ЛК2
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
Пока суть да дело закинул железо:
- плаза спорт сп50 вкруг, сапоги сток
- эйбах спортлайн -50
- балка крабов ап сейф
- нижняя растяжка ап
- верхняя распорка ап
- треуголки формаш
опоры и шаровые сток
сделал сход-развал: развал -1,1, схождение 0, кастор 2,5
Машина по внешнему виду почти не присела. WTF?
Зад стал заметно более прыгучим.
Несмотря на регулировку кастора у треуголок, вытянуть его за сток-параметры (1,5-2,5) не удалось. С чего бы это?
- плаза спорт сп50 вкруг, сапоги сток
- эйбах спортлайн -50
- балка крабов ап сейф
- нижняя растяжка ап
- верхняя распорка ап
- треуголки формаш
опоры и шаровые сток
сделал сход-развал: развал -1,1, схождение 0, кастор 2,5
Машина по внешнему виду почти не присела. WTF?
Зад стал заметно более прыгучим.
Несмотря на регулировку кастора у треуголок, вытянуть его за сток-параметры (1,5-2,5) не удалось. С чего бы это?
вот оно! многие треуголки грешат тем что:
1) болт стягивания он длинее и резьба упирается(( и не дает натянуть кастор( у меня на всех рычагах так было) раскручиваешь+штангеном меряешь и отпиливаешь
2) когда на МАХ стягивешь.
болты что крепят тяги (треуголки) ставятся на срез(((
поэтому бормашинкой отвертия нужно превратить в овал! куда подтачивать видно когда рычаг снят
вот после этого только рычаг может полностью ходить туда-сюда!
З.Ы думаю понятно расписал.
1) болт стягивания он длинее и резьба упирается(( и не дает натянуть кастор( у меня на всех рычагах так было) раскручиваешь+штангеном меряешь и отпиливаешь
2) когда на МАХ стягивешь.
болты что крепят тяги (треуголки) ставятся на срез(((
поэтому бормашинкой отвертия нужно превратить в овал! куда подтачивать видно когда рычаг снят
вот после этого только рычаг может полностью ходить туда-сюда!
З.Ы думаю понятно расписал.
Выложил наконец барахло из габажника. Тачка повалила. Наказываю всех подряд 
Раньше не понимал, почему это все эти приоры с тринашками дерзкие такие...
Покупка нового таза это вызов стереотипам. Любой кто узнает о ней, начиная от 20-летнего хипстера, пьющего смузи за папины деньги в модной кофейне и заканчивая усатым слесарем в годах, спрашивает: "а почему не уставшая бэха/мертвая хонда/полуразложившийся ваг/лохан/солярис (подставить в зависимости)?" И эти вопросы постоянно подкармливают и так бодро шевелящегося червячка сомнения "а все ли правильно я сделал?" В мозгу появляется навязчивая идея доказать (прежде всего, самому себе!) что не ошибся.
Со старым турботазом такого за собой не замечал, кстати: и так было понятно в какой он категории, что может за свои деньги и что не может.
С новыми кредитопомоями просто: выкручиваем мотор туда, где клерки, привыкшие к офисной тишине уже не могут существовать. Со всякими бешками 1-3/рейндж ровер эвоками тоже несложно: права купила, а ездить не купила - обходим в поворотах. С крузаками, лексусами и всякими 5er/7er/E/S посложнее: приходится нырять в дырки в потоке, куда те просто не пролезают. Ну и самое, наверное, сложное, это чуть подубитые псевдогонки из разряда "горячих" хетчбеков. Тут наши дорожники приходят на помощь: это они заботливо оставляют срезанный асфальт, ямки, торчащие трамвайные пути и прочие радости городского траффика, чтобы наскребшие с трудом на какой-нибудь гольф из влажных мечт гоначнеги тормозили, боясь повредить подвеску вчетверо более дорогую, чем отечественная, и попасть на пару месяцев бизнес-ланч голодания. Ну и гончая китайская резина 40-35 профиля стоимостью с квартальную премию также позволяет обычному рядовому тазу уйти в точку, поскольку на нем отсутствует.
З.Ы. Кто шарит, по кан-протоколу мозг общается только с приборкой? Если заменить приборку с мозгом на неродные, остальные системы (подушки, климат, абс) будут фунциклировать как прежде?
Раньше не понимал, почему это все эти приоры с тринашками дерзкие такие...
Покупка нового таза это вызов стереотипам. Любой кто узнает о ней, начиная от 20-летнего хипстера, пьющего смузи за папины деньги в модной кофейне и заканчивая усатым слесарем в годах, спрашивает: "а почему не уставшая бэха/мертвая хонда/полуразложившийся ваг/лохан/солярис (подставить в зависимости)?" И эти вопросы постоянно подкармливают и так бодро шевелящегося червячка сомнения "а все ли правильно я сделал?" В мозгу появляется навязчивая идея доказать (прежде всего, самому себе!) что не ошибся.
Со старым турботазом такого за собой не замечал, кстати: и так было понятно в какой он категории, что может за свои деньги и что не может.
С новыми кредитопомоями просто: выкручиваем мотор туда, где клерки, привыкшие к офисной тишине уже не могут существовать. Со всякими бешками 1-3/рейндж ровер эвоками тоже несложно: права купила, а ездить не купила - обходим в поворотах. С крузаками, лексусами и всякими 5er/7er/E/S посложнее: приходится нырять в дырки в потоке, куда те просто не пролезают. Ну и самое, наверное, сложное, это чуть подубитые псевдогонки из разряда "горячих" хетчбеков. Тут наши дорожники приходят на помощь: это они заботливо оставляют срезанный асфальт, ямки, торчащие трамвайные пути и прочие радости городского траффика, чтобы наскребшие с трудом на какой-нибудь гольф из влажных мечт гоначнеги тормозили, боясь повредить подвеску вчетверо более дорогую, чем отечественная, и попасть на пару месяцев бизнес-ланч голодания. Ну и гончая китайская резина 40-35 профиля стоимостью с квартальную премию также позволяет обычному рядовому тазу уйти в точку, поскольку на нем отсутствует.
З.Ы. Кто шарит, по кан-протоколу мозг общается только с приборкой? Если заменить приборку с мозгом на неродные, остальные системы (подушки, климат, абс) будут фунциклировать как прежде?
Выложил наконец барахло из габажника. Тачка повалила. Наказываю всех подряд
Раньше не понимал, почему это все эти приоры с тринашками дерзкие такие...
Покупка нового таза это вызов стереотипам. Любой кто узнает о ней, начиная от 20-летнего хипстера, пьющего смузи за папины деньги в модной кофейне и заканчивая усатым слесарем в годах, спрашивает: "а почему не уставшая бэха/мертвая хонда/полуразложившийся ваг/лохан/солярис (подставить в зависимости)?" И эти вопросы постоянно подкармливают и так бодро шевелящегося червячка сомнения "а все ли правильно я сделал?" В мозгу появляется навязчивая идея доказать (прежде всего, самому себе!) что не ошибся.
Со старым турботазом такого за собой не замечал, кстати: и так было понятно в какой он категории, что может за свои деньги и что не может.
С новыми кредитопомоями просто: выкручиваем мотор туда, где клерки, привыкшие к офисной тишине уже не могут существовать. Со всякими бешками 1-3/рейндж ровер эвоками тоже несложно: права купила, а ездить не купила - обходим в поворотах. С крузаками, лексусами и всякими 5er/7er/E/S посложнее: приходится нырять в дырки в потоке, куда те просто не пролезают. Ну и самое, наверное, сложное, это чуть подубитые псевдогонки из разряда "горячих" хетчбеков. Тут наши дорожники приходят на помощь: это они заботливо оставляют срезанный асфальт, ямки, торчащие трамвайные пути и прочие радости городского траффика, чтобы наскребшие с трудом на какой-нибудь гольф из влажных мечт гоначнеги тормозили, боясь повредить подвеску вчетверо более дорогую, чем отечественная, и попасть на пару месяцев бизнес-ланч голодания. Ну и гончая китайская резина 40-35 профиля стоимостью с квартальную премию также позволяет обычному рядовому тазу уйти в точку, поскольку на нем отсутствует.
З.Ы. Кто шарит, по кан-протоколу мозг общается только с приборкой? Если заменить приборку с мозгом на неродные, остальные системы (подушки, климат, абс) будут фунциклировать как прежде?
Раньше не понимал, почему это все эти приоры с тринашками дерзкие такие...
Покупка нового таза это вызов стереотипам. Любой кто узнает о ней, начиная от 20-летнего хипстера, пьющего смузи за папины деньги в модной кофейне и заканчивая усатым слесарем в годах, спрашивает: "а почему не уставшая бэха/мертвая хонда/полуразложившийся ваг/лохан/солярис (подставить в зависимости)?" И эти вопросы постоянно подкармливают и так бодро шевелящегося червячка сомнения "а все ли правильно я сделал?" В мозгу появляется навязчивая идея доказать (прежде всего, самому себе!) что не ошибся.
Со старым турботазом такого за собой не замечал, кстати: и так было понятно в какой он категории, что может за свои деньги и что не может.
С новыми кредитопомоями просто: выкручиваем мотор туда, где клерки, привыкшие к офисной тишине уже не могут существовать. Со всякими бешками 1-3/рейндж ровер эвоками тоже несложно: права купила, а ездить не купила - обходим в поворотах. С крузаками, лексусами и всякими 5er/7er/E/S посложнее: приходится нырять в дырки в потоке, куда те просто не пролезают. Ну и самое, наверное, сложное, это чуть подубитые псевдогонки из разряда "горячих" хетчбеков. Тут наши дорожники приходят на помощь: это они заботливо оставляют срезанный асфальт, ямки, торчащие трамвайные пути и прочие радости городского траффика, чтобы наскребшие с трудом на какой-нибудь гольф из влажных мечт гоначнеги тормозили, боясь повредить подвеску вчетверо более дорогую, чем отечественная, и попасть на пару месяцев бизнес-ланч голодания. Ну и гончая китайская резина 40-35 профиля стоимостью с квартальную премию также позволяет обычному рядовому тазу уйти в точку, поскольку на нем отсутствует.
З.Ы. Кто шарит, по кан-протоколу мозг общается только с приборкой? Если заменить приборку с мозгом на неродные, остальные системы (подушки, климат, абс) будут фунциклировать как прежде?
