АТМО в ЧР
- Автор темы Fevral86
- Дата начала
Мы говорим про дрэг? Тогда вот (в некоторых классах есть ограничения по объёму двигателя или времени прохождения дистанции, но запрещать ездить на турбо против атмо, или на закиси - такого нет) - http://www.nhra.com/nhra101/classes.aspx
Сантос, мысли про профессиональный драг, как и профессиональный спорт, тут не в пиzду.
Проф команд в россиии на одной руке пальцы не загнуться. Для большинства это фан, что на самом деле круто. Но время идет, ситуация меняется, у кого-то растут состояния и, может быть, кто-то уйдет в профы. Вариант со спонсорами скорее из серии фантастики.
Спортсменами не рождаются.
Все с чего-то начинали, причем вряд ли с адского бюджета, серьезной команды и вагона опыта.
Проф команд в россиии на одной руке пальцы не загнуться. Для большинства это фан, что на самом деле круто. Но время идет, ситуация меняется, у кого-то растут состояния и, может быть, кто-то уйдет в профы. Вариант со спонсорами скорее из серии фантастики.
Спортсменами не рождаются.
Все с чего-то начинали, причем вряд ли с адского бюджета, серьезной команды и вагона опыта.
IMPRINT,
Я так понял весь этот чемпионат и был придуман для профессионального дрэга, ну или чтобы попытаться приблизить дрэг в России к профессиональному.
А так вообще никто не запрещает, ездить на любые соревнования разного масштаба, НО если хочешь в чемпионат, тогда приходится принимать правила чемпионата, именно по этой причине в этом году в чемпионате атмо ездили вместе с турбо, а промод с семеркой в одном классе. Что не запрещено - разрешено.
Я так понял весь этот чемпионат и был придуман для профессионального дрэга, ну или чтобы попытаться приблизить дрэг в России к профессиональному.
А так вообще никто не запрещает, ездить на любые соревнования разного масштаба, НО если хочешь в чемпионат, тогда приходится принимать правила чемпионата, именно по этой причине в этом году в чемпионате атмо ездили вместе с турбо, а промод с семеркой в одном классе. Что не запрещено - разрешено.
А я не говорю что я прям против,я говорю к тому что бредовое деление по классам получается когда Вилль со своими 13.5 едет в Паре со Старшиновым разве нет? (про его рекорд в 11.4 я вкурсе,но даже такое время с 9.1 как можно сопоставить?)
Или нормальные ребята на Турбо тазах которые не ввалили трехкомнатную квартиру и наконец начали ехать из 11ти,но на фоне Эклипса их достижение тает и никто не замечает.
Я то как бы за большое кол-во участников,но завтра парни в Эклипсе будет 1600лс, послезавтра они их реализуют и поедут 8.1 возможно 8.9 будут ехать АМС и Лукоил,но остальные врятли преодолеют планку в 9.5 вот и получается что особо смысла нет состязаться.
Интересная борьба когда все примерно равны,а когда регламент такой что можно 8млн вложить и выехать на таких монстрах против обычных на их фоне ребят это как то не правильно...
Опять же это лично мое мнение,я не начто не претендую ибо сам не дорос до такого рода мероприятий. Но свое мнения я что высказать не могу по этому поводу?
Все дерзкие такие пздц
Или нормальные ребята на Турбо тазах которые не ввалили трехкомнатную квартиру и наконец начали ехать из 11ти,но на фоне Эклипса их достижение тает и никто не замечает.
Я то как бы за большое кол-во участников,но завтра парни в Эклипсе будет 1600лс, послезавтра они их реализуют и поедут 8.1 возможно 8.9 будут ехать АМС и Лукоил,но остальные врятли преодолеют планку в 9.5 вот и получается что особо смысла нет состязаться.
Интересная борьба когда все примерно равны,а когда регламент такой что можно 8млн вложить и выехать на таких монстрах против обычных на их фоне ребят это как то не правильно...
Опять же это лично мое мнение,я не начто не претендую ибо сам не дорос до такого рода мероприятий. Но свое мнения я что высказать не могу по этому поводу?
Все дерзкие такие пздц
Тоесть первый десяток машин это не достижения и не развитие да?
http://dragsng.ru/atmo-sport-fsl-sport/
И в принципе можно их сократить потому что едут они 11+
а улитки вон из 10ти начали ехать поэтому они молодцы
http://dragsng.ru/atmo-sport-fsl-sport/
И в принципе можно их сократить потому что едут они 11+
а улитки вон из 10ти начали ехать поэтому они молодцы
Вот именно!
А тут такой расклад что типа раз ты НЕ ФПМ,АМС или ХМГ то извини подвинься у нас опыт 20 лет и миллионы денег,поэжтому и нет развития что такие "Титаны" едут на равне с Васей Пупкиным который рад что вобще добрался и каркас на днях хватило денег сварить. Так и получается что взвесив все за и против все едут на региональные гонки,хотя есть экземпляры достойные и ЧР
А тут такой расклад что типа раз ты НЕ ФПМ,АМС или ХМГ то извини подвинься у нас опыт 20 лет и миллионы денег,поэжтому и нет развития что такие "Титаны" едут на равне с Васей Пупкиным который рад что вобще добрался и каркас на днях хватило денег сварить. Так и получается что взвесив все за и против все едут на региональные гонки,хотя есть экземпляры достойные и ЧР
развитие не приходит сразу. Через три, пять, десять лет уже будет много команд равных ФПМ, АМС и т.д , а так что получается, если сейчас не все того уровня, то где же гонять тому же эклипсу, опять пересесть на 08, и еще салон обязательно собрать.
Что интересно ни один из участников ЧР этого года не жалуются на не справедливость, что турбо что атмо. Стоит задуматься.
Что интересно ни один из участников ЧР этого года не жалуются на не справедливость, что турбо что атмо. Стоит задуматься.
так на самом деле не понятно возмущение по Эклипсу... Эклипс ну проехал он 9,1... так 9,1 проехали и АМС на совсем другом моторе...
а там еще два пилота на хондах
HoholMotorGarage
Баранов
к 9,5 приближаются и они тоже на месте не стоят, у HMG например нет проблем с мощностью, но есть проблемы с кпп, и они решаемы...
так что все нормально там) Третьяк варит на пространственной раме, может тоже в 9 выедет) так что у них там все тесно, кроме АТМОводов конечно же
а там еще два пилота на хондах
HoholMotorGarage
Баранов
к 9,5 приближаются и они тоже на месте не стоят, у HMG например нет проблем с мощностью, но есть проблемы с кпп, и они решаемы...
так что все нормально там) Третьяк варит на пространственной раме, может тоже в 9 выедет) так что у них там все тесно, кроме АТМОводов конечно же
А что атмокласс это только тазодвигатели? Пусть ставят объёмник, хоть 8 литров и жахают на кислоте из 9-ти секунд.
Чемпионат - это должен быть спорт больших достижений, чтобы всегда было куда расти и за кем гоняться, чтобы была цель ехать быстрее и быстрее, а если сейчас создать ещё пяток классов для тех кто почти упёрся в минимальное время, то начнётся бег на месте и непонятные доп.затраты на проведение чемпионата. Создавать новые классы резонно когда количество участников вырастет по сравнению с нынешним в разы, а сейчас ИМХО смысла в такой дележке нет.
И это, все так за бюджеты хрилиардные говорят, а реально кто знает бюджет постройки и участия в чемпионате хотя бы тех же HMG или AMS? Вы реально думаете, что там хрилиарды рекой текут? Пока в переднем приводе все топ.машины - это грамотный инжиниринг, не за копейки конечно строятся машины, но и не за хрилиарды как тут некоторые думают. Про майкопскую восьмёрку в нужных руках все уже забыли? Там и инжиниринг был, и читинг небольшой, но результат был такой, что тут все ахали.
Чемпионат - это должен быть спорт больших достижений, чтобы всегда было куда расти и за кем гоняться, чтобы была цель ехать быстрее и быстрее, а если сейчас создать ещё пяток классов для тех кто почти упёрся в минимальное время, то начнётся бег на месте и непонятные доп.затраты на проведение чемпионата. Создавать новые классы резонно когда количество участников вырастет по сравнению с нынешним в разы, а сейчас ИМХО смысла в такой дележке нет.
И это, все так за бюджеты хрилиардные говорят, а реально кто знает бюджет постройки и участия в чемпионате хотя бы тех же HMG или AMS? Вы реально думаете, что там хрилиарды рекой текут? Пока в переднем приводе все топ.машины - это грамотный инжиниринг, не за копейки конечно строятся машины, но и не за хрилиарды как тут некоторые думают. Про майкопскую восьмёрку в нужных руках все уже забыли? Там и инжиниринг был, и читинг небольшой, но результат был такой, что тут все ахали.