ЛК2

Habis

Habis

Пользователь
#401
Регистрация
24.03.2013
Сообщения
62
Лайки
0
#401
Serg_x написал(а):
Да не вопрос.
Калина в стоке стоит 500.
Разобрать и закаркасить еще 150.
Итого 650. За кузов с кучей ненужных сток железок с которых отобьешь на авито от силы тыщ 50 + 2 сезона геморроя по постройке.
Против 150 за уже каркашенный восьмак где уже нет ничего лишнего. Вложить еще 50-100, за пару недель привести его в боевое состояние и можно наваливать.
Надо правильно расставить приоритеты. Что важнее гайки крутить или ездить.
Нажмите для раскрытия...
Тут космическим бюджетом и не пахнет вообще. Зачем говорить о новой машине под спорт???
Брать под спорт новую не обязательно.
Ищется живой кузов, можно даже без документов или после легкого ДТП.
Каркас с проваркой швов и привязкой задней балки на калину выходит в 70-80 т.р. (зависит от региона).
Если ее предварительно надо разобрать, то за это тоже много не возьмут, думаю с механиками обсуждаемо.

А 2108 с каркасом - это отжатое временем гавно, обычно с непроходным каркасом.
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#402
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#402
Habis написал(а):
Каркас с проваркой швов и привязкой задней балки на калину выходит в 70-80 т.р. (зависит от региона).
Нажмите для раскрытия...
Каркас с разборкой/сборкой у нас стоит от 120 рублей.
Но и помимо каркаса в сток кузове не будет ровным счетом ничего.
Все нужно делать с нуля.
Если задача именно гонять, то смысла я вообще не вижу готовить тачку самостоятельно.
 
Habis

Habis

Пользователь
#403
Регистрация
24.03.2013
Сообщения
62
Лайки
0
#403
Если цель только гонять не трогая инструмент для своей же машины, нужен бюджет, причем не маленький.
За 150 т.р. "ездить" хватит на одну гонку, если хватит вообще, а потом придется брать инструмент в руки.
Причем эта одна гонка, не претендуя на тумбочку.
Что вы хотите видеть за 150 т.р. в кузове 2108 типа с "каркасом"?

Мотор отдельная статья расходов.
Подвеска отдельная статья расходов.
На кольцо еще можно качнуть около сток подвеску и пытаться ехать.
Если ехать в кросс или ралли кросс, то подвеска будет стоить почти как ваша 2108 с типа "каркасом"...

Собственно у нас разное видение) Спорить смысла не вижу...
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#404
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#404
Да я каждый сезон вижу эти два пути...
Кто-то едет почти на стоке. Тупо мотор с валиками и голый кузов. Подвеска - с разборки, пружины пиленные.
И приезжает в чашки регулярно.
Другой два сезона собирал, еще сезон красил. Теперь наконец выехал такой крутой. С подвеской за 100 тыр и мотором в 170 сил.
В итоге что не гонка - мимо подиума.
Так что не все так однозначно. И чтобы ехать в чашки одному не нужно ничего, а другому нужна подвеска ценой с 2108.
Мы не в профессиональном спорте, надо понимать. Все приезжают на том, что что денег накопили, и едут в меру своего скилла.
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#405
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#405
Habis,в нормальном ралли-кроссе ты эту подвеску за 100 тыров ушатаешь за 1 заезд. Тоже это проходили. Вначале сезона у всех понтов выше крыши, а потом колеса летят в разные стороны с обломками стоек, и к концу сезону уже достаточно просто было на чем доехать до финиша. Только на полном говне и можно разве что там катать.
И убитая жизнью 8-ка там будет в самый раз чтобы кому нибудь сильно понтовому всадить в крыло в первом же повороте.
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#406
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#406
И еще.
Лучше чтобы сначала накопился скилл, а потом уже зацеп и мощность.
Это более результативно, чем наоборот.
Поэтому технически правильнее иметь простенькие ведро, но ездить участвовать на нем и доводить постепенно, чем готовить несколько лет по-феншую, но огорчиться результатами в первый сезон.
 
kapri

kapri

Абориген
#407
Регистрация
12.04.2012
Сообщения
4,940
Лайки
697
Адрес
тольятти
#407
Habis написал(а):
Тут космическим бюджетом и не пахнет вообще. Зачем говорить о новой машине под спорт???
Брать под спорт новую не обязательно.
Ищется живой кузов, можно даже без документов или после легкого ДТП.
Каркас с проваркой швов и привязкой задней балки на калину выходит в 70-80 т.р. (зависит от региона).
Если ее предварительно надо разобрать, то за это тоже много не возьмут, думаю с механиками обсуждаемо.

А 2108 с каркасом - это отжатое временем гавно, обычно с непроходным каркасом.
Нажмите для раскрытия...
Речь о новой Калине потому,что автор темы свою Калину брал новой. От этого и пляшем
 
Habis

Habis

Пользователь
#408
Регистрация
24.03.2013
Сообщения
62
Лайки
0
#408
Serg_x написал(а):
Да я каждый сезон вижу эти два пути...
Кто-то едет почти на стоке. Тупо мотор с валиками и голый кузов. Подвеска - с разборки, пружины пиленные.....
Нажмите для раскрытия...
Видать мы о разных видах спорта думаем...
Даже на гонке водокачки, с нормальным делением классов, "голый кузов" - это уже класс аля спорт. На описанной тобой машине, там ловить нечего и о чашках мечтать не стоит...

Serg_x написал(а):
Habis,в нормальном ралли-кроссе ты эту подвеску за 100 тыров ушатаешь за 1 заезд. Тоже это проходили. Вначале сезона у всех понтов выше крыши, а потом колеса летят в разные стороны с обломками стоек, и к концу сезону уже достаточно просто было на чем доехать до финиша. Только на полном говне и можно разве что там катать.
И убитая жизнью 8-ка там будет в самый раз чтобы кому нибудь сильно понтовому всадить в крыло в первом же повороте.
Нажмите для раскрытия...
Плохо ты это проходил, особенно с плохими трассами.
И уж сильно ошибаешься, что там только на говне катать и кому-то всаживать...
Как раз 8ка за 100-150т.р. может просто не доехать до финиша по плохой трассе, то лонж отпадет, то балка...
И всадить кому-то на этом гумне даже не успеешь, потому что еще на старте все могут быстро уехать)))

Serg_x написал(а):
И еще.
Лучше чтобы сначала накопился скилл, а потом уже зацеп и мощность.
Это более результативно, чем наоборот.
Поэтому технически правильнее иметь простенькие ведро, но ездить участвовать на нем и доводить постепенно, чем готовить несколько лет по-феншую, но огорчиться результатами в первый сезон.
Нажмите для раскрытия...
Человек уже ездит на простеньком ведре.
И сев на машину, как минимум без эура, будет опечален.

Ты пытаешься доказывать какую-то фигню, опираясь якобы на "огромный" опыт. Только вот предложение покупки говнопомойки, может загнать человека на долгий ремонт после первой гонки.
 
Habis

Habis

Пользователь
#409
Регистрация
24.03.2013
Сообщения
62
Лайки
0
#409
kapri написал(а):
Речь о новой Калине потому,что автор темы свою Калину брал новой. От этого и пляшем
Нажмите для раскрытия...
Ну сейчас много кто берет новые калины)))
Если бы он мог бы себе позволить новую калину в спорт, эта машина бы поехала на каркас, а не на авито.
 
Serg_x

Serg_x

Старожил
#410
Регистрация
12.01.2011
Сообщения
10,452
Лайки
146
#410
Habis,я не вижу смысла продолжать спор. Каждый ****ит как он хочет, да 8ка старая дрищет и рассыпается, ну так и руки даны не для того чтобы по клавиатуре стучать. Были бы у него деньги хотя бы на каркас вопроса бы не стояло гонять или не гонять.
 
Nicklas

Nicklas

Абориген
#411
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#411
Радостная новость для всех: турбо в этом сезоне не будет.
По вполне подтвержденным слухам, в сити-трек классе рххцц можно будет ехать на подрамнике + выхлоп. Т.ч. прошу совета: на валах лгс и сток-башке будет ли приход от 60го выхлопа? Или ставить 51?

Также, чтоб было над чем поглумиться, отмечу что мечты о винтах так и остались в прожекте: прикинув х к носу понял, что для меня на данном этапе это waste. А hr-ки уже не выпускаются... Т.ч. да здравствует импортозамещение в виде Клаксона! :)
 

Вложения

maksimikys

maksimikys

Абориген
#412
Регистрация
13.03.2012
Сообщения
3,211
Лайки
774
#412
ну если тебе позволяют финансы то почему бы нет, раз в этом сезоне турбо не будет, значит в другом, а тут ужэ - выхлоп есть...
 
santos

santos

Старожил
#413
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,180
Лайки
8,177
Адрес
Московская область
#413
Nicklas,

А что с системой управления? Январь ставить в твоём классе нельзя и как доп.блок, и как замена оригинальному. Да ещё дмрв нельзя убирать или менять.
 
Nicklas

Nicklas

Абориген
#414
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#414
santos, ну да, стоковой останется. Пока понаблюдаю за подвижками в этой области.
 
santos

santos

Старожил
#415
Регистрация
21.11.2009
Сообщения
16,180
Лайки
8,177
Адрес
Московская область
#415
Nicklas

Nicklas

Абориген
#416
Регистрация
03.12.2014
Сообщения
5,740
Лайки
1,316
#416
maksim74

maksim74

Модератор
Команда форума
#417
Регистрация
10.12.2010
Сообщения
5,107
Лайки
350
#417
Nicklas написал(а):
Радостная новость для всех: турбо в этом сезоне не будет.
По вполне подтвержденным слухам, в сити-трек классе рххцц можно будет ехать на подрамнике + выхлоп. Т.ч. прошу совета: на валах лгс и сток-башке будет ли приход от 60го выхлопа? Или ставить 51?

Также, чтоб было над чем поглумиться, отмечу что мечты о винтах так и остались в прожекте: прикинув х к носу понял, что для меня на данном этапе это waste. А hr-ки уже не выпускаются... Т.ч. да здравствует импортозамещение в виде Клаксона! :)
Нажмите для раскрытия...
51выхлопа хватит с твоим конфигом
 
I

IMPRINT

Абориген
#419
Регистрация
28.08.2013
Сообщения
3,820
Лайки
850
#419
odolen, а какой из 4.1 нормальный?
В продаже обычно нуждин, про кар и , прости господи, стингер спорт (якобы реплика уса).
 
maksim74

maksim74

Модератор
Команда форума
#420
Регистрация
10.12.2010
Сообщения
5,107
Лайки
350
#420
раньше покупали 4звезды и все работало на отлично такую же покупай и гоняй
 
Войдите или зарегистрируйтесь для ответа.