Белый колодец-2015
- Автор темы ANT25
- Дата начала
Рис.11б5.6.2. Любой новый каркас, омологированный НАФ и имеющийся в продаже, с 01.01.2003 г. должен
быть промаркирован изготовителем посредством идентификационной таблички, прикрепленной к каркасу
таким образом, чтобы ее было нельзя ни копировать, ни перемещать (например: гравировка, ввариваемая
пластина, саморазрушающаяся при отклеивании наклейка и т.п.).
Идентификационная табличка должна содержать имя изготовителя, омологационный номер НАФ и
индивидуальный номер изделия, присваиваемый изготовителем.
Сертификат (паспорт каркаса) должен быть представлен на Технической Инспекции.
Ты имеешь в виду этот пункт?
Вроде нет запрета самому варить. И омологация не нужна (прямым текстом не написано). Только касается покупных, омологированных наф.
Опять же надо в бк уточнять.
быть промаркирован изготовителем посредством идентификационной таблички, прикрепленной к каркасу
таким образом, чтобы ее было нельзя ни копировать, ни перемещать (например: гравировка, ввариваемая
пластина, саморазрушающаяся при отклеивании наклейка и т.п.).
Идентификационная табличка должна содержать имя изготовителя, омологационный номер НАФ и
индивидуальный номер изделия, присваиваемый изготовителем.
Сертификат (паспорт каркаса) должен быть представлен на Технической Инспекции.
Ты имеешь в виду этот пункт?
Вроде нет запрета самому варить. И омологация не нужна (прямым текстом не написано). Только касается покупных, омологированных наф.
Опять же надо в бк уточнять.
Я это вынес из разговора с представителем бк.
Перечитал ещё раз тт по поводу шин и арок.
Никаких расширений быть не должно, судя по этому пункту:
Запрещаются любые изменения силовой структуры кузова.
13.1.1. Внешние общие линии кузова могут изменяться по следующим деталям:
• форма и материал передних и задних бамперов;
• материал и форма крышки багажника, капота, двери задка и крыльев;
• съемные аэродинамические устройства (спойлеры, крылья, накладки порогов и т.п.).
При условии, что они изготовлены из металла (магний запрещен) или из слоистого пластика.
Разрешается подрезка крыльев, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес.
Острые кромки при этом необходимо завальцевать. Разрешается делать отверстия в передних крыльях для
улучшения охлаждения двигателя. При виде сверху колеса должны быть эффективно закрыты крыльями, не
менее чем на всю ширину шины.
13.1.2. Детали кузова, имеющие острые кромки в области колесных ниш, которые могут повредить
шины, допускается загнуть или подрезать.
13.1.3. Пластмассовые детали в колесных нишах могут быть полностью или частично удалены.
13.1.4. Звукоизоляционные и антикоррозионные материалы могут быть удалены.
13.1.5. Внешние декоративные молдинги могут быть удалены.
13.1.6. Крепления бамперов и их форма произвольны. При этом выступающие на поверхность
элементы измененного крепления (например, шляпки болтов или винтов) не должны иметь острых кромок.
Разрешается подрезка пластиковых частей бамперов, минимально необходимая для свободного размещения
комплектных колес.
13.1.7. Передние крылья могут быть заменены на неоригинальные, надежно закрепленные, из любого
жесткого материала, кроме магния. Они должны повторять форму оригинальных.
13.1.8. Разрешается замена капота и крышки багажника на неоригинальные, при условии, что они
изготовлены из металла (магний запрещен) или из слоистого пластика, сохраняют функциональность и
повторяют форму оригинальных деталей.
Перечитал ещё раз тт по поводу шин и арок.
Никаких расширений быть не должно, судя по этому пункту:
Запрещаются любые изменения силовой структуры кузова.
13.1.1. Внешние общие линии кузова могут изменяться по следующим деталям:
• форма и материал передних и задних бамперов;
• материал и форма крышки багажника, капота, двери задка и крыльев;
• съемные аэродинамические устройства (спойлеры, крылья, накладки порогов и т.п.).
При условии, что они изготовлены из металла (магний запрещен) или из слоистого пластика.
Разрешается подрезка крыльев, минимально необходимая для свободного размещения комплектных колес.
Острые кромки при этом необходимо завальцевать. Разрешается делать отверстия в передних крыльях для
улучшения охлаждения двигателя. При виде сверху колеса должны быть эффективно закрыты крыльями, не
менее чем на всю ширину шины.
13.1.2. Детали кузова, имеющие острые кромки в области колесных ниш, которые могут повредить
шины, допускается загнуть или подрезать.
13.1.3. Пластмассовые детали в колесных нишах могут быть полностью или частично удалены.
13.1.4. Звукоизоляционные и антикоррозионные материалы могут быть удалены.
13.1.5. Внешние декоративные молдинги могут быть удалены.
13.1.6. Крепления бамперов и их форма произвольны. При этом выступающие на поверхность
элементы измененного крепления (например, шляпки болтов или винтов) не должны иметь острых кромок.
Разрешается подрезка пластиковых частей бамперов, минимально необходимая для свободного размещения
комплектных колес.
13.1.7. Передние крылья могут быть заменены на неоригинальные, надежно закрепленные, из любого
жесткого материала, кроме магния. Они должны повторять форму оригинальных.
13.1.8. Разрешается замена капота и крышки багажника на неоригинальные, при условии, что они
изготовлены из металла (магний запрещен) или из слоистого пластика, сохраняют функциональность и
повторяют форму оригинальных деталей.
8.4. Система выпуска/впуска.
8.4.1. Система выпуска от ГБЦ не ограничивается. На всех автомобилях должна быть установлена
система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака и
выведена за пределы кузова автомобиля. При этом разрешается выполнить минимально необходимые для ее
установки изменения кузова.
Система выпуска должна быть металлической. Все компоненты системы выпуска должны быть
надежно соединены друг с другом, а также с кузовом или шасси автомобиля. При использовании
турбонагнетателя на выходе системы выпуска должно быть предусмотрено устройство, предотвращающее
вылет осколков с максимальным размером ячейки не более 40 мм (например, сетка или перегородки).
я буду делать в бок.
8.4.1. Система выпуска от ГБЦ не ограничивается. На всех автомобилях должна быть установлена
система выпуска отработавших газов от двигателя, направленная в сторону от водителя и топливного бака и
выведена за пределы кузова автомобиля. При этом разрешается выполнить минимально необходимые для ее
установки изменения кузова.
Система выпуска должна быть металлической. Все компоненты системы выпуска должны быть
надежно соединены друг с другом, а также с кузовом или шасси автомобиля. При использовании
турбонагнетателя на выходе системы выпуска должно быть предусмотрено устройство, предотвращающее
вылет осколков с максимальным размером ячейки не более 40 мм (например, сетка или перегородки).
я буду делать в бок.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,116
- Лайки
- 1,466
Я предлагаю вам гонщикам объявить байкот и не приезжать на мероприятия всем вместе и хотя бы разок после чего орги возможно прислушаются. Ну или приехать всем и быть зрителями, демонстративно машины в рядок поствить намыть и пусть стоят.
Краснодар в прошлом году Рома уложил на коленки, РАФ отказался от стрелы, а бк было все гуд.
Сколько можно каждый год какой то идиотизм, в прошлом году в Бк было все отлично все работало, зачем что то переделывать .
Краснодар в прошлом году Рома уложил на коленки, РАФ отказался от стрелы, а бк было все гуд.
Сколько можно каждый год какой то идиотизм, в прошлом году в Бк было все отлично все работало, зачем что то переделывать .