Шатун ПРИОРА

[Zega]

Детонацию вообще не нужно допускать.....а речь шла о перегреве КС от неоптимальных углов....

 

[Bonus]

А что детон от угла не зависит?)))

 

[Night_Spirit]

Zega не понял я,что значит в КС поршень входит,когда не доход

Поршень ведь не изолирован во время сгорания от продуктов горения,тобишь является частью камеры сгорания...
У на многих моторах наоборот выход поршня реализован,чтоб сделать более компактную КС,по наблюдениям такой вариант менее склонен к детонации...

скажи проще:КАМЕРА - замкнутое пространство определенной формы.Недоход?Значит этот маленький поясок гильзы цилиндра тоже является частью камеры сгорания.

 

[Zega]

Этот маленький кусок гильзы является очагом для детонации...

 

[Bonus]

Этот маленький кусок гильзы является очагом для детонации...

+1

 

[классик]

koosok +1
поэтому многие настройщики тупо заливают топливом и валят углы,чтобы детонация не застигла врасплох
а после некоторые тупо удивляются...вроде должно валить,конфиг аццкий и строил мастер, но не валит нихера,или валит но не долго...правильная грамотная настройка это практически 50% бодрого,надёжного мотора

p/s: приоропоршни слабоваты вообще по своей конструкции

Как раз из за поздних углов(далеко от оптимальных) перегревается камера сгорания....

моя камера сгорания вот такая вот,так что за нее я ваще не переживаю

:lol: сильнеи кернить нада, плохо видно от суда ,

а если в моторе 32 клапана ??? :lol: это же устать можно кернить

 

[классик]

Этот маленький кусок гильзы является очагом для детонации...

не гильза очаг детонации, а обьем смеси полученыи в результате не дохода поршня и находящиися на мах удалении от свечки

 

[koosok]

классик ты бы лучше ченить умное написал

 

[Zega]

Этот маленький кусок гильзы является очагом для детонации...

не гильза очаг детонации, а обьем смеси полученыи в результате не дохода поршня и находящиися на мах удалении от свечки

кому надо тот понял о чем идет речь

 

[классик]

классик ты бы лучше ченить умное написал

я тупои и люблю деньги (с) :lol:

 

[Zega]

Не хотел создавать новую тему,
Поршень 82, стоит на снегоходе турбовом (3 цилиндра)

 

[Night_Spirit]

ну там наверн и давляк смешной?

 

[ilkari]

думаю обосраться на снегоходе хватит

 

[zoool]

Не хотел создавать новую тему,
Поршень 82, стоит на снегоходе турбовом (3 цилиндра)

че за снегоход?

 

[Zega]

ямаха+турбо кит...
А вот поршни хорошие с виду,в атмо бы такие пошли....

 

[Denis156]

Ямаха нитро 130 + кит на базе 2860рс

 

[Kompressor]

Kупил знакомый в Ростове Приору,2000 г выпуска,пробег на тот момент 68 т км,ну и началось,выпуск полный на 51 трубе.валы 290гр 9.0 подъем,ресивер,дросель волга,форсы бмв 240сс,насос 044,все это дело прошили он-лаин,кароче радости не было предела,пока после хороших отжигов пропала тяга,не сильно но заметно,после того как крутили в отсечку в 8000 т,все и случилось. Подумали что может гидрики или вал стерся,хотя пробег всего 4000 км после тюнинга,все в голову лезит,ну компрессия норма,так и ездил дальше недельку,решил разобрать и проверить вал и так далее,может что провернуло,метки и так далее. Вскрыл он все четко,все по меткам и так далее,ну решено было копать дальше смотреть клопы и так далее,после вскрытия и осмотра головы все отлично,все на месте,все держит. Начал он осматривать поршня,и заметил такую хрень что 3 поршня не доходят до вмт по разному,4.мм,3мм,3 мм. ну а последний 1мм. кароче разобрал он низ,и самое интересное что согнуло шатуны , и получился недоход.
Он мне рассказывал.я и он были в ужасе,как вытянул все и сравнил с новым разница в длине была до 4мм.
Как я его не уговаривал,всетаки решил он собрать опять на приоре шатуне и новыми поршнями,говорит типо может сырец попался,и так далее.

 

[Kuzini]

ПРосто так шатуны не согнет, было механическое воздействие на них (водичьки мотор не хлебанул чуток?). У меня Приорошатуны с поршнями СТИ тыщ под 100 откатали в постоянных отжигах и погибли по причине обрыва болта.

 

[ulitka417]

Kупил знакомый в Ростове Приору,2000 г выпуска,пробег на тот момент 68 т км,ну и началось,выпуск полный на 51 трубе.валы 290гр 9.0 подъем,ресивер,дросель волга,форсы бмв 240сс,насос 044,все это дело прошили он-лаин,кароче радости не было предела,пока после хороших отжигов пропала тяга,не сильно но заметно,после того как крутили в отсечку в 8000 т,все и случилось. Подумали что может гидрики или вал стерся,хотя пробег всего 4000 км после тюнинга,все в голову лезит,ну компрессия норма,так и ездил дальше недельку,решил разобрать и проверить вал и так далее,может что провернуло,метки и так далее. Вскрыл он все четко,все по меткам и так далее,ну решено было копать дальше смотреть клопы и так далее,после вскрытия и осмотра головы все отлично,все на месте,все держит. Начал он осматривать поршня,и заметил такую хрень что 3 поршня не доходят до вмт по разному,4.мм,3мм,3 мм. ну а последний 1мм. кароче разобрал он низ,и самое интересное что согнуло шатуны , и получился недоход.
Он мне рассказывал.я и он были в ужасе,как вытянул все и сравнил с новым разница в длине была до 4мм.
Как я его не уговаривал,всетаки решил он собрать опять на приоре шатуне и новыми поршнями,говорит типо может сырец попался,и так далее.

Приору 2000гв? Это как? Они же намного позже пошли...

 

[sharky]

Kупил знакомый в Ростове Приору,2000 г выпуска,пробег на тот момент 68 т км,ну и началось,выпуск полный на 51 трубе.валы 290гр 9.0 подъем,ресивер,дросель волга,форсы бмв 240сс,насос 044,все это дело прошили он-лаин,кароче радости не было предела,пока после хороших отжигов пропала тяга,не сильно но заметно,после того как крутили в отсечку в 8000 т,все и случилось. Подумали что может гидрики или вал стерся,хотя пробег всего 4000 км после тюнинга,все в голову лезит,ну компрессия норма,так и ездил дальше недельку,решил разобрать и проверить вал и так далее,может что провернуло,метки и так далее. Вскрыл он все четко,все по меткам и так далее,ну решено было копать дальше смотреть клопы и так далее,после вскрытия и осмотра головы все отлично,все на месте,все держит. Начал он осматривать поршня,и заметил такую хрень что 3 поршня не доходят до вмт по разному,4.мм,3мм,3 мм. ну а последний 1мм. кароче разобрал он низ,и самое интересное что согнуло шатуны , и получился недоход.
Он мне рассказывал.я и он были в ужасе,как вытянул все и сравнил с новым разница в длине была до 4мм.
Как я его не уговаривал,всетаки решил он собрать опять на приоре шатуне и новыми поршнями,говорит типо может сырец попался,и так далее.

Приору 2000гв? Это как? Они же намного позже пошли...

С начала 2007