о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
я думаю это основной тренд разборок. у меня в городе тож самое.
зч, которые все в слое гавна с руку, стоят дороже чем новые в магазине.
друг транспортер реставрировал - сидухи искал, да и вообще мноо чего из пластика и в салон и под капот). так на разборе они везде дороже чем заказать новые с германии.
ну поржал и все что надо оттуда и заказывал как зп получал.
зч, которые все в слое гавна с руку, стоят дороже чем новые в магазине.
друг транспортер реставрировал - сидухи искал, да и вообще мноо чего из пластика и в салон и под капот). так на разборе они везде дороже чем заказать новые с германии.
ну поржал и все что надо оттуда и заказывал как зп получал.
хз.
мне видится довольно четкая линия нацеленная на воспевание тазов.
непонятно...
я вот например вожу тазы. но только лишь потому что они мне достались по халяве от друзей. деньги трачу на другое.
захотел бы машину приличнее - давно купил бы. но боюсь всевозможной порчи дорогого имущества.
я довольно бедный человек и опасаюсь тратить бюольшие суммы дененг на вещи из группы большого риска.
при этом сказать что люблю тазы было бы крайне неправильно. для меня это просто дешевый металл.
мне видится довольно четкая линия нацеленная на воспевание тазов.
непонятно...
я вот например вожу тазы. но только лишь потому что они мне достались по халяве от друзей. деньги трачу на другое.
захотел бы машину приличнее - давно купил бы. но боюсь всевозможной порчи дорогого имущества.
я довольно бедный человек и опасаюсь тратить бюольшие суммы дененг на вещи из группы большого риска.
при этом сказать что люблю тазы было бы крайне неправильно. для меня это просто дешевый металл.
В инете сложно встретить человека который будет втирать кому то что костюм фабрики "большевчика" - лучше чем любая другая одежда вообще. С тазами почему то это работает.. причем это совсем не финансовый барьер - большинство очень хороших машин сильно дешевле нового таза. Остается думать что это боты на подсосе у таза - поскольку сумашедших должно быть сильно меньше количественно.
Последнее редактирование:
Проблема большинства хороших машин в том, что сами они с годами дешевеют, а запчасти на них напротив - дорожают (при изначально большем ценнике на многие позиции, а порой натурально неадекватными).
И после таких наебавших систему на рынке вторички миллионы экземпляров состоящих чуть менее, чем полностью из хомутов, изоленты, саморезов и проволоки.
И после таких наебавших систему на рынке вторички миллионы экземпляров состоящих чуть менее, чем полностью из хомутов, изоленты, саморезов и проволоки.
Там Весташпорт будет нюхать выхлоп Гранташпорт 
выданные "заводские" цифры разгона до "этих ваших 100 км/ч": Весташпорт=9.6 сек (максималка 198 км/ч), Гранташпорт=9.5 сек (максималка 197 км/ч) ... И как мы тут читали - "свои паспортные данные разгона АВТОВАЗ показывает"
При этом ещё раз напишу:
В ЛТАК сразу в класс RACE попадаешь (до 160 сил), а там на вестешпорт ловить нечего, остаётся ехать в РХХЦЦ, там в сити-стрит не пролезаешь, но в класс выше вполне (до 180 сил) есть там чего ловить на такой машине?
И главное - спина сухая за лямчик
выданные "заводские" цифры разгона до "этих ваших 100 км/ч": Весташпорт=9.6 сек (максималка 198 км/ч), Гранташпорт=9.5 сек (максималка 197 км/ч) ... И как мы тут читали - "свои паспортные данные разгона АВТОВАЗ показывает"При этом ещё раз напишу:
В ЛТАК сразу в класс RACE попадаешь (до 160 сил), а там на вестешпорт ловить нечего, остаётся ехать в РХХЦЦ, там в сити-стрит не пролезаешь, но в класс выше вполне (до 180 сил)
есть там чего ловить на такой машине? И главное - спина сухая за лямчик
У Весты за лямчик должны быть - мотор от 200 сил( ну ху с им, 199 для налоговых льгот), толстые привода, крепкая КПП, дисковые тормоза вкруг. Тогда какой-либо рыночный успех будет. А эти надевания спортивных шортов алкоголиком в древних трениках с пузырями на коленях , причем поверх треников , ни к чему не приведут.
Там Весташпорт будет нюхать выхлоп Гранташпорт выданные "заводские" цифры разгона до "этих ваших 100 км/ч": Весташпорт=9.6 сек (максималка 198 км/ч), Гранташпорт=9.5 сек (максималка 197 км/ч) ... И как мы тут читали - "свои паспортные данные разгона АВТОВАЗ показывает"
выданные "заводские" цифры разгона до "этих ваших 100 км/ч": Весташпорт=9.6 сек (максималка 198 км/ч), Гранташпорт=9.5 сек (максималка 197 км/ч) ... И как мы тут читали - "свои паспортные данные разгона АВТОВАЗ показывает"
Но скорость это еще не все. Важен комфорт, ощущение премиальности, актуальный дизайн - вот этого всего в Весте больше.
При этом ещё раз напишу:
В ЛТАК сразу в класс RACE попадаешь (до 160 сил), а там на вестешпорт ловить нечего, остаётся ехать в РХХЦЦ, там в сити-стрит не пролезаешь, но в класс выше вполне (до 180 сил)есть там чего ловить на такой машине?
В ЛТАК сразу в класс RACE попадаешь (до 160 сил), а там на вестешпорт ловить нечего, остаётся ехать в РХХЦЦ, там в сити-стрит не пролезаешь, но в класс выше вполне (до 180 сил)
есть там чего ловить на такой машине?
И главное - спина сухая за лямчик
Когда пенсия была так близка, и вдруг становится так далека, то становится не до жиру: с мяса на консервы, с машины на грантушпорт...
Анекдот вспомнил:
Мужик приходит в салон лада. Крутится вокруг самой бомжовой гранты. Незаметно подкрадывается менеджер и начинает окучивать мужика, распевая про удивительные характеристики: клиренс, надежность и размеры багажника ... Гипноз на мужика действует, и он выдает: "А ничего ..." ... Довольный менеджер показывает на весту и выдаёт: "А это Веста, авангард нашего автопрома, она уже гораздо лучше, чем ничего"
Т.е. ждём новый класс придуманный специально для весточки спорт, ну или эксклюзивные исключения?
Даже чай на диване попить, и тут же спина сырая ... И это, если всё равно спина сырая даже в Порше, тогда смысл в грантах, калинах, весточках? Берешь митол из лесов подмосковья с дерзкой наклейкой, и турбу туда (троссовая педаль и инварь там уже инсайд бай дефолт), кузовню только в порядок привести, усилить, закаркашить и к Ване-Мише в класс
Анекдот вспомнил:
Мужик приходит в салон лада. Крутится вокруг самой бомжовой гранты. Незаметно подкрадывается менеджер и начинает окучивать мужика, распевая про удивительные характеристики: клиренс, надежность и размеры багажника ... Гипноз на мужика действует, и он выдает: "А ничего ..." ... Довольный менеджер показывает на весту и выдаёт: "А это Веста, авангард нашего автопрома, она уже гораздо лучше, чем ничего"
Т.е. ждём новый класс придуманный специально для весточки спорт, ну или эксклюзивные исключения?
Спина сухая только когда диски полируешь на диване, не треке она мокрая даже в Порше
... И это, если всё равно спина сырая даже в Порше, тогда смысл в грантах, калинах, весточках? Берешь митол из лесов подмосковья с дерзкой наклейкой, и турбу туда (троссовая педаль и инварь там уже инсайд бай дефолт), кузовню только в порядок привести, усилить, закаркашить и к Ване-Мише в класс 
- Регистрация
- 13.03.2012
- Сообщения
- 3,211
- Лайки
- 774
Даже чай на диване попить, и тут же спина сырая ... И это, если всё равно спина сырая даже в Порше, тогда смысл в грантах, калинах, весточках? Берешь митол из лесов подмосковья с дерзкой наклейкой, и турбу туда (троссовая педаль и инварь там уже инсайд бай дефолт), кузовню только в порядок привести, усилить, закаркашить и к Ване-Мише в класс
... И это, если всё равно спина сырая даже в Порше, тогда смысл в грантах, калинах, весточках? Берешь митол из лесов подмосковья с дерзкой наклейкой, и турбу туда (троссовая педаль и инварь там уже инсайд бай дефолт), кузовню только в порядок привести, усилить, закаркашить и к Ване-Мише в класс
- Статус