Выбор радиатора для Турбо мотора
- Автор темы teshi0
- Дата начала
Столько и стоит.
По-сути для хорошего валилова остаётся не так уж много вариантов, обычный газель(или волга, тоже самое но немного с крепежом лучше) медь трёхряд или ajs, первый стоит ~5 р и плюс возня с креплением и если по уму то патрубками(на газах диаметр больше, хотя я и так натягивал) либо почти в два раза дороже но без колхоза.
По-сути для хорошего валилова остаётся не так уж много вариантов, обычный газель(или волга, тоже самое но немного с крепежом лучше) медь трёхряд или ajs, первый стоит ~5 р и плюс возня с креплением и если по уму то патрубками(на газах диаметр больше, хотя я и так натягивал) либо почти в два раза дороже но без колхоза.
Почему у ТС даже с трехрядным радиком от AJS температура ниже 95 не падает? Это нормально для 16в или что в системе охлаждения не справляется с задачей.
P.S. У меня двиг турбо 8v и стандартная СОД, вентиль двойной от шнивы внутри стоит. Но на месте, он все равно остужает двигатель до 89 и вентили выключаются. Правда молотят до этого долго
P.S. У меня двиг турбо 8v и стандартная СОД, вентиль двойной от шнивы внутри стоит. Но на месте, он все равно остужает двигатель до 89 и вентили выключаются. Правда молотят до этого долго
Поставил себе радиатор AJS трехрядный в 2106 и китайский вентилятор оттуда же большой. Калино вентиль не встал, слишком толстый мотор и упирается в кожух грм и трубку охлаждения (ну это у меня так ОЖ клаб турбо), а китайский вентиль в 2 раза тоньше и встает хорошо, подлазить удобно. Стрелка температуры не опускается до 90 градусов на ХХ, а висит где-то на 95. Теперь думаю воткнуть помпу лузар турбо, так ли она хороша как говорят не знаю.
пришлось правдо чучуть опустить вниз верхних патрубок
пришлось правдо чучуть опустить вниз верхних патрубок
Купил вчера калиновентилятор типа в сборе. Но это "в сборе" оказалось без резистора, который ВАЗ 1118 (РВО-МК). Помогите найти эл.схему подключения этого резистора, чтобы понять покупать его или нет, получится ли на классике реализовать нормально две скорости у калиновентилятора? Сам что-то ничего толкового найти не могу.
Вот тут все очень подробно и грамотно расписано: https://turbobazar.ru/showthread.php?t=14091
Помпа может быть целая, но крыльчатка может проворачиваться на оси под нагрузкой. Особенно сильно на поток ОЖ в системе влияет зазор между крыльчаткой и корпусом помпы.
Помпа может быть целая, но крыльчатка может проворачиваться на оси под нагрузкой. Особенно сильно на поток ОЖ в системе влияет зазор между крыльчаткой и корпусом помпы.