как прийти в автоспорт
- Автор темы alexey55
- Дата начала
Норм. Зато не шорткат "из говна и палок, да я такой за N тыщ сам соберу". Или что, разговоры об "устрицах" и их "непробованном вкусе" как-то помогут "за 300" это собрать?
Вот катерхем уровня шортката по характеристикам ... Сколько там в деревянных получается? Там кстати есть подробный прайс-лист, можно загрузить и узнать что и по чём.
Вот катерхем уровня шортката по характеристикам ... Сколько там в деревянных получается? Там кстати есть подробный прайс-лист, можно загрузить и узнать что и по чём.
Последнее редактирование:
Проект шорткат и был создан, чтобы заниматься производством спорт.машин и созданием такого класса в России. Но реальность оказалась суровее - без РАФ оказалось это сделать нельзя. Как выше Роман и писал - "чего-то там в гаражах - пилите, никто не мешает ... Но если вы хотите официально создать класс, то это другой разговор. Добро пожаловать в РАФ за стол переговоров ..."
Нет противоречия. Класс и тех требования подразумевают равенство конструкций и исполнений. А ты предлагаешь собраться самоварам на пустыре и выяснить, чей самовар круче. Круче будет самовар с мигалками на крыше. Положим, ты решишь выяснить кто есть ху на Красном кольце. Все равно тебе придется вложиться как организатору. Рано или поздно тебя это зае...т, за свое бабло терпеть разношерстных идиотов. Степень подготовки машин и пилотирования у всех разная, готов присесть за размотанный на трассе кривой самовар с неадекватным водителем? Техкома нет, нет требований, регламента и т.д. - какие соревнования в таких условиях? Для аналогии - люди собрались соревноваться в поднятии гирь, каждый пришел со своим инвентарем, один с 16 кг, второй с 32, третий с 8 кг, у четвертого вообще камень, а пятый гирей по башке соперникам дал. Кто победил?
Очные гонки => ответственность => безопасность => требования => РАФ
Как-то так это работает у нас. И, на самом деле, сложно представить себе организатора который возьмет на себя ответственность за самовары. Точнее, кто-то может хорохориться, но это до первой сломаной руки (не говоря уже про смерть).
Не надо обвинять шорткат в том что он не стал тем кем хотелось бы чтобы кто-нибудь стал. Он изначально задумывался как спортивный проект, а у нас автоспорт страшно далек от народа, и даже не по вине РАФа, а по вине общей экономической обстановки (запахло индюшатиной в этом месте) - она у нас далеко не такая как в Англии.
И по мере того как проект приближался к своей изначальной цели, он, естественным образом отдалялся от "масс". Если раньше взять шорткат на тест позволить себе могли многие, то потянуть сезон...
Для любителей рассуждать про "да я бы" - рама до сих пор продается отдельно, цена ее относительно невысока (примерно такая как тут и высказывались). Но, приступая к постройке, не забывайте что рама - далеко не самая главная часть расходов.
Есть, кстати, более бюджетные очные гонки в виде http://mcgp.su/ и https://classictouringcup.com/, хотя и там ценник постройки конкурентной машины, по слухам, уже приближается к миллиону. Тут даже просить чертежей не надо - жига она и есть жига. Кстати, со следующего года туда допускают и передний привод.
Как-то так это работает у нас. И, на самом деле, сложно представить себе организатора который возьмет на себя ответственность за самовары. Точнее, кто-то может хорохориться, но это до первой сломаной руки (не говоря уже про смерть).
Не надо обвинять шорткат в том что он не стал тем кем хотелось бы чтобы кто-нибудь стал. Он изначально задумывался как спортивный проект, а у нас автоспорт страшно далек от народа, и даже не по вине РАФа, а по вине общей экономической обстановки (запахло индюшатиной в этом месте) - она у нас далеко не такая как в Англии.
И по мере того как проект приближался к своей изначальной цели, он, естественным образом отдалялся от "масс". Если раньше взять шорткат на тест позволить себе могли многие, то потянуть сезон...
Для любителей рассуждать про "да я бы" - рама до сих пор продается отдельно, цена ее относительно невысока (примерно такая как тут и высказывались). Но, приступая к постройке, не забывайте что рама - далеко не самая главная часть расходов.
Есть, кстати, более бюджетные очные гонки в виде http://mcgp.su/ и https://classictouringcup.com/, хотя и там ценник постройки конкурентной машины, по слухам, уже приближается к миллиону. Тут даже просить чертежей не надо - жига она и есть жига. Кстати, со следующего года туда допускают и передний привод.
Периодически выезжаю на всякие джипопокатухи, некоторые в формате мини-соревнований. Дешево, демократично, массово. Но опасно, большинство - это бараны, которые ездят поперек трасс и навстречу( им так интересней), слабоуправляемы оргами, слабо управляют своими ведрами и мозгами. Процентов 80 вообще случайные люди, приезжают на кроссоверах, уебут его днищем, начинают вопить - эвакуируйте меня до города/дороги ( орги в это не вписываются). Демократия во всей красе. Да, и если ты на трассе потерялся, протух где-то со своей техникой, всем похер, отряд не заметил потери бойца. В жопу такая массовость. Проще вдвоем с сыном - лопаты, хайджек, топор, бензопилу и в лес в одну машину. Ровно также сам за себя.