о нашем автопроме
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
- Статус
В максповеркарс резких и дерзких тазов даже рядом нет, а медленный миганшпорт притулился среди поршей и прочих гэтээров. Даже шкода есть, а грантышпорт - нет. Они просто наверное не знают, насколько мощно тазы валют. Думаю, должен найтись тот смельчак и бунтарь на тазу, который надаёт по трусáм этим ламборгиням.
Да Коля просто троллит тут. Никуда он не поедет, и никого не "нарачит", потому что "ноль" в технических вопросах. Устраивает "мозговой штурм" как учат современных "эффективных менеджеров", чтоб ему выдали "на блюдечке". Только вот не прокатит. Путь джедая - долог и тернист, и "с потолка" ни таз, ни хонда не "повалят". Учи матчасть Коля...
Вот поэтому, видать, АВТОВАЗ клепает кроссы 
из всего подряд.
Насколько изменились предпочтения россиян в отношении легковых автомобилей – это стало темой очередного исследования аналитического агентства «АВТОСТАТ» и портала AVITO Авто. В мае 2018 года был проведен совместный онлайн-опрос«Автомобиль мечты», в котором приняли участие более 10 тысяч автовладельцев. Также мы сравнили полученные результаты с теми, что были в мае 2015-го, когда проводился аналогичный опрос.
Как и три года назад, подавляющее большинство опрошенных считает, что «автомобиль мечты» должен быть внедорожником или кроссовером: почти каждый второй респондент (46%) выделил этот сегмент из числа других. При этом эксперты отметили, что процент любителей транспорта с улучшенными дорожными характеристиками хоть незначительно, но подрос. Очевидно, это связано с состоянием российских дорог, которые оставляют желать лучшего.
Что касается полного привода, число его поклонников снизилось (с 65 до 55%). Для отдельной категории опрошенных не столь важно его наличие – достаточно высокого клиренса. Кроме того, полный привод – это еще и дополнительные расходы, как при покупке, так и при обслуживании автомобиля.
Также за три года стало меньше тех, кто хотел бы иметь дизельный мотор, в то время как сторонников бензинового двигателя прибавилось (с 64 до 70%). Все-таки за последние годы разница в цене между дизтопливом и бензином нивелировалась. Да и отголоски «дизельгейта» тоже могли сказаться…
За мощность двигателя приходится расплачиваться рублем. И если в мае 2015 года в предпочтениях автовладельцев самыми популярными мощностными характеристиками моторов были 150 – 200 л.с. (33%), то спустя три года пожелания россиян устремлены в сторону агрегатов мощностью 100 – 150 л.с. (44%). Кризис вынуждает экономить!
Что касается цвета кузова, эксперты считают, что разница в предпочтениях в общем-то непринципиальна. Если в 2015-м лидировал белый цвет (26%), то в 2018-м – черный (23%). Оба цвета уже давно считаются «классикой», к тому же большинство производителей не просит за них доплату при покупке автомобиля. А смена предпочтений, возможно, связана с тем, что белый цвет просто надоел основной массе покупателей…
из всего подряд.
Насколько изменились предпочтения россиян в отношении легковых автомобилей – это стало темой очередного исследования аналитического агентства «АВТОСТАТ» и портала AVITO Авто. В мае 2018 года был проведен совместный онлайн-опрос«Автомобиль мечты», в котором приняли участие более 10 тысяч автовладельцев. Также мы сравнили полученные результаты с теми, что были в мае 2015-го, когда проводился аналогичный опрос.
Как и три года назад, подавляющее большинство опрошенных считает, что «автомобиль мечты» должен быть внедорожником или кроссовером: почти каждый второй респондент (46%) выделил этот сегмент из числа других. При этом эксперты отметили, что процент любителей транспорта с улучшенными дорожными характеристиками хоть незначительно, но подрос. Очевидно, это связано с состоянием российских дорог, которые оставляют желать лучшего.
Что касается полного привода, число его поклонников снизилось (с 65 до 55%). Для отдельной категории опрошенных не столь важно его наличие – достаточно высокого клиренса. Кроме того, полный привод – это еще и дополнительные расходы, как при покупке, так и при обслуживании автомобиля.
Также за три года стало меньше тех, кто хотел бы иметь дизельный мотор, в то время как сторонников бензинового двигателя прибавилось (с 64 до 70%). Все-таки за последние годы разница в цене между дизтопливом и бензином нивелировалась. Да и отголоски «дизельгейта» тоже могли сказаться…
За мощность двигателя приходится расплачиваться рублем. И если в мае 2015 года в предпочтениях автовладельцев самыми популярными мощностными характеристиками моторов были 150 – 200 л.с. (33%), то спустя три года пожелания россиян устремлены в сторону агрегатов мощностью 100 – 150 л.с. (44%). Кризис вынуждает экономить!
Что касается цвета кузова, эксперты считают, что разница в предпочтениях в общем-то непринципиальна. Если в 2015-м лидировал белый цвет (26%), то в 2018-м – черный (23%). Оба цвета уже давно считаются «классикой», к тому же большинство производителей не просит за них доплату при покупке автомобиля. А смена предпочтений, возможно, связана с тем, что белый цвет просто надоел основной массе покупателей…
Президент АвтоВАЗа Николя Мор рассказал, что концерн ищет поставщиков алюминия, способных заменить продукцию UC Rusal, попавшего под американские санкции
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/26/05/2018/5b091a1f9a79474f36efdb6d?story=5af980859a7947b069a0a9d3
Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/business/26/05/2018/5b091a1f9a79474f36efdb6d?story=5af980859a7947b069a0a9d3
- Статус