о нашем автопроме

[induke]

Как ты думаешь, когда папаша Бенц выкатил на дорогу свое говно, было много желающих купить это?

да так со всеми вещами 120 лет назад было.
да даже с наркошами стивом и его другом так же было еще.
просто тогда была индустриальная эпоха а не как щас - эпоха судов и разводилова. для этого даже криптовалюты придумали.
скорокриптожизнь наверно придумают. намайнил себе 10 лет - окей, живем дальше. не намайнил - сдох. вживить при рождении в сердце жучок совсем не сложно. отнесли тебя при рождении на 5 минут в соседнюю комнату, тыкнули иголкой в грудь - всё, теперь ты пожизненный майнер.

щас жизнь пресыщена техникой и прочим гавном и возможноститехники уже избыточны для людей, поэтому она уже никому не интересна. интерес остался один - мутить бабло всеми способами.

вот к примеру компы - на любой твой спрос можно купить комп просто пойдя в магазин. хоть за 15 тыщ рублей хоть за миллион.
никому не надо чото еще изобретать - спроса не будет....
автомобиль - та же херня - есть всё вообще.
еда - любая, вагонами.
жильё - да пожалуйста.
в космос - бери билет лети....
бабу/жену - открой кошелек - встанет очередь из тысячи отборных телок.

потребность осталась одна - деньги.

 

[induke]

У тебя много негатива, это сильно тормозит развитие. Чтобы поднять больше, надо планку задать выше. Не факт, что поднимешь, но, по крайней мере, точно будешь знать это.

мое развитие ничо не тормозит кроме наличия денег.
мне основные тренды очень ясны. их всех 4-5. 2-3 недоступны.
остается 1 основной - изображать кипучую деятельность и выкляньчивать за это хорошую зп, сидя на жопе в одном месте.
второй тоже вполне себе норм - заниматься кипучей деятельностью прикладывая мозги, меняя места работы в поиске все более высокой зп. но тут уже есть подводные камни - чем больше бабла тем скорее всего больше тебе придется быть на работе а это уже напрягет а главное лишает смысла.
остальные либо требуют большого бабла, либо хороших знакомств наверхах.

 

[santos]

Опять эти дизайнеры всё испортили ... Подождём гранточкушпорт, мож там дизайнеры не сплохУют (не сплошАт)

...


Седан Lada Granta преобразился по лекалам «икс-графики»

Задачей дизайнеров было «уменьшение визуального веса» автомобиля, и Granta действительно уже не выглядит грузной. Облегчение особенно заметно сзади. Завершать образ призваны повторители поворотников в боковых зеркалах и новый дизайн колёсных дисков.

Четырёхдверка Lada Granta выпускается с 2011 года, то есть первого рестайлинга модель ждала семь лет. Теперь у Гранты полностью перекроенный передок с новыми капотом, крыльями, решёткой, фарами и бампером с «бумерангами», как у Весты и Иксрея. От путаницы с ними страхует отсутствие выштамповок на боках, но выразить «принадлежность к ДНК марки», оказывается, можно и без этого. Заметим, до конца 2016-го Granta была самым популярным автомобилем в России, а потом уступила «корейцам».

Сзади реформа была не столь радикальной, и фонари остались прежними. Однако поменялись бампер и крышка багажника, получившая спойлер, крупную надпись Lada и площадку под номерной знак.

Премьера пройдёт 29 августа на Московском автосалоне, где также дебютирует Lada Vesta Sport. Модернизация семейства Granta только-только началась. Пока в нём присутствуют лишь седан и лифтбек, но, по слухам, вскоре к ним прибавятся хэтч и универсалы Lada Kalina. Якобы АвтоВАЗ решил поставить на Калинах крест (точнее, икс), объединив их с Грантами. Будет обидно, если всё сведётся только к дизайнерским, но не техническим усовершенствованиям.
Было — стало

Константин Болотов, вчера в 18:40. Фото АвтоВАЗа

 

[kapri]

Как вы все заебли!!Как прихожу вечером, обсуждаете, по сути, тот же " Цирк" Вам че, днем делать нечего?

 

[induke]

Как вы все заебли!!Как прихожу вечером, обсуждаете, по сути, тот же " Цирк" Вам че, днем делать нечего?

Не нравится - не читай. Тебя сюда лебедкой чтоль тянут???
Ктото в офисе за компом сидит, ктото в машине за планшетом..... кому нравится - те и пишут.
тут многим по 40 и более лет уже, гидрики и вкладыши обсуждать уже нет смысла

 

[Maxi]

Как ты думаешь, когда папаша Бенц выкатил на дорогу свое говно, было много желающих купить это?

Когда Сикорский выкатил - много желающих было!
Сдесь же нет новизны. Это уже есть 80 лет как и все кому надо уже себе купили.

 

[Awacs]

Автомобиль тоже был доступен не только лишь всем, пока Генри Форд конвейер не изобрел. 80 лет вертолёт построению, да. И цена от 200 000 евро на самый конченный Робинсон для бедных. Вопрос-то в массовости. Вертолётостроительные конторы не способны на это, видимо. Им и так не кислоты с баблом везёт.

 

[induke]

Вопрос-то в массовости. Вертолётостроительные конторы не способны на это, видимо. Им и так не кислоты с баблом везёт.

авиатехника то посложнее чем приора. и заданные уровни надежности там совсем иные. без кучи проверок и документов там не выпускают в полет просто.

 

[santos]

Российский авторынок в июне остался на пятом месте в Европе

Автомобильный рынок России, который в июне показал наибольший рост среди ведущих авторынков Европы, тем не менее остался на пятом месте в европейском первенстве.

Согласно данным, полученным агентством «АВТОСТАТ» в Европейской ассоциации автопроизводителей (АСЕА), лидером по реализации автомобилей в прошлом месяце стала Германия, где было продано 341308 машин (+4,2%). На второе место в европейском рейтинге вернулась Франция с показателем 252216 реализованных автомобилей (+9,2%).

Третий результат показала Великобритания – 234945 машин (-3,5%). Как отмечают в Британском обществе автопроизводителей и автодилеров (SMMT), отрицательный результат зафиксирован после двух месяцев роста, во многом обусловленого низкой базой прошлого года в связи с вступлением с 1 апреля новых акцизов на транспортные средства, а также осторожностью британских потребителей в преддверии парламентских выборов в июне 2017 года.

Далее идет Италия, чьи автодилеры реализовали 174702 машины (-7,3%). Как отмечают в Итальянской ассоциации автопроизводителей (ANFIA), снижение продаж наблюдается второй месяц подряд, что отчасти связано с падением спроса на дизельные автомобили.

Если же при рассмотрении автомобильного рынка Европы учитывать Россию, то наша страна остается на пятой строчке европейского рейтинга. По предварительным оценкам агентства «АВТОСТАТ», продажи легковых автомобилей в прошлом месяце составили более 145 тыс. единиц (без учета LCV). Добавим также, что испанский авторынок в июне вырос на 8% и составил 142376 машин.

 

[santos]

Горе-то какое ...

...

АВТОВАЗ объявил о завершении выпуска LADA Priora

АВТОВАЗ в конце июля завершит производство седанов LADA Priora. Решение было принято исходя из интереса потребителей к последним моделям LADA и снижающегося спроса на Priora.

В 2017 году, по данным агентства «АВТОСТАТ», Priora вошла в десятку самых популярных российских автомобилей, было продано 15 тыс. машин. В нынешнем году продажи снижались, и модель не попала в ТОП-25 самых популярных автомобилей на российском рынке по итогам первого полугодия. Другие модели LADA реализуются значительно лучше, пишет газета «Коммерсант». Так, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за первое полугодие продано 49,6 тыс. LADA Vesta и 45,7 тыс. Granta, модели заняли второе и третье места в рейтинге продаж, уступив лишь KIA Rio (51,6 тыс. автомобилей). На 11-м месте LADA XRAY – 16,3 тыс. проданных машин, на 16-м – LADA 4X4 (более 15 тыс. автомобилей). При этом Priora продолжает пользоваться популярностью в регионах Северо-Кавказского ФО, где модель находится на третьем месте по продажам, уступая лишь Vesta и Granta. А на рынке подержанных машин в регионе Priora лидирует и демонстрирует стабильный рост.

Напомним, LADA Priora появилась в 2007 году, заменив на рынке модель LADA 110. Фактически Priora и является модифицированной «десяткой», в конструкцию было внесено около 1 тыс. изменений и внедрено порядка 2 тыс. новых деталей. Спустя год после дебюта появилась модификация «хэтчбек», еще через год – в кузове «универсал». Были и гоночные Priora, участвовавшие в международной гоночной серии WTCC. Всего было произведено более 850 тыс. автомобилей этой модели. Наибольшей популярности модель достигла в 2011 году, когда было продано 138 тыс. автомобилей. Автомобиль также выпускался в Чечне на заводе «Чеченавто».
«Для своего времени LADA Priora была очень хорошим автомобилем, который помог АвтоВАЗу выжить десять лет назад, – отметил исполнительный вице-президент по продажам и маркетингу концерна Ян Птачек. – В связи с кардинальными изменениями бренда Lada в течение последних трех лет и запуском нового поколения автомобилей 2015-2018 годов наши потребители меняют свое восприятие бренда, это ведет к снижению спроса на Priora». На АВТОВАЗе отмечают, что планируют открыть новые вакансии на производственных и автокомпонентных линиях. На сборочной линии №3, где собирали Priora, продолжится производство LADA 4x4.

Гендиректор ассоциации предприятий машиностроения «Кластер автомобильной промышленности Самарской области» Андрей Крайнов считает, что с автопромом расстанутся те производители компонентов, которые работали только для Priora и не развивались. По его информации, в 2021 году у АВТОВАЗа появится новая платформа, конкурсы на определение поставщиков пройдут в ближайшее время, и уже сейчас можно заниматься модернизацией производства. На самом АВТОВАЗе информацию о новой платформе пока не подтверждают. По имеющимся данным, вскоре может появиться новая перспективная модель, которая заменит Priora.

 

[santos]

Приору снимают, а в это время ...

...

ТОП-10 самых популярных подержанных автомобилей на Северном Кавказе

Согласно данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», за 5 месяцев 2018 года в Северо-Кавказском федеральном округе было реализовано 137,7 тыс. легковых автомобилей с пробегом, что на 9% больше, чем за январь – май прошлого года.

У жителей Северного Кавказа наибольшей популярностью традиционно пользуются подержанные автомобили отечественной марки LADA, на долю которой приходится свыше половины местного вторичного рынка. Первые пять мест в модельном рейтинге принадлежат именно вазовским машинам.
Лидирует тут седан LADA Priora с показателем 17,1 тыс. единиц, что на 13% больше, чем за 5 месяцев 2017 года. Далее располагаются хэтчбек LADA 2114 (8 тыс. шт.; +5%) и седаны LADA Granta (6,3 тыс. шт.; +27%), LADA 2107 (5,6 тыс. шт.; -5%) и LADA 2110 (5,1 тыс. шт.; +4%).

Кроме перечисленных моделей, в ТОП-10 рынка подержанных легковых автомобилей в СКФО за январь – май 2018 года вошли:Toyota Camry (4,2 тыс. шт.; +8%), Ford Focus(3,8 тыс. шт.; +26%), LADA 21099 (3,5 тыс. шт.; -5%), LADA 2109 (3 тыс. шт.; -7%) и хэтчбек LADA Priora (3 тыс. шт.; +5%).

 

[Awacs]

авиатехника то посложнее чем приора. и заданные уровни надежности там совсем иные. без кучи проверок и документов там не выпускают в полет просто.

Нет задачи одарить всех вертолетами. Автомобиль тоже перед выпуском на дороги проходит огромную сертификацию.

 

[induke]

Автомобиль тоже перед выпуском на дороги проходит огромную сертификацию

зато потом хоть 10 лет езди без всего.
аварии вертолетов гораздо серьезнее - любая поломка ведет к смерти. да даже не поломка а просто ошибка пилотирования

 

[Awacs]

зато потом хоть 10 лет езди без всего.
аварии вертолетов гораздо серьезнее - любая поломка ведет к смерти. да даже не поломка а просто ошибка пилотирования

Леша, с самолетами все тоже самое, НО - у нас до сих пор это удел очень богатых людей, и в основном бизнес-джеты,а в США уже в 50-е основатель Уолмарта Сэм Уолтон будучи мелким предпринимателем на тот момент, летал на своём маленьком самолёте сейчас штурвалом. И он был не пионером в этом, а одним из тысяч юзеров. У них десятки тысяч мелких аэродромов для личных самолетиков, у нас меньше, чем пальцев на одной руке.

 

[induke]

а в США уже в 50-е основатель Уолмарта Сэм Уолтон будучи мелким предпринимателем на тот момент, летал на своём маленьком самолёте сейчас штурвалом. И он был не пионером в этом, а одним из тысяч юзеров

да я чо спорю шоль?
могу просто в сотый раз написать - россия это страна тюрьма и гавно

 

[santos]

Ну слава богу, наконец-то ... Новость-новостей, победа-побед: Лада на уровне Bentley, Bugatti и Lamborghini умрите хейтеры

А теперь подробности ...

...

Продажи LADA в Евросоюзе в 1 полугодии выросли на 11%

С января по июнь 2018 года в Европейском Союзе в общей сложности было продано 2770 новых автомобилей LADA, что на 10,7% больше, чем за 6 месяцев 2017 года. К такому выводу пришли эксперты агентства «АВТОСТАТ» по результатам обработки данных АСЕА.

Несмотря на достигнутый рост, объемы реализации российских автомобилей в странах Евросоюза остаются очень низкими. Так, на долю LADA приходится 0,035% от всего европейского рынка. Это немного превышает совокупные показатели продаж Bentley, Bugatti и Lamborghini, но оказывается ниже аналогичных результатов Dodge и Maserati.
Более подробная информация по продажам автомобилей в европейских странах по итогам июня и в целом по первому полугодию 2018 года содержится в разделе «Аналитика».

 

[vasil]

это сколько в штуках?

 

[maksimikys]

это сколько в штуках?

Автовоз, максимум два.

 

[Gorn]

в США уже в 50-е

Аляска вся в лёгких самолётах ,там самолей больше чем машин , что как бы намекает что в стране "здорового человека"(огромной протяжённостью и малом количестве качественных дорог) есть целесообразность в по настоящему гражданской авиации у них эти цесны чуть дороже камрюх стоят . У нас же законодательство тебе хер позволит где полетать , что бы иметь хоть самый задрипаный робинсон нужно в год лямов 10-15 ,плюсом более чем дохуа закрытых для полётов зон на территории европейской части России - совок ...

 

[Awacs]

Чтобы сделать круг почёта на аэродромом, у нас будешь за месяц согласовывать вылет со всеми.