в том то и дело! что крафт собирает говно моторы! где надо он подсуетится! а где 08 гти защитит (как обфчно волосы начнет на жопе рвать!) я написал если такой герой то пусть приедет на вднх и предъявить мне все его вышесказанное ! но что то он прорпал! наверно очко сжалось! т.к пистить по нету он мастер!
как работает КРАФТ и группа быстрой зачистки!
- Автор темы mixas91
- Дата начала
а где дешевизна то? выхлоп по прайсу помоему ~13р стоил. фланцы я хз как делаются такие даже. прокладок нет - они скручены на красный дерьметик. четам как состыковано видно. об кузов бьется. глушитель тож видели. такойже типа резонатор там. вообщем все снять и выкинуть начиная с даунпайпа. ну и так везде. и пайпинг и коллектор и тд и тп
Я не принимаю ни чью сторону,просто хочу рассказать свою историю.
Обратился к Николаю в марте 2009 года, обсудив варианты ,было решено взять кит на 250 л.с. ( причем договорились,что сначало будет заплачена только часть денег,остальная до сентября). Пока собрали, обкатали мотор уже был конец мая.Все это время частенько заходил к Коле в гараж,посмотреть сборку ,набраться опыта, прокатиться на турбо-тазу. После подумали 250 сил мало ,нужно 350 ,поменяли турбину tf35 на td05 у Коли, взяли валы 9,3 . 9,8 ( кстати полнобазные).
И вот в очередной раз когда был у Коли, он спросил :" А варить впускные пайпы , выпуск будете сами?" ...ну в итоге сам предложил помощь (БЕСПЛАТНО) , т.к. работы у него было много ,то нашей машиной занимался в основном после 11,12 вечера и до 3,4 утра (Колян, СПАСИБО тебе еще раз), кстати потом еще неоднократно обращался за помощью к нему,ни разу не отказывал.
Кит живет до сих пор, единственное переварил выпуск, поставил другой интеркуллер(был мелкий от паджеро ), потекла трубка слива масла ну и вестгейт сломался.
Обратился к Николаю в марте 2009 года, обсудив варианты ,было решено взять кит на 250 л.с. ( причем договорились,что сначало будет заплачена только часть денег,остальная до сентября). Пока собрали, обкатали мотор уже был конец мая.Все это время частенько заходил к Коле в гараж,посмотреть сборку ,набраться опыта, прокатиться на турбо-тазу. После подумали 250 сил мало ,нужно 350 ,поменяли турбину tf35 на td05 у Коли, взяли валы 9,3 . 9,8 ( кстати полнобазные).
И вот в очередной раз когда был у Коли, он спросил :" А варить впускные пайпы , выпуск будете сами?" ...ну в итоге сам предложил помощь (БЕСПЛАТНО) , т.к. работы у него было много ,то нашей машиной занимался в основном после 11,12 вечера и до 3,4 утра (Колян, СПАСИБО тебе еще раз), кстати потом еще неоднократно обращался за помощью к нему,ни разу не отказывал.
Кит живет до сих пор, единственное переварил выпуск, поставил другой интеркуллер(был мелкий от паджеро ), потекла трубка слива масла ну и вестгейт сломался.
