о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
брррррррррр
тык это был троллинг?я повелся, ну на счет" всех времен и всего человечества"
много всего было сделано уникального, прорывного, еденичного, но Козел в этот список точно не входит
тогда уточняй, "все человечество" совсем ни разу не милитаризованные толпоебы
спасибо, что напомнил,вот яркий пример действительно уникального авто своего времени.появившейся за 30 лет до рождения козла
да, или Дефендер появившейся на 20 лет до парнокопытного
глупо возводить обычную "поделку" до достояния всего человечества и во все времена.а если хочется уточнить его значимость на армейской стезе, тогда надо было уточнить.
советский фермер-это председатель колхоза, который после 69 пересел на 469.не надо трогать советскую систему распределения
да она всегда была, у всех проектов от рождения ссср ,до его тризны,смотришь сколько всего было задумано и плакать хочется, что все уперлось в советскую действительность.
ну....не прошло и пол века как она реализованапочти.в виде пружин
военным до одного места все, что не влияет на достиженеие главной цели-взятие Берлина, не забывайте, мы ведь можем не можем повторить.
бабы плохо, но еще рожают.
469 обычный армейский авто, ничем не уникальный,которого наклепали в достаточных количествах, что бы снабдить не только СА, но и все дружественные режимы по всему миру,борящиесяс мировым империализмом-капитализмом-бесплатно.До сих пор прощаем и как только бесплатный козлик кончился, он никому нафиг не нужен стал. Это я тебе писал и про гражданское общество , так и про вояк дела обстоят. все конфликты после 91 проходят совсем с другими Жипами.
пс.а так, что на бакс, что на чела с белкой на голове-фиолетово.
тык это был троллинг?я повелся, ну на счет" всех времен и всего человечества"много всего было сделано уникального, прорывного, еденичного, но Козел в этот список точно не входит
тогда уточняй, "все человечество" совсем ни разу не милитаризованные толпоебы
спасибо, что напомнил,вот яркий пример действительно уникального авто своего времени.появившейся за 30 лет до рождения козла
да, или Дефендер появившейся на 20 лет до парнокопытного
глупо возводить обычную "поделку" до достояния всего человечества и во все времена.а если хочется уточнить его значимость на армейской стезе, тогда надо было уточнить.
советский фермер-это председатель колхоза, который после 69 пересел на 469.не надо трогать советскую систему распределения
да она всегда была, у всех проектов от рождения ссср ,до его тризны,смотришь сколько всего было задумано и плакать хочется, что все уперлось в советскую действительность.
ну....не прошло и пол века как она реализована
почти.в виде пружинвоенным до одного места все, что не влияет на достиженеие главной цели-взятие Берлина, не забывайте, мы ведь можем не можем повторить.
бабы плохо, но еще рожают.
469 обычный армейский авто, ничем не уникальный,которого наклепали в достаточных количествах, что бы снабдить не только СА, но и все дружественные режимы по всему миру,борящиесяс мировым империализмом-капитализмом-бесплатно.До сих пор прощаем
и как только бесплатный козлик кончился, он никому нафиг не нужен стал. Это я тебе писал и про гражданское общество , так и про вояк дела обстоят. все конфликты после 91 проходят совсем с другими Жипами.пс.а так, что на бакс, что на чела с белкой на голове-фиолетово.
Из-за того, что и Виллис, и Дефендер на 20 лет раньше вышли в серию и войска, они не перестали быть современниками УАЗа. И морально и физически устарели к тому времени. Вспомни про требования к легкому армейскому автомобилю. Один не вместительный, второй маломощный. Это я про автомобили на момент релиза 469-го говорю. А то ты мне начнёшь сейчас тыкать Рэнглером и современным Дэфом. Просто образец армейской техники, оказавшийся чуть лучше на определенный момент.
Фантазируют, особенно про ценник
...
18 часов назад
Престижный седан Lada: первые рисунки совершенно новой модели
Помните, сколько в 90-х годах прошлого века было разговоров о том, что АВТОВАЗ будет скоро делать большие «Жигули», автомобиль класса D или даже Е. Который будет конкурировать с бесконечно устаревшей «Волгой». Но тогда не сложилось
Не вернулись к этому проекту и в двухтысячных — у завода не было сил на реализацию такого проекта, да и сомнения в необходимости такой машины присутствовали. Ну кто будет покупать дорогую «Ладу» с непонятным дизайном и таким же качеством, когда на рынке есть пусть и простенькие, но вполне приличные иномарки!
Однако сейчас ситуация с имиджем Lada меняется на наших глазах — благодаря новому дизайну, огромным работам над повышением качества продукции и появлению новых моделей марка Lada перестала восприниматься как недоразумение. Может быть, настало время сделать шаг вперед и создать большую Lada? Модель на класс больше, чем «Веста»?
На заводе на эту тему пока не хотят говорить. Боятся сглазить? Но Авто Mail.ru неведомы предрассудки, поэтому мы попытались представить, как могла бы выглядеть такая машина.
Как она вам? На наш взгляд, новый фирменный дизайн «Лады» лучше всего раскроется именно на больших машинах. Причем надо понимать, что в случае появления модели, помимо традиционного седана, в Тольятти очень быстро наладят выпуск универсала и, главное, кроссовера.
Конечно, новые «Лады» будут недешевы, ведь в них появятся все современные системы безопасности и мультимедиа. Однако даже если такая машина будет стоить около 1 млн рублей, то она все равно окажется заметно дешевле конкурентов.
...
18 часов назад
Престижный седан Lada: первые рисунки совершенно новой модели
Помните, сколько в 90-х годах прошлого века было разговоров о том, что АВТОВАЗ будет скоро делать большие «Жигули», автомобиль класса D или даже Е. Который будет конкурировать с бесконечно устаревшей «Волгой». Но тогда не сложилось
Не вернулись к этому проекту и в двухтысячных — у завода не было сил на реализацию такого проекта, да и сомнения в необходимости такой машины присутствовали. Ну кто будет покупать дорогую «Ладу» с непонятным дизайном и таким же качеством, когда на рынке есть пусть и простенькие, но вполне приличные иномарки!
Однако сейчас ситуация с имиджем Lada меняется на наших глазах — благодаря новому дизайну, огромным работам над повышением качества продукции и появлению новых моделей марка Lada перестала восприниматься как недоразумение. Может быть, настало время сделать шаг вперед и создать большую Lada? Модель на класс больше, чем «Веста»?
На заводе на эту тему пока не хотят говорить. Боятся сглазить? Но Авто Mail.ru неведомы предрассудки, поэтому мы попытались представить, как могла бы выглядеть такая машина.
Как она вам? На наш взгляд, новый фирменный дизайн «Лады» лучше всего раскроется именно на больших машинах. Причем надо понимать, что в случае появления модели, помимо традиционного седана, в Тольятти очень быстро наладят выпуск универсала и, главное, кроссовера.
Конечно, новые «Лады» будут недешевы, ведь в них появятся все современные системы безопасности и мультимедиа. Однако даже если такая машина будет стоить около 1 млн рублей, то она все равно окажется заметно дешевле конкурентов.
- Статус