ноу-хау распредвалы 2112
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
С группы ВК взято у них, машина на данных валах серии Denfors2 с замерамми
низ 80 131 82.5 , гбц пилиная, валы Denfors2, рессивер пбк
низ 80 131 82.5 , гбц пилиная, валы Denfors2, рессивер пбк
aheadin,
Просто напиши своё мнение, не надо загадок, не многие на стендах бывали.
А так Ильдар уже писал: "на графиках потери на стенде выше полезной мощности. о чем тут говорить?" - http://turbobazar.ru/showpost.php?p=723720&postcount=18
Просто напиши своё мнение, не надо загадок, не многие на стендах бывали.
А так Ильдар уже писал: "на графиках потери на стенде выше полезной мощности. о чем тут говорить?" - http://turbobazar.ru/showpost.php?p=723720&postcount=18
Стенд хороший, у меня такой же. Но наебать его весьма легко. После разгона газ в пол на стенде, ролики стенда должны полностью остановиться по инерции на нейтральной передаче, в этот момент стенд замеряет мехпотери трансмиссии. Если же не выключить передачу, применить тормозную педаль - график мехпотерь будет огромный, как выше. Соответственно стенд думает, что, не на огромные мехпотери, машина быстро разогналась - значит у нее ***** мощности(простыми словами 
) ) отсюда нереально большие показания мощности. По факту конкретно в том замере на глаз сил 130-140, если мысленно продлить график правильно. Как правило в адекватном замере мехпотери всего порядка 20-30лс.
Вот пример нормального замера, мехпотери должны выглядеть так, и никак иначе, на гусерах могут быть и под 40-50лс ближе к отсечке, но не более
) ) отсюда нереально большие показания мощности. По факту конкретно в том замере на глаз сил 130-140, если мысленно продлить график правильно. Как правило в адекватном замере мехпотери всего порядка 20-30лс.Вот пример нормального замера, мехпотери должны выглядеть так, и никак иначе, на гусерах могут быть и под 40-50лс ближе к отсечке, но не более
Вложения
По поводу адекватности стенда у них на странице много кто отписывал.Там и семачка 16v ресивер на стольниках 9,8 показала 190л.с. с 1,6 мотора(стольников даже хвалился "не умеете готовить моторы" типо - вон парни смогли)... но в реальности машина поехала квотер 16с. И 157л.с. на сток форсах с гранта спорт валов и много интересного. А по поводу валов - правду говорят, не ново. Тут где то поподробнее https://www.drive2.ru/users/barik-cz/ искать лень.
Кстати вот для сравнения замер Рено Меган РС3 (2 литра турбо, 265 сил), стенд MAHA.
на графике:
Синяя линия - мощность колеса.
Зелёная линия - мех.потери в трансмиссии.
Красная линия - пересчитанная мощность на маховике.
... Значения и циферки для вышеописанных графиков слева по вертикальной оси.
Также на графике присутствуют дополнительные замеренные параметры (значения смотрим справа по вертикальной оси соответствующего цвета):
Оранжевая линия - крутящий момент на маховике.
Голубая линия - температура впускного воздуха в цельсиях.
Фиолетовая линия - абсолютное давление на впуске (чтобы перевести в избыток отнимаем от цифр 1 бар, т.е.видим что в пике на 6200 дует 1.1 бар избытка).
Розовая линия - УОЗ (кому-то будет интересно, сколько же угла на стоковых турбомоторах).
на графике:
Синяя линия - мощность колеса.
Зелёная линия - мех.потери в трансмиссии.
Красная линия - пересчитанная мощность на маховике.
... Значения и циферки для вышеописанных графиков слева по вертикальной оси.
Также на графике присутствуют дополнительные замеренные параметры (значения смотрим справа по вертикальной оси соответствующего цвета):
Оранжевая линия - крутящий момент на маховике.
Голубая линия - температура впускного воздуха в цельсиях.
Фиолетовая линия - абсолютное давление на впуске (чтобы перевести в избыток отнимаем от цифр 1 бар, т.е.видим что в пике на 6200 дует 1.1 бар избытка).
Розовая линия - УОЗ (кому-то будет интересно, сколько же угла на стоковых турбомоторах).
induke, Алексей опять щяс про с.сж начнеш задвигать . Хотя в принципе фиат от таза врядле отличить . в стоке угол 16-18 , давление что то в районе 0.5-0.7 на микро улитке , степень 9.8 . Уронили до 9 степень , улитос тдо4 , 1.2-1.3 бар , угол 24-26 .бензин 98 . ну да едет , но до буста едет хуже ( не эластично ) с сильным пинком и бензина жрет больше сука и коробку пи..ар развалил . Наверно зажму мотор и немного сдую .
