И вновь 124 поршня, дуть или не дуть?
- Автор темы Naduvator
- Дата начала
Считаю, что если мотор, собранный пацанчиком в гараже из говна едет +/- ровно с мотором за 50+ к собранным гуру на одинаковых турбах и давке, это говорит о крутости пацанчика.
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Считаю, что если мотор, собранный пацанчиком в гараже из говна едет +/- ровно с мотором за 50+ к собранным гуру на одинаковых турбах и давке, это говорит о крутости пацанчика.
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Считаю, что если мотор, собранный пацанчиком в гараже из говна едет +/- ровно с мотором за 50+ к собранным гуру на одинаковых турбах и давке, это говорит о крутости пацанчика.
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Так то и 4g63t можно в тазик подкинуть и всех объезжать, вопрос в цене.
Можно даже отдельный класс в "гонках" организовать - бомж racing
Пообщался вчера с настройщиком и он окончательно меня убедил строить на ниво поршне. Решили делать СЖ в районе 8, и как он сказал отстроит все легко на 92 бензе. Так же обещал настроить буст по передачам и лаунч. расход при этом будет в районе 10-13 литров, в зависимости от педалирования.
И так что я имею на данный момент(небольшой отчетик):
-турбина td04l Subaru, оригинал;
-коллектор ноунейм
-431 форсы Bosch
-даун пайп+выхлоп на 63 трубе на конце банка Apexi Super Megaphone
-блу офф HKS
-кулек Китай
-ДАД 1,5 бара Motorola+ДТВ переделанный из ДТОЖ.
В поисках ресивера под Турбо на длинных рогах, либо Stinger, либо club turbo, так же надо докупить пайпинг.
На счет насоса еще думаю, стоит ли брать китайский walbro? почитал отзывы, раз на раз не приходится, у кого то работает исправно, а у кого то хуже стока качает.
В ближайшее время собиру низ и поставлю рампу старого образца.
Жду ваших пожеланий и советов, вроде ничего не забыл.
И так что я имею на данный момент(небольшой отчетик):
-турбина td04l Subaru, оригинал;
-коллектор ноунейм
-431 форсы Bosch
-даун пайп+выхлоп на 63 трубе на конце банка Apexi Super Megaphone
-блу офф HKS
-кулек Китай
-ДАД 1,5 бара Motorola+ДТВ переделанный из ДТОЖ.
В поисках ресивера под Турбо на длинных рогах, либо Stinger, либо club turbo, так же надо докупить пайпинг.
На счет насоса еще думаю, стоит ли брать китайский walbro? почитал отзывы, раз на раз не приходится, у кого то работает исправно, а у кого то хуже стока качает.
В ближайшее время собиру низ и поставлю рампу старого образца.
Жду ваших пожеланий и советов, вроде ничего не забыл.
Naduvator,
ДТВ приличных и недорогих как грязи, не обязательно что-то переделывать из ДТОЖ.
Банку "АПЕКСИ чего-то там" не слышал как звучит, полагаю при любви японцев к "тарахтайкам", будет или попердывать или басить, а вообще-то есть разные варианты негромкого выхлопа без всяких апексей.
Про насос на форуме тоже есть отдельная тема.
ДТВ приличных и недорогих как грязи, не обязательно что-то переделывать из ДТОЖ.
Банку "АПЕКСИ чего-то там" не слышал как звучит, полагаю при любви японцев к "тарахтайкам", будет или попердывать или басить, а вообще-то есть разные варианты негромкого выхлопа без всяких апексей.
Про насос на форуме тоже есть отдельная тема.
Легкий бас не помешает, и тем более я уже купил. Предыдущий хозяин отзывался о выхлопе положительно, говорил, что примерно как сток. Ну я слабо верю что будет как сток, так как трасса без резика, но и как мы знаем турба всяко тише атмо.
Коса ДТВ и ДАД уже готова, а чем плох датчик переделанный из ДТОЖ? Там быстро инертные датчики не нужны, тем более и настройщик одобрил.
Коса ДТВ и ДАД уже готова, а чем плох датчик переделанный из ДТОЖ? Там быстро инертные датчики не нужны, тем более и настройщик одобрил.
Все есть в соответствующей теме вот - http://turbobazar.ru/showthread.php?t=46372 и вот http://turbobazar.ru/showpost.php?p=503932&postcount=369
Решил не плодить темы и заодно сделать мини отчетик.
Промерили цилиндры нутромером, и как я предполагал износ минимальный, в каждом цилиндре 80.04-80.05, а теперь вопрос, чтобы выдержать зазор в 4 сотки, то нам нужны нивапистоны 80.0 группы Е, я правильно понимаю? Вроде проста математика, но хочется удостовериться))
По поводу выбора поршней и колец, точно знаю что есть ТДМК с пальчиками группы Е, плохих отзывов на форуме не нашел, или поискать другие? Кольца Автоваз или SM.
Промерили цилиндры нутромером, и как я предполагал износ минимальный, в каждом цилиндре 80.04-80.05, а теперь вопрос, чтобы выдержать зазор в 4 сотки, то нам нужны нивапистоны 80.0 группы Е, я правильно понимаю? Вроде проста математика, но хочется удостовериться))
По поводу выбора поршней и колец, точно знаю что есть ТДМК с пальчиками группы Е, плохих отзывов на форуме не нашел, или поискать другие? Кольца Автоваз или SM.