как прийти в автоспорт
- Автор темы alexey55
- Дата начала
сколько у вас там с куста на куст вышку переставить? 20 лямов? А чего не 300 тысяч?
Про раму согласен, про требования тоже, в остальном нет, на мой личный взгляд это должно быть по типу зимнего дрифта - туда жиги эти на лафетах или галстуках привозят, гоняют и увозят назад, потому-что такую жигу собрать по требованиям много кто может, хотя каркасы у всех не самодельные, остальное многие сами делают, вот и тут так же - это должно быть понятно и доступно, а не вот это все - арендуйте механика, бокс, отсегни за флаг команды и т.д. Может тогда в массы пойдет.
Массовость может быть только при условии омологации рам повсеместной постройки естественно по всем требованиям (материалы швы и т.д,) как по аналогии с каркасами, но это загрузка РАФа, которому итак хорошо...
Если бы это было бы не в этой стране, то мог бы появится такой класс в альтернативном чемпионате без РАФа с более массовым допуском, а в нашей не.. да и нужно ли оно Рафу?
Если бы это было бы не в этой стране, то мог бы появится такой класс в альтернативном чемпионате без РАФа с более массовым допуском, а в нашей не.. да и нужно ли оно Рафу?
В шорткат нельзя поставить каркас, шорткат - это и есть одна большая рама-каркас. Жигу можно гнилую взять "за косарь" (тыщ за 10-25) и всадить в неё каркас. Если бы в "зимний дрист" допускали только новые автомобили (к примеру калину национальный делали так - покупается новый автомобиль, выкидывается из него всё ненужное, вваривается каркас, где надо усиливается кузов в зоне лонжеронов и прочих несущих местах дальше мотор новый, КПП с потрохами, подвеска, ковш, система пожаротушения, доработка электрики для отключения общей массы, омологированные трусы), тогда в этом "зимнем дристе" все завоюет - "а хули так дораха" ... Потому как, когда из гнилого донора с помощью полуавтомата в тёмном гараже "под пивко" делаешь "зимний дрист кар", то одни затраты, а когда из всего нового (я же писал, что б/у в шорткат там только инварь) - тогда другой ценник.
Рабов из Сомали закажи, они "за 300 тыщ" передвинут с помощью палок.
Рабов из Сомали закажи, они "за 300 тыщ" передвинут с помощью палок.
В национальный (S1600) пролезает (вроде, если омо не протухла) даже лк1 из говна и палок. В принципе, такие продаются рублей по 300-400. Стартовый в рскг всего 20к, кстати.
Но тут встает вопрос зачем это тебе (или кому-то еще)? Новые машины собранные на всем новом с поддержкой команды, тренеров, 3мя комплектами новых шин на этап будут сильно быстрее свареного в гараже корча на ошметках с барского стола. Мало кто готов вкинуть полмиллиона чтобы просто засветиться в протоколах. Но это дешевле шортката, да.
Но тут встает вопрос зачем это тебе (или кому-то еще)? Новые машины собранные на всем новом с поддержкой команды, тренеров, 3мя комплектами новых шин на этап будут сильно быстрее свареного в гараже корча на ошметках с барского стола. Мало кто готов вкинуть полмиллиона чтобы просто засветиться в протоколах. Но это дешевле шортката, да.