Вопрос по сливу масла с турбины!

[1sergey1]

Рестриктор малоподачи для ТД04Л должен быть 1.3мм, для ТД04ХЛА 1.5, так и для ТД05 как Субовских так и Эвиковских.

Ты эти размеры снял с оригинальных болтов?

ПС: дело в том, что у меня рестрикторы в банджо-болте огромные (2 по 2.5мм), однако с турбины масло не сливается. Всё говорит о том, что внутри турбины всё закоксовалось намертво.

 

[1sergey1]

Рестриктор малоподачи для ТД04Л должен быть 1.3мм, для ТД04ХЛА 1.5, так и для ТД05 как Субовских так и Эвиковских.

В КлубТурбо сказали, что на втулочных турбинах размер рестриктора не важен, чем больше, тем лучше. Такая логика, что всё равно масло упирается во втулки.

 

[Михаил]

какой шланг поставить на маслослив?? которые продаются в тазомагазинах через неделю становятся дубовыми и начинают течь. маслослив на трубках от классики.

 

[1sergey1]

какой шланг поставить на маслослив?? которые продаются в тазомагазинах через неделю становятся дубовыми и начинают течь. маслослив на трубках от классики.

Нужно как можно ниже к соску в поддоне опустить стальную трубку маслослива с картриджа, на стальные трубки одеваешь прошитый силиконовый шланг (внитренний диаметр шланга равен внешнему диаметру стальной трубки минус два миллиметра). Снаружи отрезок силиконового шланга защитить терморукавом или алюминиевым термостойким скотчем в несколько слоёв.

Ещё вариант (очень надёжный). Взять стальной гибкий шланг слива масла от иномарки, например, и приварить его к штатному фланцу маслослива, а на другом конце шланга приварить разъёмный фитинг от газового шланга, ответную часть фитинга сварить в поддон вместе с отводом трубки под 90 градусов из тосольной магистрали гбц классики (там как раз наружный диаметр трубки 16мм).

 

[Kuzini]

Ты эти размеры снял с оригинальных болтов?

ПС: дело в том, что у меня рестрикторы в банджо-болте огромные (2 по 2.5мм), однако с турбины масло не сливается. Всё говорит о том, что внутри турбины всё закоксовалось намертво.

Да, мерял на оригиналных болтак субары, а у эвиков рестриктор в трубке подачи.
Но картридж нужно хорошо промыть. Виннс для мойки форсунок хорошо раскоксовует.
Както привезли улитку ЭвоХ, вся горячка в трещинах, но люфта не было. После раскоксовки люфт стал осевой и радиальный просто слонячий.

 

[1sergey1]

Сегодня возил картридж в автосервис, где есть стенд для балансировки картриджей турбин. Подключили маслоподачу, маслослив, всё работает. Написали заключение с печатью.

Взрыв мозга. Буду собирать на проверку давления всё со старой моей турбиной тд05-16г, её не так жалко. Поставлю механический манометр вместо датчика давления масла, буду смотреть, поставлю ёмкость под сливную магистраль, буду мерить слив масла.

Х.з. маслонасос новый ProCar увеличенной производительности. До этого стояла тд05-16г, масло сливало.

ПС: подскажите пожалуйста какой манометр не дорогой можно вкрутить на место датчика давления масла в ГБЦ?

 

[Ataman4eG]

1sergey1, от камаза. Вместе со шлангом в 500-600р уложишься

 

[Shurik395]

подскажите пожалуйста какой манометр не дорогой можно вкрутить на место датчика давления масла в ГБЦ?

у меня типа такого, цена не кусачая