моторы C20XE И C20LET
- Автор темы maximalist
- Дата начала
Собственно, давайте обсудим возможность монтажа поршней нива под турбовку на мотор опель Х25Хе
Может кто уже делал так или здесь отпишутся опытные мотористы.
На эту идею меня натолкнули на просторах инета украинцы.
Для информации впишу сюда некоторые данные, которые я просто скопирую и выставлю сюда
1.Всем знакомый мотор X25XE, диаметр цилиндра 81,6(мм); 1 ремонт — 82,1(мм): 2 ремонт — 82,6(мм).
2.Двигатель ваз 124 , рядный, 4-х цилиндровый, диаметр цилиндра номинально 82мм и до 84мм
Может кто уже делал так или здесь отпишутся опытные мотористы.
На эту идею меня натолкнули на просторах инета украинцы.
Для информации впишу сюда некоторые данные, которые я просто скопирую и выставлю сюда
1.Всем знакомый мотор X25XE, диаметр цилиндра 81,6(мм); 1 ремонт — 82,1(мм): 2 ремонт — 82,6(мм).
2.Двигатель ваз 124 , рядный, 4-х цилиндровый, диаметр цилиндра номинально 82мм и до 84мм
1.Всем знакомый мотор X25XE, диаметр цилиндра 81,6(мм); 1 ремонт — 82,1(мм): 2 ремонт — 82,6(мм).
Соотв. поршень размеры(в зависимости от производителя колеБляться):
Диаметр поршня: — тут понятно зависит от ремонта;
"Пожарник" высота: 6.4мм;
Компрессионная высота: 30.4-30.5мм;
Палец, диаметр: 21мм;
Глубина циковки впуск: 2.3-2.5;
Глубина циковки выпуск: 2.1-2.3;
Общая высота поршня: 51-56мм;
2.Двигатель ВАЗ 21126 — рядный 4 цилиндровый двигатель, объём 1.6, 4 клапана на цилиндр "мощьность" — 98 л.с., почитаете тут кому интересно, резмеры поршня и на вид посмотрите здесь, но все же я это в теме отображу:
Диаметр поршня (номинальный), мм: 82, потом 82,5 и поехали до бесконечности!))))
Высота поршня, мм: 45,4
Компрессионная высота, мм: 25,4
Жаровой пояс, мм: 4,0
Высота канавки под 1-е компрессионное кольцо, мм: 1,25 — 1,23
Высота канавки под 2-е компрессионное кольцо, мм: 1,54 — 1,52
Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 2,03 — 2,01
Смещение отверстия под палец, мм: 0,5
Рекомендованный зазор в цилиндре, мм: 0,040 ±0,012
Поверхность днища поршня: плоская
Глубина выборки под впускной клапан, мм: 1,70
Глубина выборки под выпускной клапан, мм: 1,49
Общий объем выборок в поршне, см 3: 0,125 ± 0,015
Расстояние, на котором определяется фактический диаметр поршня, (от нижнего края поршня), мм: 10
Покрытие / микропрофиль: микропрофиль
Вес, г.: 244
Поршневой палец 21126-1004020
Диаметр поршневого пальца, мм: 18
Длина поршневого пальца, мм: 53
Разница:
Главоне отличие — палец у АВТРАМАТОВСКИХ ПОРШНЕЙ= 18мм, — не дорогое решение — завтулить шатуны от X25XE.
Общая высота шатун-поршень, уменьшаеться на 30.4-25.8=4,6 — недоход. Что скорее оптимум для снижения СЖ под турбо
Соотв. поршень размеры(в зависимости от производителя колеБляться):
Диаметр поршня: — тут понятно зависит от ремонта;
"Пожарник" высота: 6.4мм;
Компрессионная высота: 30.4-30.5мм;
Палец, диаметр: 21мм;
Глубина циковки впуск: 2.3-2.5;
Глубина циковки выпуск: 2.1-2.3;
Общая высота поршня: 51-56мм;
2.Двигатель ВАЗ 21126 — рядный 4 цилиндровый двигатель, объём 1.6, 4 клапана на цилиндр "мощьность" — 98 л.с., почитаете тут кому интересно, резмеры поршня и на вид посмотрите здесь, но все же я это в теме отображу:
Диаметр поршня (номинальный), мм: 82, потом 82,5 и поехали до бесконечности!))))
Высота поршня, мм: 45,4
Компрессионная высота, мм: 25,4
Жаровой пояс, мм: 4,0
Высота канавки под 1-е компрессионное кольцо, мм: 1,25 — 1,23
Высота канавки под 2-е компрессионное кольцо, мм: 1,54 — 1,52
Высота канавки под маслосъемное кольцо, мм: 2,03 — 2,01
Смещение отверстия под палец, мм: 0,5
Рекомендованный зазор в цилиндре, мм: 0,040 ±0,012
Поверхность днища поршня: плоская
Глубина выборки под впускной клапан, мм: 1,70
Глубина выборки под выпускной клапан, мм: 1,49
Общий объем выборок в поршне, см 3: 0,125 ± 0,015
Расстояние, на котором определяется фактический диаметр поршня, (от нижнего края поршня), мм: 10
Покрытие / микропрофиль: микропрофиль
Вес, г.: 244
Поршневой палец 21126-1004020
Диаметр поршневого пальца, мм: 18
Длина поршневого пальца, мм: 53
Разница:
Главоне отличие — палец у АВТРАМАТОВСКИХ ПОРШНЕЙ= 18мм, — не дорогое решение — завтулить шатуны от X25XE.
Общая высота шатун-поршень, уменьшаеться на 30.4-25.8=4,6 — недоход. Что скорее оптимум для снижения СЖ под турбо
"немного вага в вашем опеле - не помешает" 
