о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
Вообще-то это чушь раздутая "блогерами" - нет расписок о запрете, есть пояснения об отсутствии в машине абс, ГЛОНАСС и том что экологический класс евро 2. Но я всё жду когда кто-то таки попробует объяснить эти "расписки" ибо:
Экологические нормы и требования к автомобилю для поездки
Для пересечения границы ЕС, никаких специальных требований по экологии к автомобилю не установлено.
Если вдруг вы где-то слышали, что «машины класса ниже Евро-1 (2, 3, 4 и т.п.) в Европу не пускают» — выкиньте эту чушь из головы немедленно.
Правильная формулировка такая: на старых машинах в Европу пускают, но уже в самой Европе, на них пускают не везде. Вот так верно звучит.
В принципе, экологический класс автомобиля («Евро»), как и год его выпуска не имеют существенного значения для поездок в Европу с целью туризма.
Экологический класс авто влияет только на возможность зарегистрировать его за границей (с целью его постоянной эксплуатации там) — вот это вряд ли получится сделать, если авто не соответствует требованиям стандарта Евро-5 и выше. А вот для поездок с целью туризма, это не важно. Ну в некоторых городах Германии, Бельгии, Франции и некоторых других стран (в тех, в которых установлены экологические зоны) вы не сможете въехать на старом автомобиле в центр города, и что? Припаркуетесь (снимите отель) рядом с экологической зоной и воспользуетесь общественным транспортом в крайнем случае. В остальных же ситуациях, никаких ограничений для поездок нет.
Говоря же об экологических зонах (там, где они установлены), можно отметить, что ограничения связанные с возрастом и экологическим классом автомобиля, сильно зависят от вида используемого им топлива.
Автомобили с бензиновыми двигателями (или на газе), практически не имеют (или имеют существенно меньше) ограничений в движении.
А вот владельцам дизельных машин в Европе приходится несладко. Например, для того чтобы ездить без ограничений по экологическим зонам в Германии на дизельной машине, нужно иметь автомобиль класса экологичности не ниже «Евро-4» (т.е. выпуска не ранее 2006 года).
В то же время, если двигатель бензиновый, то на любом автомобиле начиная от класса «Евро-1» (т.е. выпуска 1993 года и позже) вы смело можете путешествовать по всем экологическим зонам Германии без ограничений, получив только соответствующую экологическую наклейку — плакетку.
Вне пределов установленных экологических зон, ограничений для эксплуатации автомобилей (независимо от их года выпуска, экологического класса или вида используемого топлива) — в Европе нет. НИГДЕ НЕТ.
Экологические нормы и требования к автомобилю для поездки
Для пересечения границы ЕС, никаких специальных требований по экологии к автомобилю не установлено.
Если вдруг вы где-то слышали, что «машины класса ниже Евро-1 (2, 3, 4 и т.п.) в Европу не пускают» — выкиньте эту чушь из головы немедленно.
Правильная формулировка такая: на старых машинах в Европу пускают, но уже в самой Европе, на них пускают не везде. Вот так верно звучит.
В принципе, экологический класс автомобиля («Евро»), как и год его выпуска не имеют существенного значения для поездок в Европу с целью туризма.
Экологический класс авто влияет только на возможность зарегистрировать его за границей (с целью его постоянной эксплуатации там) — вот это вряд ли получится сделать, если авто не соответствует требованиям стандарта Евро-5 и выше. А вот для поездок с целью туризма, это не важно. Ну в некоторых городах Германии, Бельгии, Франции и некоторых других стран (в тех, в которых установлены экологические зоны) вы не сможете въехать на старом автомобиле в центр города, и что? Припаркуетесь (снимите отель) рядом с экологической зоной и воспользуетесь общественным транспортом в крайнем случае. В остальных же ситуациях, никаких ограничений для поездок нет.
Говоря же об экологических зонах (там, где они установлены), можно отметить, что ограничения связанные с возрастом и экологическим классом автомобиля, сильно зависят от вида используемого им топлива.
Автомобили с бензиновыми двигателями (или на газе), практически не имеют (или имеют существенно меньше) ограничений в движении.
А вот владельцам дизельных машин в Европе приходится несладко. Например, для того чтобы ездить без ограничений по экологическим зонам в Германии на дизельной машине, нужно иметь автомобиль класса экологичности не ниже «Евро-4» (т.е. выпуска не ранее 2006 года).
В то же время, если двигатель бензиновый, то на любом автомобиле начиная от класса «Евро-1» (т.е. выпуска 1993 года и позже) вы смело можете путешествовать по всем экологическим зонам Германии без ограничений, получив только соответствующую экологическую наклейку — плакетку.
Вне пределов установленных экологических зон, ограничений для эксплуатации автомобилей (независимо от их года выпуска, экологического класса или вида используемого топлива) — в Европе нет. НИГДЕ НЕТ.
вот вам волга ваша. ешьте не обляпайтесь....
Новая «Волга» — она будет на китайской базе
https://auto.mail.ru/article/84604-novaya-volga-ona-budet-na-kitajskoj-baze/?frommail=ft_ml
Новая «Волга» — она будет на китайской базе
https://auto.mail.ru/article/84604-novaya-volga-ona-budet-na-kitajskoj-baze/?frommail=ft_ml
помню лет 10 назад была такая марка - черри. так вот за несколько лет они полностью исчезли с дорог. угадайте почему?
если чо жигули классика до сих пор можно встретить. девятки десятки тоже. про европейки япошки и американки вообще нет смыла говорить - они есть живые из середины 80х годов. ну с 90х точно немало еще ездит.
если чо жигули классика до сих пор можно встретить. девятки десятки тоже. про европейки япошки и американки вообще нет смыла говорить - они есть живые из середины 80х годов. ну с 90х точно немало еще ездит.
не мало их ещё ездит, и новые тиго про или как там оно рекламируют даже из выкюченного радиво, и в этих говнах есть хорошие детальки, дроссель например- Статус