Турбо приора, повседнев на Е-Газе
- Автор темы Mishanja
- Дата начала
Тут как бы дело не в вере или не вере. Тут есть простейшее правило необходимого и достаточного. Есть пороги мощностей, до которых нужен тот или иной диаметр пайпинга и дросселя (который, как ты наверно понимаешь, когда он полностью открыт - тоже часть пайпинга по сути).
Но на турбо-то ладно - тут как бы все слишком просто, чтобы об этом вообще даже думать.
На атмо удивляют люди, которые сотки ставят - у меня была пара машин, где 60 дроссель поменяли на 100 - и оно чОта в полную дыру поехало хуже. Странно, да?
Но на турбо-то ладно - тут как бы все слишком просто, чтобы об этом вообще даже думать.
На атмо удивляют люди, которые сотки ставят - у меня была пара машин, где 60 дроссель поменяли на 100 - и оно чОта в полную дыру поехало хуже. Странно, да?
Считайте, как хотите.
Ездите на 46мм дросселе на турбомоторах (я думаю, среди вас таких нету)))). Приход есть в крутящимся моменте, допустим, на td04L от 2800об/мин. Графиков у меня, конечно, нету)))
На пике производительности турбины, разница тоже будет, но не такая большая, ибо мощность ограничена производительностью самой турбины. Но рост крут.момента в диапазоне от 3000-4500об/мин явно есть.
Ездите на 46мм дросселе на турбомоторах (я думаю, среди вас таких нету)))). Приход есть в крутящимся моменте, допустим, на td04L от 2800об/мин. Графиков у меня, конечно, нету)))
На пике производительности турбины, разница тоже будет, но не такая большая, ибо мощность ограничена производительностью самой турбины. Но рост крут.момента в диапазоне от 3000-4500об/мин явно есть.
Я хз что там есть от дросселя больше стока. Ездил себе на сток дз, бед не знал. Да вот погонный рес от что все испортил. Какого то черта они решили, что ось дз должна быть в горизонтальном положении. И конечно же мой дроссель помер через 1.5 года. И поставил я 52 (вроде бы) дроссель. И ни х ера не увидел разницы, разве что тронуться несколько недель без дерганий не мог. На буст выходит также, цикловое и массовый все там же. Улитка тф035, считай 04л. И кстати этот дроссель тоже начал клинить, чтоб я еще взял рес у рукожопов.
Хороший попомер у тебя 
Диман, лога нет, но поверь мне " на слово" кроме шуток, именно на моём моторе, подписываюсь под каждым своим словом. Был бы лог то по нему былоб видно, что на 54ом в зоне 3 - 3.500 на 0.1 - 0.2+ бара больше чем на 46ом. Это сравнимо с настройкой дьюти соленоида - "типа" на 54 большой дьюти на спуле до буста, чтоб калитку придержать для скорейшего выхода на заданный буст, а на 46ом без . Ты поймешь о чем я...