короткии турбо ресивер
- Автор темы oleggornyak
- Дата начала
Два раза написал че там я увидел и оба раза глюкнул то нэт то комп...... кто то там наверху нЕдал мне написать чепуху про сдвиг фазы волны из-за расположения задней стенки, выход с формой "рюмка" при которой давление подскакивает пиково и максимальная масса добавленного воздуха и про скошенные асиметричные углы плоскостей реса и про то, что фронт звуковой волны в одну сторону а масса в другую...
У 128го волна стукается о массу сразу на выходе из ранера и уходит назад к клапану без увеличения массы задействованного воздуха, а у этого волна проходит до середины реса при этом переходит из модального в поршневой какбы вид, тут же происходит фазовый сдвиг который можно описать как задержка отскока волны с разницей в 6ть и\или более милисек и усиленная массой воздуха, волна толкает уже не в тот же цилиндр, а в другой, при этом акустическая составляющая ломается ... о влиянии выхода ранера в рес , на примере сабвуферостроения, можно почерпнуть на бассклубе, на котором используя данные эффекты значительно повышают результаты ... фазоинвертер с большой площадью устья... ну и сами ранеры там конусные с большой массой воздуха в них.. и т.д.
Давай ОРИСа позовем сюда - он тоже в этой теме шарит ))) а может тоже всех на бассклуб пошлет)))
Давай ОРИСа позовем сюда - он тоже в этой теме шарит ))) а может тоже всех на бассклуб пошлет)))
.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Опять разговоры не о чем, стать на турбо по факту на эти рессиверы рулит то какое количество буста может выдержать ваш мотор в целом, так он и едет . чтоб проверить что дают и не дают рессиверы надо ставить мотор на стенд и прикручивать разные, делать по несколько тестов и только потом делать какие то выводы где прибыло а где убыло , иначе все эти разговоры не о чем
там были еще 197 и 200сил, но как бы с 2л. 100 сил с литра на бодром атмомоторе как бы не топ показатели. давайте посмотрим на с2000 с 240 (и 250 в ждм) атмосилами тогда уж? Макс покатался на клио - венец творения инженерной мысли прям. есть еще порше гт3 с 493 атмосилами с 4л. есть бодрые косворты, че за рено свое впрягся?
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,113
- Лайки
- 1,466
Я про тазовые рессиверы, сравнительных тестов на одном и том же моторе никто не делал , поэтому это разговоры пустые , где то попадает больше, где то меньше в зависимости от конфига
Вот были бы тесты все основ видов рейсов на таз это было бы круто, но опять же учитывая что валы могут не подходить под рес тема тоже спорная .
Вот были бы тесты все основ видов рейсов на таз это было бы круто, но опять же учитывая что валы могут не подходить под рес тема тоже спорная .