RusEfi
- Автор темы andrey2
- Дата начала
детали китайских подвалов с подвала митино........
порвода вообще пвс от удлинителей
они ж колом станут через 4 месяца в машине.....
нуну........
заедь в гости в ГТТ и level - посмотри как должно быть
а это помои которые развалятся через 2 месяца.
вообще чуднО как-то - видать маруся совсем бомжам каким-то досталась по цене соляриса)))))
Посмотреть вложение 92416
порвода вообще пвс от удлинителей
они ж колом станут через 4 месяца в машине.....нуну........
заедь в гости в ГТТ и level - посмотри как должно быть
а это помои которые развалятся через 2 месяца.
вообще чуднО как-то - видать маруся совсем бомжам каким-то досталась по цене соляриса)))))
Посмотреть вложение 92416
Какой же ебанный стыд на фото... Прям чисто гаражное быдло нарезало полосок и подложило гаек первых попавшихся под руку. Уровень просто днищенский. Ну, собсно, Марусю видел вживую лет этак 9 или 8 назад и по тому как там было боковое зеркало прикручено мебельно кровельным саморезом уже все стало ясно.
Индюк, клоун в твоих словах как то грубо звучит. Фоменко человек искусства) и болеет за авто культуру и спорт.
Производство было наверное под предводительством англичан, но я думаю сколько денег дали так и сделали. Незнаю как за еврея, я как армянин скажу что частные канторы и гаражи делают классные вещи в России. Люди здесь очень талантливые, ты кстати тому пример, многогранный ты наш алмаз.
Производство было наверное под предводительством англичан, но я думаю сколько денег дали так и сделали. Незнаю как за еврея, я как армянин скажу что частные канторы и гаражи делают классные вещи в России. Люди здесь очень талантливые, ты кстати тому пример, многогранный ты наш алмаз.
ты можешь болеть сколько угодно - но машины не строят "болельщики".
машины строят инженеры - а их нет - и взять их некуда!
есть только дети из мами которых учили плохо не тому а сами они пошли учится потому что на мгимо не хватило денег а на мгу ума.
в марусе эти дети все и чертили - и как обычно во всех таких шарагах, то, что дети начертили, невозможно было изготовить!
(тупо где то на определенной итерации обработки возникали радиусы за которые потом не зажать, где то инструмент не проходит). по итогу ДЕТИ ПО 5 РАЗ ПЕРЕЧЕРЧИВАЛИ. Ну а далее по классике отсутствие нормальной комплектухи (моторы что купили по случаю - проводка с митинского рынка). И получалось вот ЭТО.
С шорткатом тоже 2 вагона проблем - начиная с того что манометр прикрученный в рампу дает +5сил снижая пульсации. Хотя всем инженерам было известно, что эту рампу ставить на машину нельзя - когда не было никакого шортката и в помине. И это говно там омологировано - т.е. нельзя взять и закрутиь. А пару лет назад на тазу рампу в тихаря поменяли на конвейере.
И еще - нельзя собрать задний редуктор на классику! Просто нельзя - ну не умеют люди их собирать. В 30-е годы умели - сейчас нет. Вроде простое примитивное - набор плоскиз шайб, сминаемая втулка, и немножко измерительного инструмента, что есть в рисунках в книжках, методика там же описана - но в реальности редуктор не возможно собрать! (кстати на бмв как оказалось - тоже...)
Люди крестовины знаешь как меняют на бмв? Они фрезой ставят метку на гайке и валу в каком они положении. Откручивают фланец считая обороты - и потом назад собирают на столько же оборотов в этом же положении напротив метки! Иначе редуктору конец. Если залез внутрь - редуктору конец. Залил говномасла гл5 от непойми чего - редуктору конец.
Ай ты болтун. Вот прям в РБ любители БМВ (коих тут много) вот прям не могут редуктор собрать/разобрать. Как можно нести такую ерунду абсолютно серьезно? И как же они блокировки то туда ставят? И ездят по 6 секунд 100-200? Чем дальше, тем больше Макси уходит от реальности. Мир твоей голове живет отдельно от мира реального, это уже какая-то шизофрения.