Турбо приора, повседнев на Е-Газе
- Автор темы Mishanja
- Дата начала
пффф - какой репер...
чета ржу
не модно какой репер нынче спрашвивать!
как насчет ЛЮБОЙ!?
https://rotorman.v12.su/epm/epm.htm
чета ржу
не модно какой репер нынче спрашвивать!
как насчет ЛЮБОЙ!?
https://rotorman.v12.su/epm/epm.htm
1. я с екусистемз. 2. Не собираюсь кому то настраивать на пакмане, это для себя любимого, для остальных январь 5-7. Не считаю что 5000 рублей дорого для блока под себя, для освоения егаза. Надоело сидеть в каменном веке и молиться на тросик. Поставлю эл.педаль и эдз и попробую, деньги не великие. 1500 блок+500педаль+800эдз+5000пакман. Чем черт не шутит если все срастется буду переводить турбо гранты с егазом на пакман. 
Не понимаю о чем вы, что вы к микасу прицепились? ЭБУ Ителма серии М73, М74, М74.5, Микас серии 10, 11, Автел серии Январь 7.2+ сделаные на базе процессоров ST10F27x, Infineon SAK-XC27xx. выбирайте любой
и про какой бюджет в полтос речь? это переделаться под трос на новой машине - минимум 20000рублей.
А в случае с пакманом это 6000-7000 и все остается штатно...чем не прелесть?
и про какой бюджет в полтос речь? это переделаться под трос на новой машине - минимум 20000рублей.
А в случае с пакманом это 6000-7000 и все остается штатно...чем не прелесть?
С этими нюансами все уже давно знакомы. Инженерников на базе 5-7январей с впаянными платами от ткпиука или вообще самопальными - в достатке! Про репер-рхх-и все что вы перечислили спрашивают владельцев ино с 6ю циллиндрами, на тазу все известно и так... онлайн в области энергонезависимой памяти меня более чем устраивает - ибо не надо передергивать эбу чтобы залить текущую прошивку, что вкупе с карписи установленном на моем авто делает настройку более удобной. Повторюсь - подчас простому обывателю, поставившему 16кл гбц с валами-дросселями или турбиной дешевле выйдет отправить свой блок пакману, а не кидать доп косу с 5-7январем. Поживем увидим - прогресс не стоит на месте.
Если человек разделяет каналы детонации на полноценные-и не полноценные - значит он банально не умеет НИ В ОДИН НИ В ДРУГОЙ!!!
Вот на тазе почему то с одним и тем же каналом детонации нет проблем начиная с Я7.2 и до М86 включительно! У меня тоже не возникло когда надо было 7.2 поставить в другую машину.
Вот на тазе почему то с одним и тем же каналом детонации нет проблем начиная с Я7.2 и до М86 включительно! У меня тоже не возникло когда надо было 7.2 поставить в другую машину.
У меня к сожалению не такой мастерский уровень. Да и полноценный детектор для меня - это который построен на отдельном интеграторе. в свой 7январь я впаял хип. Использование узкополосного усилителя с пиковым детектором, да еще и настроенным на одну частоту, честно говоря настроить не смогу, без стенда, экспериментов и углубленного анализа...
Здесь вопрос скорее религиозный.
Дело не в самом е-газе а в количестве блоков управления авто. Двухголовая схема не всем симпатична, прямо скажем (мне, например, она кажется какой-то стремной). А много чего общается между собой и мозгом по кан. И в этом основная проблема. Абит умеет в кан, но документации по тазовому кану нет. Его так же ставят в параллель к штатному мозгу. Да, он поддерживает е-газ, но именно из-за остающейся дицефалии его установка пока вообще нецелесообразна, кмк. Это как купить тачку с 10 нпб и вставить обманку в замок ремня безопасности.
Дело не в самом е-газе а в количестве блоков управления авто. Двухголовая схема не всем симпатична, прямо скажем (мне, например, она кажется какой-то стремной). А много чего общается между собой и мозгом по кан. И в этом основная проблема. Абит умеет в кан, но документации по тазовому кану нет. Его так же ставят в параллель к штатному мозгу. Да, он поддерживает е-газ, но именно из-за остающейся дицефалии его установка пока вообще нецелесообразна, кмк. Это как купить тачку с 10 нпб и вставить обманку в замок ремня безопасности.
Я даже не вспоминаю что у меня в машине стоит m74can и решение с двумя мозгами мне даже больше нравится чем с одним, потому что родной мозг отвечает за всё то, чего я в машине не касался и всё там без колхоза прекрасно работает.
Я в целом понимаю для чего нужно развивать тему "е-газа", но в рамках тазов начиная с жиг и заканчивая грантами калинами я смысла в этом не вижу, причём с позиции пользователя.
Я в целом понимаю для чего нужно развивать тему "е-газа", но в рамках тазов начиная с жиг и заканчивая грантами калинами я смысла в этом не вижу, причём с позиции пользователя.
Самое интересное в другом.
Егаз не имеет преимуществ даже когда надо открыть заслонку при отпущенной педали!
Потому что есть значительные ограничения по току для сопливого мотороловского драйвера и значительное демпфирование ПИДа что приводит к потере динамики открытия.
Когда делали апшифт - полбовали много разных решений.. Ну сначала само собой по лоховски - через РХХ моментный, нихера не работало. Потом через очень большой моментный РХХ - один хрен. В итоге пришли к электрозамку от багажника с магнитом размером в кулак - от он как надо дергает все четенько! Все егазы отсасывают. (даже на боше моторспорте егаз туповат - хотя там драйвер не сопли ниразу)...
Егаз не имеет преимуществ даже когда надо открыть заслонку при отпущенной педали!
Потому что есть значительные ограничения по току для сопливого мотороловского драйвера и значительное демпфирование ПИДа что приводит к потере динамики открытия.
Когда делали апшифт - полбовали много разных решений.. Ну сначала само собой по лоховски - через РХХ моментный, нихера не работало. Потом через очень большой моментный РХХ - один хрен. В итоге пришли к электрозамку от багажника с магнитом размером в кулак - от он как надо дергает все четенько! Все егазы отсасывают. (даже на боше моторспорте егаз туповат - хотя там драйвер не сопли ниразу)...
Maxi, да понятно что умеют. Но объем потенциального рынка для них не интересен. Лохи не страдают, а ждут, кого этот рынок заинтересует (пакман/флиз+фрост/whoever).
Это как с кредитами: банки не дают их ****ам. А всякие "проще позвонить чем у кого-то занимать" дают) Хозяева этих ппчкз, думаю, имеют неиллюзорный профит, зачастую опережая доходность традиционных банков. Правда, и рискуют некисло.
Arch1, я и говорю, тема религиозная скорее.
Это как с кредитами: банки не дают их ****ам. А всякие "проще позвонить чем у кого-то занимать" дают) Хозяева этих ппчкз, думаю, имеют неиллюзорный профит, зачастую опережая доходность традиционных банков. Правда, и рискуют некисло.
Arch1, я и говорю, тема религиозная скорее.
попробуем для начала, а там уж будем думать. Друг из группы взял для эксперимента комплект, настроил пока не все, но уже в восторге, переходные режимы говорит удивили очень мягко и плавно все, дроссель по его словам абсолютно без задержек работает, как выше описано и даже более того, он был удивлен такой реакцией на дроссель.
https://www.youtube.com/watch?v=8S-cqw0zvHQ в принципе не понимаю про какие сопливые драйверы речь, но для жизни мне кажется такой скорости откр. за глаза...