угар + антисиськи
- Автор темы induke
- Дата начала
У меня на это всегда анекдот вспоминается:
"Вы знаете почему владельцы альфа-ромео не приветствуют друг-друга на дороге? ... Да потому что они с утра уже виделись в сервисе!" ... С БМВ аналогично теперь
ну а Тойоты, а что Тойоты?! - ездят вроде, на подъемниках не висят неделями
"Вы знаете почему владельцы альфа-ромео не приветствуют друг-друга на дороге? ... Да потому что они с утра уже виделись в сервисе!" ... С БМВ аналогично теперь
ну а Тойоты, а что Тойоты?! - ездят вроде, на подъемниках не висят неделями
п.с. с БМВ все норм, если не брать ушат за копейки и в кредит, это премиум и за его обслуживание нужно платить. Это касается и Мерса и Ауди.
Логаны тоже норм ездят и не ломаются, поэтому БМВ гавно и нужно брать логан)
про тойоты: был на тесте прадо в максималке дизель 2,8 за 4,2млн!!! это тихий ужас.......... я на этом гавне выбрал самый короткий маршрут теста. все имеет свою цену, если бы это ведро стоило 2,5, то хоть как-то, но за 4,2.......ни одной даже маленькой положительной эмоции я не получил, во всех мелочах это было ведро.
Последнее редактирование:
1. дизель тарахтит так, что его слышно всегда и везде, весь авто трусит
2.разгоняется по ощущениям как нива
3.не управляется вообще(сзади мост),раскачивается вперед- назад, влево- вправо, и это с их системой KDSS, я думал он у меня на бок упадет, причем на маленькой скорости!
4. шумки нет
5. материалы отделки дубовые
6. кожа резиновый дермантин
7. кнопки нажимаются и выглядят как советские выключатели
8. в авто за 4,2млн механическая дверь багажника!
эт то,что сразу вспомнил
2.разгоняется по ощущениям как нива
3.не управляется вообще(сзади мост),раскачивается вперед- назад, влево- вправо, и это с их системой KDSS, я думал он у меня на бок упадет, причем на маленькой скорости!
4. шумки нет
5. материалы отделки дубовые
6. кожа резиновый дермантин
7. кнопки нажимаются и выглядят как советские выключатели
8. в авто за 4,2млн механическая дверь багажника!
эт то,что сразу вспомнил
ну мост это да - по другому он и не поедет. там же рычаг поперечный!!!
ну а остальное - люди голосуют рублем. вот и все.
то что крузаки для колхозников - давно известных факт. тлк мне всегда какого то слона беременного напоминал и ничо не изменилось.
машина колхозников и должна ездить по колхозам неспеша. подвеска высокая а дизель создает душеное успокоение трактористу.
зато есть ландровер - он собраный вроде как, но там другие беды.
есть каенчик, там третьи беды.....
ну а остальное - люди голосуют рублем. вот и все.
то что крузаки для колхозников - давно известных факт. тлк мне всегда какого то слона беременного напоминал и ничо не изменилось.
машина колхозников и должна ездить по колхозам неспеша. подвеска высокая а дизель создает душеное успокоение трактористу.
зато есть ландровер - он собраный вроде как, но там другие беды.
есть каенчик, там третьи беды.....
Ужас в том, что утилитарный автомобиль стоит 65000 долларов. В нем нет космических технологий, нет разгона за 2 секунды, нет расхода 1,5 литра, нет вообще ничего. Это просто лакированный трактор, который к тому же не умеет пахать. Благодаря стараниям расхитителей бюджета всех мастей Камри и Прадо стоят невменяемых денег. Хотя в целом - ипучие повозки.
По работе в Красноярском крае гоняю на тлк -100, просто потому-что он легче и запчасти стоят дешевле, 200 заканчивается быстрее, жрет больше, едет хуже, если бы не работа, вообще не понимаю людей которые дрочат на этот хлам - что прадо, что 200, что 100 это сраные телеги из 70х годов, и да, говно это ломается и еще как, лучше патра только тем что умирает подольше, а в нем если срыгнуло, то ты сразу встал