Перевод приоры с Е газом на тросик и Январь 5.1
- Автор темы км050
- Дата начала
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,354
- Лайки
- 1,487
Просто изменилось время и усе, по сути в массовости время тюнинга тазов прошло.
Пришло поколение "селфи" ему в 90 процентах случаях покую на характеристики мотора, подвески, кпп главное стайл и музяка чтоб добала по полной, все это успешно реализовывается за пару дней и за 10-20 тр и усе здравствуй драй и инстаграм и девочки на тусовке оценят, а сейчас пиз д юшки действительно уважают БПАНовцев это факт, это модно и это круто.
+ времена поменялись и раньше как люди попадали в тюнинг подкидывали вал на 8в инж какой нибудь нуджин 10.93 или 54 мастер мотор прогу(возможно даже онлайн) повеселее укладывались в 10 тр, 10 для найти мог позволить любой станет которого это заинтересовало.
Сейчас же когда пацан на свежей егаз машине хочет подкинуть вал и выхлоп и онлайн, ему грозит переделка на январь 5, что само по себе от 25 в среднем встает установка вала+ онлайн, а если приборка кан то еще и замена приборки, итого чтоб подкинуть вал на странную гранту в 40 тысяч рублей обходится ,когда чел это слышит он в акуе и естественно 90 проц здаравомыслящих людей сбриваются нафиг , что как бы и очевидно.
Тем же конченным которые берут новую ладу за 500 тр и хотят в нее зарыть в тюнинг ателье еще 300-400 тысяч рублей чтоб типа валило а потом еще и 200-300 тр на эво кпп на кпп, когда сток кпп начинает дристать каждый день, а это так и есть если турботаз валит адско и догоняет и обгоняет СТИ и ЭВо(в стоках и тюнях лайт) таким все дороги открыты их ошкуриваю по полной и проблем что либо всрать туда не разу нету будь то январь или абит, все штатное просто выкидывается и все делается по уму.
Правильным и рукастым поцанам переделать самому на январь 5.1 стоит гораздо дешевле и проблем в это не вижу но таких тоже раз, два и усе., да и старых тазов до е газ еха хватит на некоторое время.
Что же касается ино, январь или абит нужен только на инокорчах или опять же для конченных которые берут за 700 шевроле круз и пытаются сделать из него опель опс, для таких тоже все пути открыты ошкуривают их по полной и живут на это тюнинг ателье и хорошо живут
Для правильных поцанов которые наигрались с тазами и купили врх или сти или скай, супру, маркушу и решили поставить январь сами тоже все пути открыты и все ставиться замечательно, но январь или абит нужен там где он нужен а если авто недалеко от стока то замечательно настариваются и субы и эво и усе ездит и заводится и без соплей что важно, все по заводскому на своих местах. Но большая часть иномарочников(бывших тазоводов как правило) останавливается на тюнинге лайт давка побольше, выхлоп, возможно улька пожирнее настройка у Дронова или Капральчика или еще кого нибудь и в путь и усе ездит(это же тюнгинг лайт что ему не ездить то).
Так что старые добрые времена прошли, тюнинг в массах стал другой, приедьте на тусовку моложежи-студентов и в это убедитесь. На а тем кто со старой гвардии или с новой но в серьез и с большими деньгами, или с головой руками некоторым количеством денег все дороги открыты берем и делаем.
Кстати "Сандер " царство ему небесное потом отказался от января и положил его на полку и всех этих соплей и настроил сток мозг и все работало и был доволен.
А по сути нах е ра январь или абит, весь этот гемор и сопли, если все по капотом околосток и на штатном ЭБУ все работает и настраивается, Валера "Весик" когда клиенту пилил тоже ауди ТТ тоже все настроил на сток мозге и усе работает и валит и по сей день все довольны.
Пришло поколение "селфи" ему в 90 процентах случаях покую на характеристики мотора, подвески, кпп главное стайл и музяка чтоб добала по полной, все это успешно реализовывается за пару дней и за 10-20 тр и усе здравствуй драй и инстаграм и девочки на тусовке оценят, а сейчас пиз д юшки действительно уважают БПАНовцев это факт, это модно и это круто.
+ времена поменялись и раньше как люди попадали в тюнинг подкидывали вал на 8в инж какой нибудь нуджин 10.93 или 54 мастер мотор прогу(возможно даже онлайн) повеселее укладывались в 10 тр, 10 для найти мог позволить любой станет которого это заинтересовало.
Сейчас же когда пацан на свежей егаз машине хочет подкинуть вал и выхлоп и онлайн, ему грозит переделка на январь 5, что само по себе от 25 в среднем встает установка вала+ онлайн, а если приборка кан то еще и замена приборки, итого чтоб подкинуть вал на странную гранту в 40 тысяч рублей обходится ,когда чел это слышит он в акуе и естественно 90 проц здаравомыслящих людей сбриваются нафиг , что как бы и очевидно.
Тем же конченным которые берут новую ладу за 500 тр и хотят в нее зарыть в тюнинг ателье еще 300-400 тысяч рублей чтоб типа валило а потом еще и 200-300 тр на эво кпп на кпп, когда сток кпп начинает дристать каждый день, а это так и есть если турботаз валит адско и догоняет и обгоняет СТИ и ЭВо(в стоках и тюнях лайт) таким все дороги открыты их ошкуриваю по полной и проблем что либо всрать туда не разу нету будь то январь или абит, все штатное просто выкидывается и все делается по уму.
Правильным и рукастым поцанам переделать самому на январь 5.1 стоит гораздо дешевле и проблем в это не вижу но таких тоже раз, два и усе., да и старых тазов до е газ еха хватит на некоторое время.
Что же касается ино, январь или абит нужен только на инокорчах или опять же для конченных которые берут за 700 шевроле круз и пытаются сделать из него опель опс, для таких тоже все пути открыты ошкуривают их по полной и живут на это тюнинг ателье и хорошо живут
Для правильных поцанов которые наигрались с тазами и купили врх или сти или скай, супру, маркушу и решили поставить январь сами тоже все пути открыты и все ставиться замечательно, но январь или абит нужен там где он нужен а если авто недалеко от стока то замечательно настариваются и субы и эво и усе ездит и заводится и без соплей что важно, все по заводскому на своих местах. Но большая часть иномарочников(бывших тазоводов как правило) останавливается на тюнинге лайт давка побольше, выхлоп, возможно улька пожирнее настройка у Дронова или Капральчика или еще кого нибудь и в путь и усе ездит(это же тюнгинг лайт что ему не ездить то).
Так что старые добрые времена прошли, тюнинг в массах стал другой, приедьте на тусовку моложежи-студентов и в это убедитесь. На а тем кто со старой гвардии или с новой но в серьез и с большими деньгами, или с головой руками некоторым количеством денег все дороги открыты берем и делаем.
Кстати "Сандер " царство ему небесное потом отказался от января и положил его на полку и всех этих соплей и настроил сток мозг и все работало и был доволен.
А по сути нах е ра январь или абит, весь этот гемор и сопли, если все по капотом околосток и на штатном ЭБУ все работает и настраивается, Валера "Весик" когда клиенту пилил тоже ауди ТТ тоже все настроил на сток мозге и усе работает и валит и по сей день все довольны.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,354
- Лайки
- 1,487
Вот кстати пример переходника от Макси на эво
но это не совсем болт он еще там надо шкив, дпкв итд итп пол машина переделать
а вот болт он от апекси повер фс на эво
поставил и поехал, не все но коне что настраивается и пол машины переделывать не надо и без всяких лишних проводов и разъемов.
та же ситуация и с субами причем старыми только которые с 2 авцс на них еще можно поствить январь но у Макси там надо шкив переделывать дпкв итд, а у Фроста есть софт без переделки штатного дпкв что есть гуд и без лишних соплей и
Vint 46 ставил кому то на это на субу и усе работало.
Но опять же январь только на стрые субы канают там где мех дросель и максимум два авцс, а вот где 4 уже шляпо, да и дроселя у более свежих суб электронные.
но это не совсем болт он еще там надо шкив, дпкв итд итп пол машина переделать
а вот болт он от апекси повер фс на эво
поставил и поехал, не все но коне что настраивается и пол машины переделывать не надо и без всяких лишних проводов и разъемов.
та же ситуация и с субами причем старыми только которые с 2 авцс на них еще можно поствить январь но у Макси там надо шкив переделывать дпкв итд, а у Фроста есть софт без переделки штатного дпкв что есть гуд и без лишних соплей и
Vint 46 ставил кому то на это на субу и усе работало.
Но опять же январь только на стрые субы канают там где мех дросель и максимум два авцс, а вот где 4 уже шляпо, да и дроселя у более свежих суб электронные.
Вот кстати пример переходника от Макси на эво
но это не совсем болт он еще там надо шкив, дпкв итд итп пол машина переделать
а вот болт он от апекси повер фс на эво
поставил и поехал, не все но коне что настраивается и пол машины переделывать не надо и без всяких лишних проводов и разъемов.
та же ситуация и с субами причем старыми только которые с 2 авцс на них еще можно поствить январь но у Макси там надо шкив переделывать дпкв итд, а у Фроста есть софт без переделки штатного дпкв что есть гуд и без лишних соплей и
Vint 46 ставил кому то на это на субу и усе работало.
Но опять же январь только на стрые субы канают там где мех дросель и максимум два авцс, а вот где 4 уже шляпо, да и дроселя у более свежих суб электронные.
но это не совсем болт он еще там надо шкив, дпкв итд итп пол машина переделать
а вот болт он от апекси повер фс на эво
поставил и поехал, не все но коне что настраивается и пол машины переделывать не надо и без всяких лишних проводов и разъемов.
та же ситуация и с субами причем старыми только которые с 2 авцс на них еще можно поствить январь но у Макси там надо шкив переделывать дпкв итд, а у Фроста есть софт без переделки штатного дпкв что есть гуд и без лишних соплей и
Vint 46 ставил кому то на это на субу и усе работало.
Но опять же январь только на стрые субы канают там где мех дросель и максимум два авцс, а вот где 4 уже шляпо, да и дроселя у более свежих суб электронные.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,354
- Лайки
- 1,487
Я не спорю что у января возможностей больше, но даже настройки для тюнинга лайт для устновки января нужны аппаратные переделки шкив, дпкв, датчик детонации итд. В апекси же как я понимаю есть базовая прога под то же 4ж63t а поправить смесь и угол у адекватного человека(например того кто раньше настраивал себе сам январь) с прямыми руками, и светлой головой особо проблем не должно составить или я ошибаюсь.
Макси уперся в репер 60 2 и переделывать софт под другие реперы не хочет, хотя у Фроста со Штепом вроде как есть под разные реперы что есть гуд так как не надо перепахивать ДПКВ и Репер которые как никак самые важные для системы управления ДВС.
Макси уперся в репер 60 2 и переделывать софт под другие реперы не хочет, хотя у Фроста со Штепом вроде как есть под разные реперы что есть гуд так как не надо перепахивать ДПКВ и Репер которые как никак самые важные для системы управления ДВС.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,354
- Лайки
- 1,487
вот тут ржака попалась случайно старая про январи, шкоды, Крола и Макси
http://www.youtube.com/embed/jTIJx0uC3u0
http://www.youtube.com/embed/jTIJx0uC3u0
www.turbofactory.ru/m74
Под 126 отлажено, сейчас 127 в разработке.
Под 126 отлажено, сейчас 127 в разработке.