нормальные люфты
- Автор темы paha979
- Дата начала
induke705 написал(а):
посередине синей полосы вкручена под него муфточка
дачик проверил - не врет
на бусте смесь = 11,5-12
то что ктото чего то не видел это еще раз говорит о наличии прямых рук = ввернуть дачик по моему вапще плевое дело. хоть и на таком коллекторе хоть и на трубном
дачик проверил - не врет
на бусте смесь = 11,5-12
то что ктото чего то не видел это еще раз говорит о наличии прямых рук = ввернуть дачик по моему вапще плевое дело. хоть и на таком коллекторе хоть и на трубном
[quote="Zega"
сколько дуешь?сомниваюсь,что на таком коллекторе можно добиться нормальной температуры двигателя...[/quote]
летом ачко дую.
с мотором не было вапще никогда никаких проблем
на ходу температура как у стока даже когда по трассе постоянно валишь
иномарки чтоль не видел - там почти у всех похожие чугунные коллекторы в стоке идут
сколько дуешь?сомниваюсь,что на таком коллекторе можно добиться нормальной температуры двигателя...[/quote]
летом ачко дую.
с мотором не было вапще никогда никаких проблем
на ходу температура как у стока даже когда по трассе постоянно валишь
иномарки чтоль не видел - там почти у всех похожие чугунные коллекторы в стоке идут
induke705 написал(а):
там не так она называеця
в нисане там 16v9 16v10
вот у меня с рб20дет называеця 16в10, в каталоге она идет как gt2554 по моему ( глючит онлайн каталог чото) - там даже написано что это оем турба для нисана скайлика с мотором рб26
еще ее называют tb2504
чото у меня каталог гарета не работает не могу точно найти ее
вопщем ее режимы - 1 очко при номинальном кпд, она и болше может но уже кпд сильно падает
в нисане там 16v9 16v10
вот у меня с рб20дет называеця 16в10, в каталоге она идет как gt2554 по моему ( глючит онлайн каталог чото) - там даже написано что это оем турба для нисана скайлика с мотором рб26
еще ее называют tb2504
чото у меня каталог гарета не работает не могу точно найти ее
вопщем ее режимы - 1 очко при номинальном кпд, она и болше может но уже кпд сильно падает
летом ачко дую.
с мотором не было вапще никогда никаких проблем
на ходу температура как у стока даже когда по трассе постоянно валишь
иномарки чтоль не видел - там почти у всех похожие чугунные коллекторы в стоке идут[/quote]
которые видел на сток авто,там более правильная форма,да и давление там другое,и составы не разу не прущие....
с мотором не было вапще никогда никаких проблем
на ходу температура как у стока даже когда по трассе постоянно валишь
иномарки чтоль не видел - там почти у всех похожие чугунные коллекторы в стоке идут[/quote]
которые видел на сток авто,там более правильная форма,да и давление там другое,и составы не разу не прущие....
не совсем в тему
смотрел ТФ-35
вдоль оси люфта нет вообще - в вертильном положении вал никуда не двигается обычно так заметен даже оч небольшой люфт
Радиальный - крыльчатка упирается в стенку это примерно 1мм в каждую сторону, следов касания при вращении нет, следов масла во впуске тоже
турбина с контрктного мотора и в идеале по заявлению продавца....
турбина вообще может быть не мертвой при таком раскладе
смотрел ТФ-35
вдоль оси люфта нет вообще - в вертильном положении вал никуда не двигается обычно так заметен даже оч небольшой люфт
Радиальный - крыльчатка упирается в стенку это примерно 1мм в каждую сторону, следов касания при вращении нет, следов масла во впуске тоже
турбина с контрктного мотора и в идеале по заявлению продавца....
турбина вообще может быть не мертвой при таком раскладе
