Тюнинг и ГИБДД
- Автор темы 08GTi
- Дата начала
да я тя умоляю.
кому нужно это дерьмо сляпанное на скорую руку из непойми чего.
их ни фольцваген ни тойота то по началу сделать нормально не могли.
у тойоты от него до сих пор шарахаются как от огня.
а чо про наших говорить....
если чо я тоже куплю солярис ибо их продали миллион уже и на него все зч есть и 90% болячек у него вылечено давно уже.
из нашего автопром я бы калину только купил. недорого.
но нет автомата, так что нет.
кому нужно это дерьмо сляпанное на скорую руку из непойми чего.
их ни фольцваген ни тойота то по началу сделать нормально не могли.
у тойоты от него до сих пор шарахаются как от огня.
а чо про наших говорить....
если чо я тоже куплю солярис ибо их продали миллион уже и на него все зч есть и 90% болячек у него вылечено давно уже.
из нашего автопром я бы калину только купил. недорого.
но нет автомата, так что нет.
Нет это просили приехать и сказать будем брать или нет. Ее кто то заказал и отказался.
Да не веста потому что там не чистый гидротранс.
Ситуация такая была: В наличии машины только 2020 года, белые и серебро в начальных комплектациях с допами по 90к. Заказывать 2021 год значит ждать от месяца до трех. Машины которые в пути тоже под клиентов ехали. Один из них отказался.
Да не веста потому что там не чистый гидротранс.
Ситуация такая была: В наличии машины только 2020 года, белые и серебро в начальных комплектациях с допами по 90к. Заказывать 2021 год значит ждать от месяца до трех. Машины которые в пути тоже под клиентов ехали. Один из них отказался.
Такого походу еще не было? приехали бл..
Теперь почти всё под запретом — за "неправильный" тюнинг отнимут регистрацию после 1 июля 2021!
Необходимо регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными
При этом испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля это:
-подвеска и любые ее компоненты;
-рулевое управление и рулевое колесо;
-сиденья водителя и пассажиров;
-внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков;
-бамперы;
-выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки;
-ксеноновые лампы;
-галогеновые лампы накаливания нестандартного света;
-любые спойлеры;
-нестандартные пороги;
-нестандартные колесные арки;
-подкрылки;
-дополнительное внешнее освещение;
-багажник на крыше;
-колесные проставки;
-газобаллонное оборудование;
-«кенгурятники»;
-лайтбоксы на крыше;
-мониторы для трансляции рекламы;
-«плавники»;
-фаркопы;
-лебедки;
-чип-тюнинг;
-расточку и прочие доработки;
-колесные диски, должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели и.т.д.
С 1 июля 2021 года в силу вступит ГОСТ 33670–2015, и незаконность внесенных в конструкцию и несертифицированных изменений можно будет доказать. Если производитель не предусмотрел установку на ту или иную модель, скажем, фаркопа, то деталь придется либо демонтировать, либо оформлять после получения одобрения в лаборатории.
Теперь почти всё под запретом — за "неправильный" тюнинг отнимут регистрацию после 1 июля 2021!
Необходимо регистрировать все изменения в конструкции автомобиля по-новому. Без одобрения лабораториями и регистрации все изменения будут считаться незаконными
При этом испытывать и регистрировать придется всё, что считается компонентом автомобиля это:
-подвеска и любые ее компоненты;
-рулевое управление и рулевое колесо;
-сиденья водителя и пассажиров;
-внешняя световая оптика, включая подсветку номерных знаков;
-бамперы;
-выхлопная система и ее компоненты, кроме декоративных насадок на патрубки;
-ксеноновые лампы;
-галогеновые лампы накаливания нестандартного света;
-любые спойлеры;
-нестандартные пороги;
-нестандартные колесные арки;
-подкрылки;
-дополнительное внешнее освещение;
-багажник на крыше;
-колесные проставки;
-газобаллонное оборудование;
-«кенгурятники»;
-лайтбоксы на крыше;
-мониторы для трансляции рекламы;
-«плавники»;
-фаркопы;
-лебедки;
-чип-тюнинг;
-расточку и прочие доработки;
-колесные диски, должны соответствовать типоразмерам, заявленным автопроизводителем именно для этой модели и.т.д.
С 1 июля 2021 года в силу вступит ГОСТ 33670–2015, и незаконность внесенных в конструкцию и несертифицированных изменений можно будет доказать. Если производитель не предусмотрел установку на ту или иную модель, скажем, фаркопа, то деталь придется либо демонтировать, либо оформлять после получения одобрения в лаборатории.