Просто Ланос) Просто 300+ HP

ktm640

ktm640

Пользователь
#162
Регистрация
03.05.2015
Сообщения
136
Лайки
28
#162
Gumpr написал(а):
сам то сколько едешь?
Нажмите для раскрытия...
Пфф, а обязан ехать быстрее?)
Сейчас никак не еду - продал таз. Нынешний хозяин ехал 14.3 на пластиковой резине, без блоки и без опыта(и неизвестно что там с железом - уже сменила второго райдера). Я пробовал ездить с машиной у которой время было 13.2 - сливал ему полкузова.
 
Gumpr

Gumpr

Старожил
#163
Регистрация
17.03.2009
Сообщения
10,426
Лайки
586
#163
ktm640 написал(а):
Пфф, а обязан ехать быстрее?)
Сейчас никак не еду - продал таз. Нынешний хозяин ехал 14.3 на пластиковой резине, без блоки и без опыта(и неизвестно что там с железом - уже сменила второго райдера). Я пробовал ездить с машиной у которой время было 13.2 - сливал ему полкузова.
Нажмите для раскрытия...
ну тоесть у тебя корч таз ехал ровно также, а тут гражданская тачка и медленно)))
 
ktm640

ktm640

Пользователь
#164
Регистрация
03.05.2015
Сообщения
136
Лайки
28
#164
S

stiven

Новичок
#165
Регистрация
03.07.2010
Сообщения
97
Лайки
0
#165
Тут половина едут на "корчах",а орут везде и всюду что у них "городские" машины! :):):)
 
santos

santos

Старожил
#168
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,994
Лайки
8,027
Адрес
Московская область
#168
Dmitriy47RUS написал(а):
у перца походу турбос с помойки наелся(
https://www.drive2.ru/l/477880464976118262/
а говорил ули на 300+сил хватит...
Нажмите для раскрытия...
Походу после ребилда турбос тоже быстро наестся (ух уж эти ребилдовые/перебраные турбосы) и ТС купит бодрый турбос куда не лазили руки переборщиков.
 
D

Dmitriy47RUS

Абориген
#169
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#169
santos написал(а):
Походу после ребилда турбос тоже быстро наестся (ух уж эти ребилдовые/перебраные турбосы) и ТС купит бодрый турбос куда не лазили руки переборщиков.
Нажмите для раскрытия...
кстати, ребилд ребилду рознь. у меня аналогичная улитка, и тож с помойки (правда шведской). сделали в Питере картридж новый (комплектуха милет), нормальные парни, график балансировки скинули на флэху прямо со станка точной чистовой балансировки. На память вроде до 160 тысяч вывели биение на уровень <20% от заводского допуска (точнее в цифрах не помню). а про замену колес сказали: забудь, очень геморно точить нормально хаузинг.
Ну и что, норм, 25 к с обкаткой накатал.
в то что этому чудному пареньку нормально отбалансируют улю, верится мало. Скорее всего покрутят тысяч до 70 на кривом станке, стоящем на деревянном ящике и отправят с миром. А вот до 250 тысяч (хотя до стольки и не надо крутить) балансируют только в Питере)
 
kapri

kapri

Абориген
#171
Регистрация
12.04.2012
Сообщения
4,940
Лайки
697
Адрес
тольятти
#171
Dmitriy47RUS написал(а):
кстати, ребилд ребилду рознь. у меня аналогичная улитка, и тож с помойки (правда шведской). сделали в Питере картридж новый (комплектуха милет), нормальные парни, график балансировки скинули на флэху прямо со станка точной чистовой балансировки. На память вроде до 160 тысяч вывели биение на уровень <20% от заводского допуска (точнее в цифрах не помню). а про замену колес сказали: забудь, очень геморно точить нормально хаузинг.
Ну и что, норм, 25 к с обкаткой накатал.
в то что этому чудному пареньку нормально отбалансируют улю, верится мало. Скорее всего покрутят тысяч до 70 на кривом станке, стоящем на деревянном ящике и отправят с миром. А вот до 250 тысяч (хотя до стольки и не надо крутить) балансируют только в Питере)
Нажмите для раскрытия...
Сколько отдал кровных на финише при ребилде?
 
Maxi

Maxi

Старожил
#173
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,125
Адрес
Москва
#173
Dmitriy47RUS написал(а):
кстати, ребилд ребилду рознь. у меня аналогичная улитка, и тож с помойки (правда шведской). сделали в Питере картридж новый (комплектуха милет), нормальные парни, график балансировки скинули на флэху прямо со станка точной чистовой балансировки. На память вроде до 160 тысяч вывели биение на уровень <20% от заводского допуска (точнее в цифрах не помню). а про замену колес сказали: забудь, очень геморно точить нормально хаузинг.
Ну и что, норм, 25 к с обкаткой накатал.
в то что этому чудному пареньку нормально отбалансируют улю, верится мало. Скорее всего покрутят тысяч до 70 на кривом станке, стоящем на деревянном ящике и отправят с миром. А вот до 250 тысяч (хотя до стольки и не надо крутить) балансируют только в Питере)
Нажмите для раскрытия...
а откуда они знают заводской допуск по вибрации - если с завода эта турбина никакому ребилду не подлежит?
 
D

Dmitriy47RUS

Абориген
#174
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#174
kapri написал(а):
Сколько отдал кровных на финише при ребилде?
Нажмите для раскрытия...
да как-то не особо дешевле новой вышло. Мне улю из Хальмстада друг прислал (на разборках от 10ки тогда просили в 2013г), новый картридж 17р. Можно было закроить на корпусе 1700р, но я не стал. Просто балансировка и ремкомплект от 8р - зависит от стоимости самого ремкомплекта. Итого 27круб.Новая в диастурбо тогда стоила 34круб.
 
D

Dmitriy47RUS

Абориген
#175
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#175
Maxi написал(а):
а откуда они знают заводской допуск по вибрации - если с завода эта турбина никакому ребилду не подлежит?
Нажмите для раскрытия...
ну на заводе же как-то балансируют:D не зря же эти перцы за саппорт оборудования платят.
Кстати на мониторе станка была такая картинка (это вроде первый заход точной балансировки):

ничерта не видно, фоткал экспромтом на телефон
 
Maxi

Maxi

Старожил
#176
Регистрация
07.01.2008
Сообщения
15,833
Лайки
3,125
Адрес
Москва
#176
Dmitriy47RUS написал(а):
ну на заводе же как-то балансируют:D не зря же эти перцы за саппорт оборудования платят.
Кстати на мониторе станка была такая картинка (это вроде первый заход точной балансировки):

ничерта не видно, фоткал экспромтом на телефон
Нажмите для раскрытия...
Например.
есть турбины для которых эти допуски некоторым чудом - известны...
так у них разница в порядки потому что от оборотов нагрузки по кубу.. и турбина на 50к и 150к - это вообще пропасть насколько там разница.
кроме балансировки еще зазор крыльчатка-картридж очень важен для КПД и мощности.
 
D

Dmitriy47RUS

Абориген
#177
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#177
Maxi написал(а):
кроме балансировки еще зазор крыльчатка-картридж очень важен для КПД и мощности.
Нажмите для раскрытия...
Вот, вот. Пригадят колесо, проточат хаузизинги "на глаз" на кривом токарном станке, отбалансируют на 50к об. На долго этого счастья не хватит.
Вообще саабовские 234е моторы нифига не для тюнинга. Они тупо все уже трупный яд источают, а ремонтных поршней нет, даже номинальных нет. И вот такие забавные парни покупают б/у поршни (с пробегом 200+), новые кольца, все это ездит конечно, тыщ 10 наверное. На 235й мотор видел в продаже 1 раз китайские поршни GP-parts, лет 6 назад.
Улитки от саабов тоже все поголовно трупы, особенно aero.
Саабы в ЕС уже давно тупо вымерли как класс. Шведы гоняют иногда на них конечно, но как правило военные (патриоты), со льготами по налогам и страховкам.
Короче, саабомоторы сейчас это неремонтный некротреш. Надо быть клиническим некрофилом, чтобы что-то на этом железе строить.
 
Foxskyline

Foxskyline

Абориген
#178
Регистрация
14.12.2010
Сообщения
2,515
Лайки
1
#178
Dmitriy47RUS написал(а):
Вот, вот. Пригадят колесо, проточат хаузизинги "на глаз" на кривом токарном станке, отбалансируют на 50к об. На долго этого счастья не хватит.
Вообще саабовские 234е моторы нифига не для тюнинга. Они тупо все уже трупный яд источают, а ремонтных поршней нет, даже номинальных нет. И вот такие забавные парни покупают б/у поршни (с пробегом 200+), новые кольца, все это ездит конечно, тыщ 10 наверное. На 235й мотор видел в продаже 1 раз китайские поршни GP-parts, лет 6 назад.
Улитки от саабов тоже все поголовно трупы, особенно aero.
Саабы в ЕС уже давно тупо вымерли как класс. Шведы гоняют иногда на них конечно, но как правило военные (патриоты), со льготами по налогам и страховкам.
Короче, саабомоторы сейчас это неремонтный некротреш. Надо быть клиническим некрофилом, чтобы что-то на этом железе строить.
Нажмите для раскрытия...
да поршни то не самая большая проблема, их относительно не сложно заказать, а вот как быть со вкладышами и прочем
 
D

Dmitriy47RUS

Абориген
#179
Регистрация
22.07.2012
Сообщения
2,145
Лайки
209
#179
да вроде бы есть вкладыши в продаже на них, саабовод мне одн говорил, что вообще у колена чуть ли не 5 ремонтных размеров:idea:
сама идея чудо-авто вроде бы и ничего... все-таки ланос это GM, там просто море всего болт-в-болт от других мамного более веселых тачек. Например v6 2.5-3.2 лита.
Но b204 это некроднище(
 
santos

santos

Старожил
#180
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
15,994
Лайки
8,027
Адрес
Московская область
#180
Dmitriy47RUS,

Дело даже не в том что двиг - некроднище ... двиг, как двиг ... Лично для меня что ланос, что нексия (та что раньше была кадетом) - вот это и есть некрофилия. В качестве корча, любой ушат можно заставить ехать, но машиной он от его не станет.
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.