о нашем автопроме

Maxi · 10 Июл 2016

Я тебе сажу по секрету...
этот стенд даже КОМПОМ не управляется! Там справа стойка есть на фото. Т.е. в прежнем стейдже этого стенда на плече был циферблат с весами и моментом.
Я уж не говорю про то что любой стенд с 90-х - это асинхронный генератор который через частотник отводит мощность в электросеть...

ты вообще представляешь насколько это ДНО в области калибровки мотора?
тут народ комплектует измериловку динорумов 10-ти 5-ти летней давности с ПОМОЙКИ! т.е. все что 10 лет назад было у ОЕМов типа новым и актуальным - на помойку выбрасывают и за метлом продают. Так вот эта измериловка с помойки она просто СУПЕРШИКАРНА по сравнению с тем что мы тут видим.. Сейчас хобировские стенды десятилетней давности на помойку идут....

Maxi · 10 Июл 2016

induke написал(а):

Чувак какие У НИХ можно перенять знания?
они отстали на ВСЮ жизнь!

122силы с мотора 1.8 с фазами? - на твинго спорт стоит фазный К4М 1.6 133силы! Его можно собирать на их завод по сборке моторов к4 отвертками. Зачем их 1.8 нужен то? если у рено моторы 10 лет назад лучше были и сейчас нафиг не нужны...

induke · 10 Июл 2016

У них есть базовые знания о процессах в моторе, которые неизменны никоим образом, а у студентов знаний вообще никаких нету.

RS-TUNING · 10 Июл 2016

Я работал еще на более страшном оборудовании это стенд 1967г.в. с весами электрическая машина. Стоит это чудо в лаборатории МАДИ на полигоне. Досих пор заведует лабораторией замечательный человек Анатолии, в СССР он настраивал и строил двигатели для сборной ссср по кольцеыым гонкам, ралли и т.д. сам гонял с Лингреном на формуле. Довелось мне с ним поработать и получить хороший опытпо доводке двс на моторном стенде. В 2013 году совместно с Степаном Пузыревым мы построили двс опель 1.6 с мощностью 225л.с. для европейского автокросса который оказался конкурентноспособный против именитых мотлристов европы, которые заявляют мощность своих моторов от 235-245л.с. мотор с ребилдом использовался до 2015г. И всегда вывозил в десятку. А то и на тумбочку. Но это конечно хобби и любительские изыскания.
Для завода то, что в статье это непозволительно. В Набережных Челнах в команде камаз мастер стоит моторный стенд и моторная лаборатория оснащенная по последнему слову техники.

Maxi · 11 Июл 2016

induke написал(а):

Ты не прав - у них их нет.
Вот подумай почему они федерал могул поршневую покупают а не сами из ак34 льют. Думаешь у них нет денег на копеечные формы? хехе...
все сильно сложнее. В реальном мире ты не можешь поршень сделать! Ты можешь его только купить у мале или федерал могул или еще паре тройке таких контор. Потому что только у них есть отделы научные где люди сплавами для поршней и методиками их литья ковки и обработки занимаются всю свою жизнь - и их лаборатории "одной детали" лучше укомплектованы чем весь автоваз.

induke · 11 Июл 2016

Maxi, ладно хватит заходиться уже. так или иначе люди которым за 50 всяко больше ведают чем сопляки которые таблицу умножения не учили даже.
а так да - никто и не спорит что наша промышленность это гавно. это даже сам рогозин открыто сказал.
только исполнители тут ни при чем вобщем то. тут дело в политике.
а тебе просто поспорить хочется ни о чем.
то что на фото - чистый цех. потому что у нас в туле например на маш-заводе почти все цеха без освещения вообще работают.
про то где работал я рассказывать не буду а то посодют меня.

induke · 11 Июл 2016

Maxi написал(а):

да ты макс совсем уже от жизни отстал чтоли???
я в третий раз уже тебе пишу - все решают закулисные денежные игрища и куча других интриг которые к технике и производству не относятся вообще никак.
ты не работаешь в средних и больших предприятиях. поэтому ты в принципе не представляешь как и кем там принимаются решения чо делать а чо купить.
с бюджетами в сотни лямов все эти вопросы если надо решают за 3 дня. от этого еще в сотни раз яснее что этого специально не делают просто.

Maxi · 11 Июл 2016

induke написал(а):

Наивный мальчик.
Я в отличие от тебя с ними общался.
первый главный вопрос - что для вас идеальная машина?
ответ - в 90% случаях волга.
там поголовный "ГАЗ головного мозга" - зато в столбик умножают....
а после этого сам понимаешь уже не о чем разговаривать!

Maxi · 11 Июл 2016

induke написал(а):

как закулисно не решай а на заборолитейном заводе поршни не сделать!
в 80х можно было - а сейчас нет.
не тот уровень.
деды с таблицей умножения не катят.

HoruS96 · 11 Июл 2016

RS-TUNING написал(а):

Посещал МАДИ, сдавал экзамены по БДД.
Прочел памятную доску основателю сего заведения. В голове родился только один вопрос, ГДЕ *ЛЕАТЬ СУПЕР ДОРОГИ, ГДЕ СУПЕР МОТОРЫ, ГДЕ В ИНОСТРАННЫХ КОНЦЕРНАХ ПАТЕНТЫ ОТ МАДИ? ГДЕЕЕЕЕЕ???? ГДЕ ВЫПУСКНИКИ МАДИ В ИНОСТРАННЫХ КОНЦЕРНАХ? Про наши концерны говорить не буду даже. Рулит тот кто изобретает, а не кто обслуживает, думаем можно быть честными тут с самими собой, 98% форумчан просто обслуживают, обслуживают то, что изобрели другие. Можно назвать это тюнингом и т.д., но раз так глубоко капнули, то ответ очевиден, как в книге Р. Брэдбери. Учебные заведения выпускают только механиков умеющих обслуживать ракетомобили.

HoruS96 · 11 Июл 2016

https://autorambler.ru/journal/silk...al-korobku-peredach-bez-scepleniya-560995908/ как то-так

F.LIZ · 11 Июл 2016

induke написал(а):

Потому что у этих продуктов есть конкуренция. У таза его практически нет. Выпусти сейчас опять 2110 и 2111, тысяч по 350, раскупят моментально.
Потребителю этого сектора не нужны навороты, безопасность. Здесь решает только цена. Все что они делают новое, я так думаю, это чтобы было с чего откаты получать. Миллиарды берут из гос-ва и типа что-то делают.

08GTi · 11 Июл 2016

F.LIZ, ну да. безопасность, инновации, модно, стильно) что там еще на языке у московских клерков с айфонами в руках?))) да и зачем выпускать 2110, когда есть гранта за 350, он-до и прочие китайцы? хочешь безопасность, удобство, модный дизайн - бери весту или хрей! зачем выпускать 2111, когда есть ларгус?

Nicklas · 11 Июл 2016

HoruS96 написал(а):

Зато мы делаем ракеты и перекрыли Енисей

F.LIZ · 11 Июл 2016

08GTi, при чем тут московские клерки? Они про таз не слышали лет 10 уже если не больше. Основной потребитель таза это рабочий слой населения с доходом 50 на семью максимум, наверное.
Ты вообще понял о чем я? Рабочим нужна 2108 за 100тр. Выпусти ее сейчас и никто последние версии ваза не купит. Не нужны они.

Ларгус это совсем уж брутально не имиджевая машина.
Кстати, я его заказывал и ждал, думал семья увеличится и сяду на него.
Отличная машина, потому что неиспорченная Рено по сути. Но не срослось.

08GTi · 11 Июл 2016

цитирую твои же слова
"рабочий нужна 2108 за 100тр."
"Выпусти сейчас опять 2110 и 2111, тысяч по 350, раскупят моментально."

2110 за 350 никому не нужна!
2108 за 100 раскупят моментально и рабочий и безработный!

ларгус кросс визуально приемлема, но ценник на нее не айс

F.LIZ · 11 Июл 2016

08GTi, ну когда я заказывал ларгус, 2 г назад, он стоил 440 тр в люксе, цена вообще нулевая. Это сейчас он вырос. А машина и правда классная. К тому же без е.газа

)))

08GTi · 11 Июл 2016

F.LIZ, минус все-таки есть в отсутствии приемлемого мотора. хотя не так давно слышал по новостям, планируют в нее ставить более моментный двс

ApXaHrEJl163 · 12 Июл 2016

08GTi написал(а):

Не соглашусь, у меня 124-ый мотор в 2114, ехал как-то по трассе с ларгусом, он меня объезжает во всех диапазонах)) при условии, что он тяжелее. Ну 1.8 конечно ему бы не помешал, но и так вполне себе))

Awacs · 12 Июл 2016

ApXaHrEJl163 написал(а):

ХЗ, беда у тебя со 124 мотором. Калина-2 с 127 мотором везде и всюду быстрее и Ларгуса и Логана с любым мотором. Калина всяко тяжелее 2114.

о нашем автопроме

Старожил

Старожил

Модератор

Абориген

Старожил

Модератор

Модератор

Старожил

Старожил

Абориген

Абориген

Партнер форума

Старожил

Абориген

Партнер форума

Старожил

Партнер форума

Старожил

Абориген

Абориген