RusEfi
- Автор темы andrey2
- Дата начала
ШДК полезно в стационарных режимах, например при длительной гонке (это если гонки). В городе только держать зубами 14.7 (экология). Насчет ДД ну не знаю, почему на полностью стоковом моторе не ваз слышен отчетливо детоционный стук? почему штатный дд и система не отрабатываю?
Да кстати современные производители уже отказываются от шдк в пользу планарных ДК.
Да кстати современные производители уже отказываются от шдк в пользу планарных ДК.
Так может проще пару бесплатных советов.
Проц от MP3 плеера выбран по требованиям бесплатно писать под управлением бесплатной ртос итд
Потому если посоветовать проц на 5 вольт то какой?
Думаю если сделать систему настраиваемой по типу января или в каком то роде даже удобнее(он лайн бомж тюнер) но с возможностью плаг-ин-плей переходников для популярных за рубежом бомж проектов(skyline s2000 jz70-80 mx-5 bmw audi100 итп) такой проект может быть популярен на ряду с сквиртом вемсом.
Проц от MP3 плеера выбран по требованиям бесплатно писать под управлением бесплатной ртос итд
Потому если посоветовать проц на 5 вольт то какой?
Думаю если сделать систему настраиваемой по типу января или в каком то роде даже удобнее(он лайн бомж тюнер) но с возможностью плаг-ин-плей переходников для популярных за рубежом бомж проектов(skyline s2000 jz70-80 mx-5 bmw audi100 итп) такой проект может быть популярен на ряду с сквиртом вемсом.
Ну, кстати. Вот у меня Форд. Мозги Фордовые, не Январь. 2 ДК (до и после ката), е-газ, 4 вроде поколение Евро, все дела. Типа, умные мозги. Ну не январь же.
И чего? Да я быстрее сам педаль бросаю, чем эта сука перестает звенеть, если мне говна под видом 95 налили. На 92-м как-то пришлось ехать, эта сука вообще не умеет откатывать детонацию. Она просто звенит как карбюраторный ВАЗ всегда.
Т.е. получается что тоже система четко подогнанная под конкретные условия.
И чего? Да я быстрее сам педаль бросаю, чем эта сука перестает звенеть, если мне говна под видом 95 налили. На 92-м как-то пришлось ехать, эта сука вообще не умеет откатывать детонацию. Она просто звенит как карбюраторный ВАЗ всегда.
Т.е. получается что тоже система четко подогнанная под конкретные условия.
В rusEfi сейчас нет никакого алгоритма автомапинга, этого пока нет даже в планах. Всему своё время - сначала нужно построить надёжный фундамент. К сожалению, теоретики с шапками очень хотят сфокусироваться на какой-нибудь интересной теме и немного забегают вперёд.
Более важно сейчас отладить тот базис, который уже есть - сделать текущую тревиальную имплементацию удобной и понятной. Когда будет это - можно будет двигаться вперёд
Более важно сейчас отладить тот базис, который уже есть - сделать текущую тревиальную имплементацию удобной и понятной. Когда будет это - можно будет двигаться вперёд
Врядли.
Все тюнеры америки, вменяемые, едут либо на мотеке, либо на АЕМ либо на microtech. Кстати латиносы неплохой мозжечек сделали, и результаты показали, самый быстрая мазда на роторном моторе и их эбу. Ну и что, что особо никто не берет. А продукт законченный, со всеми плюшками и мега крутым экранчиком, не то что у rusEFI.
А мегасквирт это реально ставят колхозники на машины выпуска до 2000годов.
Все тюнеры америки, вменяемые, едут либо на мотеке, либо на АЕМ либо на microtech. Кстати латиносы неплохой мозжечек сделали, и результаты показали, самый быстрая мазда на роторном моторе и их эбу. Ну и что, что особо никто не берет. А продукт законченный, со всеми плюшками и мега крутым экранчиком, не то что у rusEFI.
А мегасквирт это реально ставят колхозники на машины выпуска до 2000годов.
В rusEfi сейчас нет никакого алгоритма автомапинга, этого пока нет даже в планах. Всему своё время - сначала нужно построить надёжный фундамент. К сожалению, теоретики с шапками очень хотят сфокусироваться на какой-нибудь интересной теме и немного забегают вперёд.
Более важно сейчас отладить тот базис, который уже есть - сделать текущую тревиальную имплементацию удобной и понятной. Когда будет это - можно будет двигаться вперёд
Более важно сейчас отладить тот базис, который уже есть - сделать текущую тревиальную имплементацию удобной и понятной. Когда будет это - можно будет двигаться вперёд
Начинать надо с проектного управления процессом.
Фиксируются цели проекта, сроки, бюджет.
У вас есть четкое понимание всего этого?
Похоже что нет, разработка идет по методике Agile, я так понимаю.
А это обычно провальные проекты.
Тогда не совсем понятно - цель написать абы-что в рамках хобби,
либо цель все же написать что-то для массового потребителя.
Последнее означает необходимость создать конкурентный продукт к уже существующим.
Фиксируются цели проекта, сроки, бюджет.
У вас есть четкое понимание всего этого?
Похоже что нет, разработка идет по методике Agile, я так понимаю.
А это обычно провальные проекты.
Тогда не совсем понятно - цель написать абы-что в рамках хобби,
либо цель все же написать что-то для массового потребителя.
Последнее означает необходимость создать конкурентный продукт к уже существующим.
Мне кажется, ты здесь озвучиваешь очень популярное заблуждение. Автомаппинг и рассчёт топлива - это 2% кода и 10% маштабов времени в рамках создания ВСЕГО с НУЛЯ. Если код написан понятно, то что-то переделать очень просто.
Почитай например список открытых задач - https://sourceforge.net/p/rusefi/tickets/
Это всё утилитарные вещи, не имеющие отношения к топливу вообще. Ты просто фокусируешься на вишенке и не замечаешь под вишенкой торта.
Почитай например список открытых задач - https://sourceforge.net/p/rusefi/tickets/
Это всё утилитарные вещи, не имеющие отношения к топливу вообще. Ты просто фокусируешься на вишенке и не замечаешь под вишенкой торта.