Drag-Racing Староселье 2016 2 июля

[Serzh36]

Затем, чтобы было больше нормальных боевых парных заездов, в не тошнилово целый день в режиме квалификации с раздельными стартами по 15 секунд на светофоре. И зрителю нужна борьба, зрелище, он за это платит деньги, и совсем не за великое счастье наблюдать как что то подбирает зацеп.
Информационное табло естественно есть, стоит в закрытом парке.
Тайминг думаю сами найдете, на первой странице ссылка есть.

позволю не согласиться, тот же топ 8 по зрелищности и накалу не уступает топ 16, у вас есть тайминг соревнований, вам ни чего не мешает сделать финалы после обеда,с торжественным открытием и т.д. а до финалов практика, квала. и участники довольны что знают своё время квотера и зрители кому нужно они увидят и квалу и финалы.
Пилотам сейчас важны времена.
ни сколько не собираюсь вас учить, и указывать. но то что я вам написал я применил в бк. Чёткое соблюдение тайминга, с практикой, квалой, финалами. Ваш залог успеха.

 

[Serzh36]

Mad_Animal, а один участник только в одном классе едет?

 

[SkyHawk10]

Serzh36, попробую объяснить, гонщики приехавшие побороться за места заплатившие взносы, хотят проехать квал и побороться топ 8 это означает то что в сетке всего 8 человек все остальные домой, но у нас не ЧР, а региональные гонки, где мы орги боремся за зрителя и наполнение классов и топ 16 более приемлемая с точки зрения регионального мероприятия. Если делать топ8 то со временем поредеют ряды участников как-то так..

 

[SkyHawk10]

формула проста: больше участников + больший интерес у зрителей = больше и отдача организаторам.
не будет динамики у участников, притока свежих, рано или поздно это приведет загибу мероприятия

 

[Serzh36]

Serzh36, попробую объяснить, гонщики приехавшие побороться за места заплатившие взносы, хотят проехать квал и побороться топ 8 это означает то что в сетке всего 8 человек все остальные домой, но у нас не ЧР, а региональные гонки, где мы орги боремся за зрителя и наполнение классов и топ 16 более приемлемая с точки зрения регионального мероприятия. Если делать топ8 то со временем поредеют ряды участников как-то так..

точка зрения понятна, тренировка должна быть? квала нужна? или сразу в квалу с подката?))) я высказал свою точку зрения которую применял на практике. и топ 8 самый правильный выбор. как и для оргов( меньше шансов закосячить в составлении сетки) так и для пилотов, зачем лидеру ехать в 1/16 с очень слабой машиной? чтобы вероятность развала мотора была выше в 1/4 или 1/2?

 

[Serzh36]

и вот ещё интересный момент, тут пишут что зрителю важна гонка типа боевые заезды и т.д.....
ребят зрителю начхать как едут машины в квале или по сетке в финалах, из 100 человек на трибунах только дай бог 5 знают как составляется сетка и что такое олимпийская система....
зато когда в квале едет копейка и гтр, на трибунах восторг.... а уж чистое и грязное время))) время реакции, 60 футов... )))

 

[SkyHawk10]

Serzh36, и тренировка должна быть, и квал, и топ 16 или топ 8 в зависимости от класса от наполнения и группы стрит-спорт, тут есть и ваша правда просто надо найти баланс, чтобы не придушить участников и всеже четко соблюсти тайминг и правила проведения, задача не простая.. Самое главное желание оргов не сидеть на месте, а двигать вперед, тогда шансы на развитие куда выше.

 

[Serzh36]

Самое главное желание оргов не сидеть на месте, а двигать вперед, тогда шансы на развитие куда выше.

+ много....

 

[Mad_Animal]

+ много....

В свое время у нас на сайте ЕЧУПа был отдельный закрытый раздел форума, куда доступ имели только организаторы с каждого города участника. Люди общались, обменивались именно организационным опытом, проблемами, вариантами решений. Что мешает сделать то же самое сейчас? А вообще мое мнение, для развития необходимы единые регламент и тех.требования.

 

[Mad_Animal]

и всеже четко соблюсти тайминг и правила проведения, задача не простая..

Что касается тайминга, то в условиях одного соревновательного дня при неблагоприятном прогнозе погоды эта задача сильно усложняется.

 

[motul44]

давно тут не был) Дюк как всегда подкинул говнища))

 

[Serzh36]

Что касается тайминга, то в условиях одного соревновательного дня при неблагоприятном прогнозе погоды эта задача сильно усложняется.

да тут помимо погоды, есть моменты дриснет коробка или мотор и маслом залили полосу пока уборка то сё...

 

[SkyHawk10]

В свое время у нас на сайте ЕЧУПа был отдельный закрытый раздел форума, куда доступ имели только организаторы с каждого города участника. Люди общались, обменивались именно организационным опытом, проблемами, вариантами решений. Что мешает сделать то же самое сейчас? А вообще мое мнение, для развития необходимы единые регламент и тех.требования.

это от части и пытаемся сделать, но по быстрому не получиться слишком много нюансов, хотя стремиться надо конечно.

 

[CATAH052]

что самое забавное на мероприятии НИКТО не подал протеста по этой хонде, а после гонок - на тебе клавиатурных бойцов после драки руками помахать повылазило. помоему если были у когото сомнения не проблема была выкрутить свечу и померять ход колена при желании

Да там и мерить нечего
просто два фото из инета блока 24 и 20 с торца и все ясно
ниже видно все прекрастно
сверху к24 над колоколом блок поднимается выше
а ниже к 20 гбц прям в уровень с колоколом кпп ложится
посмотреть это за секунду на любой машине и ниче мерить ненадо

 

[Duke]

Обсуждаем регламент на след год. По сравнению с этим по "просьбе трудящихся" внесены изменения.

Основные моменты:

- по просьбам трудящихся КПП делаем свободными;
- официально прописываем в регламенте что у каждого участника есть только 2 попытки в квале вне зависимости в сколько классов он заявился. Тренировки проводятся в свободном режиме в специально отведенном для этого отдельном месте.
- запрещено заклеивать проемы стекол или дверей и багажника целиком скотчем - только надежно закрепленным плотным материалом ну и соответственно ездить без капота тоже станет нельзя.
- запрещено менять колеса, облегчаться или вносить еще какие либо изменения в автомобиль после осмотра техкома под угрозой дисквалификации.
- в требованиях к слассу анлим стрит добавлен пункт: - дворники лобового стекла и печка автомобиля должны находится в работоспособном состоянии, разрешается удаление заднего дворника;
- хотелось бы провести обсуждение увеличения класса фсб до 4500 литров включительно чтобы в него также попали марки/чайзеры, субы с 2.5 мотором и тому подобные авто т.к. кол-во чисто анлимных машин участвующих в мероприятии возросло.


писать еще предложения по регламенту можно тут: http://www.yarteam.ru/viewtopic.php?p=176930#176930 регистрируйтесь кто не зареген у нас, регистрацию активирую в течении суток

 

[Roman99]

Фото https://thetime4.net/event/x2jc1oSFSZsqMFI4/
от меня позже еще будет много

 

[CocoNut]

Наконец-то Дюк понял, что надо меняться.
А что, в анлим стрит много желающих дворники снимать?

 

[SkyHawk10]

Duke, начало хорошее, но если взялись что-то менять лучше сразу и продуманно на вашей базе уже существующих правил. Попробую зарегаться, но почему-то пока не получилось((

 

[SkyHawk10]

Есть соображения имхо, что чисто объемная составляющая сильно ничего не поменят,не учитывает многих составляющих, нужно идти на то, чего еще не было, либо пробовали неудачно(1-ый стрит комом). У меня есть концепция классификации объемно-приводная, но чтобы всё учесть и грамотно прописать нужно времени, сырое выкладывать нет смысла.

 

[FOXXXX]

Наконец-то Дюк понял, что надо меняться.

Для этого потребовался легкий прессинг на 17 страниц,но все кто хотел там участвовать в новом сезоне сделали свои выводы.