Тех.Флейм

Jenek · 15 Янв 2018

Парни подскажите нормальную проставку под масло фильтр, 2 выхода на датчики и под маслорадик.

Стояла такая http://tuning-vaz.ru/production/2353/
Корпус аллюминевый, резьбы одноразовые, переходники не подходят, нужно штуцер с блока вытаскивать. Ад короче.

aleksey55 · 16 Янв 2018

Jenek написал(а):

Хренасе... 3 тыс. ублей...
Я такую же за 600 покупал.
https://www.aliexpress.com/item/AN1...id=7161a4d8-fbcc-497c-9395-8c415c2166fc&tpp=1

Zaknafein · 17 Янв 2018

aleksey55 написал(а):

И как это китайское чудо нормально работает? Плоскости ровные, масло не гонит? Как резьба, нормальная?
Покупал на клабтурбо кажется маслоуловитель, так намучался я с ним, пока заставил нормально работать, ужас. Резьбу всем заводом на могли померять, в итоге точеным штуцером из нержавейки нарезал новую резьбу поверх старой и все нормально стало.

Zaknafein · 17 Янв 2018

Мужики, подскажите пожалуйста по проблеме.
Есть покупной бу блок 21213 в сборе, собрал на его основе турбо-мотор и ездил, где-то через 3000-4000км после сборки открутилась сама собой гайка шкива коленвала. Скрутил гайку с двигателя 2106, на котором проехал около 30 тыс. на таком же инжекторном шкиве и все было норм, поставил на двигатель 21213 все вычистил, обезжирил, смазал синим фиксатором резьбы, затянул как полагается. Сейчас (спустя ещё примерно 3000км) снял двигатель для переборки, а гайка опять откручена. При разборке заметил что неподжатый гайкой шкив на коленвале 21213 болтается(люфтит) больше чем этот же шкив на коленвале 2106. Снимал старый шкив с движка 2106 (на нем он не болтался) и ставил его на двигатель 21213 - болтается. Видимо из-за этого при затяжке гайкой нет должной центровки шкива на коленвале, он немного болтается и от этого гайка откручивается. На работающем двигателе 21213 на глаз болтанки шкива не видно.
Вопрос: как проверить коленвал? Есть у кого-нибудь конструкторский чертеж хвостовика коленвала 21213 куда этот шкив одевается, чтобы проверить все размеры? Или шкив 2107 инж. и 21213 инж. отличаются посадкой? Или я что-то не так делаю?

aleksey55 · 17 Янв 2018

Zaknafein написал(а):

И сразу обязательно нужно подчеркнуть "китайское чудо".
По ссылке выше продается точно такое же чудо из того же китая, но за 3000р.
Кто-то на ком ком-то очень не плохо наживается.
3000р. против 200р.

А по делу:
материал - мягкий люминь, резьбы резать довольно тяжело.
масло держит нормально, не потеет.
заглушки в комплекте тоже из мягкого алюминия.
Резьбы перерезАл под свои задачи.

Zaknafein · 17 Янв 2018

aleksey55 написал(а):

Ну вот поэтому и говорю "чудо", там резьбу нарезать, там прикрутить, чтобы алюминий держал и не перетянуть. Ну да ладно это все субъективно и личное мнение каждого.
Меня вопрос со шкивом волнует.

turboost · 17 Янв 2018

это же силумин, китайское дерьмо, хотя у меня комплект такой стоял, ничего не текло.

21126 · 17 Янв 2018

Ребята, такой вопрос, машина плохо едет, разгоняться начинает только ближе к 3 тысячам, потом пинок резкий, сейчас замерил давление топлива, на холостом 2 бара, когда газуешь что-то около 3. Схема такова: насос сток, сток регулятор давления с проставкой, рейка без обратки и форсы 550 кубиков.
Вопрос, насос мёртвый если давление на хх 2 бара всего, если конечно указатель не врёт.
П.С. сильно не пинать, всем откликнувшимся спасибо

Shurik395 · 17 Янв 2018

21126, давление очень маленькое, минимум должно быть 3.6 - 3.8

Ataman4eG · 17 Янв 2018

Shurik395, у него турбо. Регулятор на 3кг в рампе

Ataman4eG · 17 Янв 2018

Вопрос такой, кто делает качественные тарелки клапанов ? Титан или дюраль. Очень важно что бы качественно сделано было и материал хороший

Shurik395 · 18 Янв 2018

Ataman4eG написал(а):

так ведь у него

21126 написал(а):

21126 · 18 Янв 2018

Добавлю, когда производилась настройка авто, то стоял китайский выносной регулятор давления, и на нём было выставлено давление 3.8, а сейчас регулятор стоит на 3 , это не может влиять?

santos · 18 Янв 2018

21126 написал(а):

www.youtube.com/watch?v=XMtKi9PJZr4

21126 · 18 Янв 2018

santos, я вроде ни на кого не наезжал, если не чего сказать по моему вопросу, то можно промолчать

Ataman4eG · 18 Янв 2018

21126, не может а влияет. Надо вернуть давление как было раньше

santos · 18 Янв 2018

21126 написал(а):

Да я тоже ни на кого не наезжал, просто сразу сцена из классического фильма перед глазами возникла, после прочитанного в твоём сообщении (я там выделил жирным шрифтом).

Попробую на пальцах пояснить: у тебя рампа без обратки (и не дай бог на турбо), на настройке стоит регулятор на 380 кПа, после настройки ставишь на 300 кПа, и вдруг возникает проблема из серии - "Ребята, такой вопрос, машина плохо едет" ...

www.youtube.com/watch?v=XMtKi9PJZr4

Ты вообще понимаешь, что после настройки железо можно менять на железо ТОЛЬКО с теми же параметрами, но никак не на другое, ибо вся настройка сразу к xeрам идет?! Ты поменял регулятор, давление в рампе меньше стало, но эбу об этом ничего не знает, и форсунки за тот же период льют меньше чем положено им лить на твоём моторе ...

Zaknafein · 18 Янв 2018

Zaknafein написал(а):

Мужики, подскажите пожалуйста по проблеме.
Есть покупной бу блок 21213 в сборе, собрал на его основе турбо-мотор и ездил, где-то через 3000-4000км после сборки открутилась сама собой гайка шкива коленвала. Скрутил гайку с двигателя 2106, на котором проехал около 30 тыс. на таком же инжекторном шкиве и все было норм, поставил на двигатель 21213 все вычистил, обезжирил, смазал синим фиксатором резьбы, затянул как полагается. Сейчас (спустя ещё примерно 3000км) снял двигатель для переборки, а гайка опять откручена. При разборке заметил что неподжатый гайкой шкив на коленвале 21213 болтается(люфтит) больше чем этот же шкив на коленвале 2106. Снимал старый шкив с движка 2106 (на нем он не болтался) и ставил его на двигатель 21213 - болтается. Видимо из-за этого при затяжке гайкой нет должной центровки шкива на коленвале, он немного болтается и от этого гайка откручивается. На работающем двигателе 21213 на глаз болтанки шкива не видно.
Вопрос: как проверить коленвал? Есть у кого-нибудь конструкторский чертеж хвостовика коленвала 21213 куда этот шкив одевается, чтобы проверить все размеры? Или шкив 2107 инж. и 21213 инж. отличаются посадкой? Или я что-то не так делаю?

Народ подскажите пожалуйста, если кто что знает по шкиву или чертежу коленвала 21213.

21126 · 18 Янв 2018

Ataman4eG, спасибо за помощь, как всегда выручаешь

21126 · 18 Янв 2018

santos, тот регулятор помер, порекомендовали поставить стандартный, я поставил, но не думал, что это влияет. Спасибо за помощь

Тех.Флейм

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай

Местный

Завсегдатай

Завсегдатай

Старожил

Старожил

Завсегдатай

Завсегдатай

Старожил

Завсегдатай

Старожил

Старожил

Завсегдатай

Завсегдатай

Завсегдатай