моторы C20XE И C20LET
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Есть м32 под полный привод для мокки 1,8,колокол такой же как на двухлитровом блоке.ну почти,одно отверстие крепления кпп на блоке не будет задействовано.ток купить кпп,раздатку,редуктор,привода,халдекс и всю остальную муть будет стоить как чугунный мост.и еще блок двухлитровый,теоретически,может упететься в раздатку,т.к. на калибрах/вектрах при свпре мотора через верх,при уже установленной в машину кпп с раздаткой,блок с трудом пролезает и стыкуется с кпп,упираясь в ребро жесткости на раздатке
Говорят,что кур доят.опц клуб это сборище неадекватов,во главе с админом.очень крепкая коробка,только за мслом следить надо и при замене заливать 2,4,а не 2,2 как в мануале написано,тогда подшипники не загудят,а даже если загудели то даже кпп снимать не надо с машины,ряд вынимается из корпуса прям так,комплект подшипнико стоит в районе двадцатки,не космос короче.
А если выбирать из опелевых коробок коробас под передний привод,то самая дешевая из крепких получается ф23.по жирноте шестерен она на уровне ф28,обе гетраг,только на ней стоит гидровыжимной подшипник,вот он не копеечный
А если выбирать из опелевых коробок коробас под передний привод,то самая дешевая из крепких получается ф23.по жирноте шестерен она на уровне ф28,обе гетраг,только на ней стоит гидровыжимной подшипник,вот он не копеечный
На джей опц алюблок и там колокол свой,плюс эти коробки еще на вектре ц 2.0т с этим блоком ставились и на инсигнии с этим же блоком ставятся поэтому выгоднее ф40 ставить.по недоливу с ф40 вообще интересная история.на первых вектрах ц по мануалу там было 3.2 литра заправочный объем,потом сделали 2,4,на моей вектре именно так было,а на астоах написали 1,8 и все коробки развалились.картер не менялся при этих манипуляциях с заправочными объемами.на ф40 я смог погнуть вилку 2_й передачи,но машина к тому моменту проехала почти 300 тыщ.на астре аш опц я коробку не ломал,но там я брал машину новую.вообще на м32 я не знаю случая сломаного ряда или пары,один человек гнул вилки,всё