Антикоррозийная обработка
- Автор темы FIV
- Дата начала
Топил на студенческой плитке в последний раз пушсало с ж/д осерненкой,которой обрабатывают шпалы, проливал жиге скрытые полости, днище с пистолета tectyl bodysafe, посмотрим в сухую погоду как там днище с порогами живет. З.ы мастика отеч производителя не работает, либо мешать с мовилем несохнущим либо на него мазать, на металле ей одной делать нечего. Держит воду как губка
Мастика шляпа еще та, сохнет, трескается, да и влагу в себе удерживает. Потом запаришься убирать ее, первый год по своей глупости сделал пороги ею. Пожалел потом.
Года так 3 назад закупил себе вот это
То что слева литровые бутыли, одна для днища другая для скрытых полостей. Ту что для скрытых при помощи компрессора и трубки в скрытых полостях прохожу, одной канистры хватает на 1 раз. Запах вишни, через 2-3 дня пропадает, текучесть у нее хорошая, внутри двери пройду, она потом снаружи на 10 см верх подымается, после мойки опять приходит. Через года полтора внутри двери все такой же жирный налет.
Не сочтите только за рекламу, правда цена сейчас конь на нее.
Года так 3 назад закупил себе вот это
То что слева литровые бутыли, одна для днища другая для скрытых полостей. Ту что для скрытых при помощи компрессора и трубки в скрытых полостях прохожу, одной канистры хватает на 1 раз. Запах вишни, через 2-3 дня пропадает, текучесть у нее хорошая, внутри двери пройду, она потом снаружи на 10 см верх подымается, после мойки опять приходит. Через года полтора внутри двери все такой же жирный налет.
Не сочтите только за рекламу, правда цена сейчас конь на нее.
Раст Стоп до кризиса цена была подъемная за литр балон под пистолет от 700 до 900 доходило сейчас от 1100 оч дорого, но эфективно срезал телик внутри было залито раст стоп мовиль пушсало не единой корозии, мастика это кменый век и воняет караел все антикорозийки на основе воска надо наносить на чистую сухую обработаную полость,
если машина красится после сварки, то есть варианты продлить жизнь новых элементов, если завод - то там век металла отмерен самим заводом - ничего вас не спасёт, максимум отсрочит немного... Для наружки никаких шагреней без последующей окраскраски не советую, всякие кардоны битумные советую тоже не использовать (гидроскопичны). Только мягкие обработки, их минус в том что надо ежегодно повторять процедуру. Для внутренних полостей можно лить тоже, повторная обработка не нужна в течении 3-х лет
эх,чем я свою переваренную восьмерку тока не лил... топил смолу + нигрол+ масло,варил как кашу,горячей мазал. затыкал пороги и туда заливал. лил во все лонжероны,всё это лапало и воняло,особенно на жаре. помницо к брату за ехал в гараж,так после меня убирать устал 
Вобщем смесь и работа была адской ! проходило это всё года два. машина в моем владении 8лет,езжу постоянно. со временем подмазывал,потом надоело,покупал просто БалонЧик кардона и пулял. Вобщем дыр нету,но ржавЬ есть и самое главное! чтобы ты с ней не делал,она все-равно будет гнить,если ни снизу то снаружи. Вобщем к Хуям собачим автоваз. не для людей эти машины. так,если по крутить любитель то можно.
я Б на твоем месте поехал в сервис и сделал обработку,не думаю что что-то стоящего ты сам на мазюкаеШЬ,пока чистить будешь десять раз *** за бьешь на ржавЬ. а если хочется по возится,то внутри обработай,под обшивкой. потратишь деньги и силы. моему товарищу делали в сервисе,мне понравилось.
Вобщем смесь и работа была адской ! проходило это всё года два. машина в моем владении 8лет,езжу постоянно. со временем подмазывал,потом надоело,покупал просто БалонЧик кардона и пулял. Вобщем дыр нету,но ржавЬ есть и самое главное! чтобы ты с ней не делал,она все-равно будет гнить,если ни снизу то снаружи. Вобщем к Хуям собачим автоваз. не для людей эти машины. так,если по крутить любитель то можно. я Б на твоем месте поехал в сервис и сделал обработку,не думаю что что-то стоящего ты сам на мазюкаеШЬ,пока чистить будешь десять раз *** за бьешь на ржавЬ. а если хочется по возится,то внутри обработай,под обшивкой. потратишь деньги и силы. моему товарищу делали в сервисе,мне понравилось.
понял одно
1) мастика любая это зло!!
2) сколь ты не бейся и не трави\шлифуй и т д. ржа вылезет. видимо металл у нас уже такой.
но проливать мовиль+масло точно нужно, хоть чуть дольше поживет.
и я думаю арки антигравием каучуковым нужно проходить( если вообще без подкрылок ездить.
спустя какое то время можно будет спросить у Лехи(Индюка) как себя чувствует пластидип на арках и под капотом. помится он проходил
1) мастика любая это зло!!
2) сколь ты не бейся и не трави\шлифуй и т д. ржа вылезет. видимо металл у нас уже такой.
но проливать мовиль+масло точно нужно, хоть чуть дольше поживет.
и я думаю арки антигравием каучуковым нужно проходить( если вообще без подкрылок ездить.
спустя какое то время можно будет спросить у Лехи(Индюка) как себя чувствует пластидип на арках и под капотом. помится он проходил
Цель сервиса быстро с лоха бабло срубить, сделать как можно хуже, чтобы он быстрее приехал.
Если ставить цель сделать хорошо антикор, то только сам.
Только сам, только хардкор!
И я не знаю, может в Мск не ту соль сыпят, или реагенты дорогие и нейтральные к машинам, но у меня с 2007 никакой корозии на новом форде нет вообще. Ни точки, ни пятнышка, ничего вообще. Зимой езжу, по солям как и все.
Работая три зимних сезона в Москве,имел возможность наблюдать сквозные дыры в порогах ,крыльях, и ,сплошь и рядом жучки на Ауди,Мерсах,Вагах вполне свежих годов. Мне это было видеть дико. Снимал фото и отправлял друзьям в Уфу, Самару,Оренбург-все были в ахуе-с трудом верили. Даже видел Ауди 100 "селедку" преклонных лет,в которой я думал,все оцинковано. Ан нет,тоже сквозные были. Причем ржа странная по цвету,не как на вазах. Наблюдал это на стоянках Леруа Мерлен,Ашан. Там много машин стоит на разный вкус и кощелек))