Выбор радиатора для Турбо мотора
- Автор темы teshi0
- Дата начала
решил тему новую не создавать.
Не остывает машина на ХХ, как только останавливаешься и температура идет вверх, вентиляторы молотят. Пока печку не включишь не остывает.
Радиатор AJS 3ряда
помпа лузар турбо посажена без прокладки. (по описанию должна на 20% больше иметь кпд на ХХ)
2 вентилятора.
Струйка в бачке есть на ХХ
термостат классический, термостат работает, т.к. радиатор нагревается хорошо.
что делать не знаю, уже думаю точить посадочное место помпы чтобы зазор был супер минимальный.
Может на ХХ давление маленькое и по пути меньшего сопротивления антифриз гоняется через печку и турбину, а радиатор продавить не может? нет крана печки, может поставить и закрывать.
фото системы
Дело не в программе, на ХХ смесь нормальная.
Не остывает машина на ХХ, как только останавливаешься и температура идет вверх, вентиляторы молотят. Пока печку не включишь не остывает.
Радиатор AJS 3ряда
помпа лузар турбо посажена без прокладки. (по описанию должна на 20% больше иметь кпд на ХХ)
2 вентилятора.
Струйка в бачке есть на ХХ
термостат классический, термостат работает, т.к. радиатор нагревается хорошо.
что делать не знаю, уже думаю точить посадочное место помпы чтобы зазор был супер минимальный.
Может на ХХ давление маленькое и по пути меньшего сопротивления антифриз гоняется через печку и турбину, а радиатор продавить не может? нет крана печки, может поставить и закрывать.
фото системы
Дело не в программе, на ХХ смесь нормальная.
Аналогичная проблема на хх вентилятор ну очень долго молотит, прежде чем выключиться и то, выключается не на долго. При открывании печки ситуация немного улучшается. Двиг классический, помпа HEPU от шнивы, корпус насоса точил, пока крыльчатка не начала чуть-чуть задевать за дно корпуса, после этого надфилем подровнял неровные края литой крыльчатки и поставил помпу без прокладки, зазор получился ну просто самый минимальный. В прошлом году проблемы с охлаждением не было. Грешу на помпу, что она до конца не закрывает малый круг. Попробую поменять.
Я свой термостат при покупке тоже проверял, он закрывался, но маааленькая струйка вытекала, я не придал этому значения. В прошлом году август был жаркий, машина нормально грелась, в пробках нормально себя чувствовала, вентилятор работал и выключался. В этом году опять стала перегреваться и вентилятор молотит постоянно, даже когда за бортом +12-15. Езжу на антифризе Hepu G12+, т.е. из-за него термостат не должен начать глючить, но думаю все равно на него. Отпуск будет поменяю его, посмотрим поможет ли.
P.S. Радиатор горячий, патрубки вроде горячие, но когда вентилятор включается он так охлаждает радиатор, что на горячую можно руку на радиатор положить в районе вентилятора. Рядом, где вентилятор уже не дует, радиатор кипяток.
P.S. Радиатор горячий, патрубки вроде горячие, но когда вентилятор включается он так охлаждает радиатор, что на горячую можно руку на радиатор положить в районе вентилятора. Рядом, где вентилятор уже не дует, радиатор кипяток.
