Давайте лучше очередные влажные фантазии михея обсудим.
- Автор темы Maxi
- Дата начала
Про жужжалки малообъёмные понятно ... А подумай, почему с ростом объёма тех же мотоциклов ямаха из той же серии fzr, выпускающихся в то же время, обороты мощности всё меньше, и отдача с мотора лс/л всё меньше 
почему 400, 600, 750, 1000 кубовые уже не обладают такими характеристиками?
почему 400, 600, 750, 1000 кубовые уже не обладают такими характеристиками?
да и сменившие их системы впрыска картины особо не поменяли, т.к. все за редким исключением считается по оборотам/дросселю, коррекции детона и соответствующих датчиков тоже нет т.е. по местным меркам несерьезно.
Затихло. Нового инженерника в массы так пока и не начали продавать. Он есть только у пары тестеров, один из которых Сергей "Борода" из Еката, который допиливает свой даталук под работу с новым инженерником.
Алми озвучил примерную цену нового инженерника как "цена нынешнего OLT+SPT", т.е. если брать официальные цены с сайта, то получается 21000+4000=25000
Ну и так как новостей совсем нет, то знакомьтесь с Николаем Алексеевичем, программистом из СПб, который пишет софт для нового инженерника ... Выбор м73 (а не как хотят "подпрыгивающие на приорах и грантах") для нового инженерника от СМС, оказывается не просто из-за того, что м73 хорош в сравнении с м74-м86 (а он хорош, спору нет), а потому что Николай Алексеевич уже давно, с 2012-2013 года, ковыряется в нём ... В он тут в теме о rusEFI засветился в своё время. И в те времена божился, что:
... но видать, всё-таки решил зарабатывать (хотя в этом нет ничего криминального, джаст бизнес) и влился в команду СМС.
Так вот, в теме о rusEFI он засветился как энтузиаст - http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=1220437#post1220437
Ну а теперь мы знаем его, как программиста софта для нового инженерника от СМС.
Алми озвучил примерную цену нового инженерника как "цена нынешнего OLT+SPT", т.е. если брать официальные цены с сайта, то получается 21000+4000=25000
Ну и так как новостей совсем нет, то знакомьтесь с Николаем Алексеевичем, программистом из СПб, который пишет софт для нового инженерника ... Выбор м73 (а не как хотят "подпрыгивающие на приорах и грантах") для нового инженерника от СМС, оказывается не просто из-за того, что м73 хорош в сравнении с м74-м86 (а он хорош, спору нет), а потому что Николай Алексеевич уже давно, с 2012-2013 года, ковыряется в нём ... В он тут в теме о rusEFI засветился в своё время. И в те времена божился, что:
... но видать, всё-таки решил зарабатывать (хотя в этом нет ничего криминального, джаст бизнес)
и влился в команду СМС.Так вот, в теме о rusEFI он засветился как энтузиаст - http://forum.chiptuner.ru/showthread.php?p=1220437#post1220437
Ну а теперь мы знаем его, как программиста софта для нового инженерника от СМС.
Опять чайники фундаментально не понимают - программисты ваще не нужны. И поделия эти тоже. в системах управления программирование - это 5% решения задачи. любой алгоритм реализуется на любом процессоре и любом языке за 5 минут. Любой очень сложный - за час. Но на каждую строчку этого алгоритма должен приходится ЛИТР сожженного бензина! И если этого бензина не сожжено - алгоритма НЕТ. и система управления без сжигания этого бензина состоит исключительно из говна палок и фантазий с потолка и работает точно так же.
Иногда алгоритм прост как палка и описание даже страницу текста не занимает - но на его верификацию уходит 3 недели работы на 5ти разных моторах. И в конце выясняется что на 3-х из них он нихера не работает в предложенном виде - и ему для работы надо занимать не 1 страницу а две и все равно он не работает но теперь уже на одном из пяти - и так далее. А что если мотор был один и каким то чудом из первой двойки?! - так с первого листа и пойдет в продакшен мля!
Опять же в базе всего если инфа открытая (другой у чаников нет) всегда лежит мегасквирт а в базе мегасквирта лежит efi32 а efi32 отрыжка gmecmhack проекта которую придумали криворукие неумехи. Таким образом любое поделие - это очередное переписывание всего этого на очередной процессор на очередном языке с очередными старыми аппаратными тупиками и с добавлением своих новых тупиков. Потому что не один олень не догадывается в схему машин посмотреть, и подумать своей головешкой - зачем и что там как сделано.. в результате не одно поделие не управляет главным реле - не управляет нормально своим питанием, т.е. не делает то, что делает любая стоковая ЭСУД но что явно нигде не написано жирным шрифтом и красными буквами.
Иногда алгоритм прост как палка и описание даже страницу текста не занимает - но на его верификацию уходит 3 недели работы на 5ти разных моторах. И в конце выясняется что на 3-х из них он нихера не работает в предложенном виде - и ему для работы надо занимать не 1 страницу а две и все равно он не работает но теперь уже на одном из пяти - и так далее. А что если мотор был один и каким то чудом из первой двойки?! - так с первого листа и пойдет в продакшен мля!
Опять же в базе всего если инфа открытая (другой у чаников нет) всегда лежит мегасквирт а в базе мегасквирта лежит efi32 а efi32 отрыжка gmecmhack проекта которую придумали криворукие неумехи. Таким образом любое поделие - это очередное переписывание всего этого на очередной процессор на очередном языке с очередными старыми аппаратными тупиками и с добавлением своих новых тупиков. Потому что не один олень не догадывается в схему машин посмотреть, и подумать своей головешкой - зачем и что там как сделано.. в результате не одно поделие не управляет главным реле - не управляет нормально своим питанием, т.е. не делает то, что делает любая стоковая ЭСУД но что явно нигде не написано жирным шрифтом и красными буквами.
Влажные фантазии михея воплотились в реальность?
http://www.youtube.com/watch?time_continue=69&v=qxUEuZaOfJY
http://www.youtube.com/watch?time_continue=69&v=qxUEuZaOfJY
Софт я так понимаю от питерского чайника - че то не похож на алмишную рыбу дельфийскую.
в кодах ошибок - самодеятельность какая то ведь обд стандарты для лохов!
обд протокол тоже для лохов (в форуме писали)
т.е. если ты это говно поставил - то ТЫ ОБЯЗАН ЕГО ЧИНИТЬ И ДИАГНОСТИРОВАТЬ ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ! Интересно сколько идиотов впишется?
я обычно настраиваю - а текущие проблемы типа там копеечный датчик сдох - любой диагност в любом сервисе сможет решить. А ошибки любым МК можно считать. А тут хош не хош - а вынь да полож!
в кодах ошибок - самодеятельность какая то ведь обд стандарты для лохов!
обд протокол тоже для лохов (в форуме писали)
т.е. если ты это говно поставил - то ТЫ ОБЯЗАН ЕГО ЧИНИТЬ И ДИАГНОСТИРОВАТЬ ВСЮ ОСТАВШУЮСЯ ЖИЗНЬ! Интересно сколько идиотов впишется?
я обычно настраиваю - а текущие проблемы типа там копеечный датчик сдох - любой диагност в любом сервисе сможет решить. А ошибки любым МК можно считать. А тут хош не хош - а вынь да полож!
Ecusystem уже м74 пилят, вот м74 с эл.дросселем и онлайн - https://www.ecusystems.ru/forum/viewtopic.php?f=17&t=655&start=145
Ну от этого хоть какая то польза... Но по сути, че то я смотрю - мало кому на практике все это интересно. За 6 дней по сути всего 1 человек завел - это полный провал...Т.е. ********ы уже даже не то, что за еду - они на халяву не хотят развивать достаточно перспективное направление. А все фраера, что берут денег с лохов за якобы настройку и так в шоколаде наверно.
Выпустить то можно все что угодно - не понятно кто это только купит когда основная масса бабла у людей идет на еду. Но мне все же интересно какие идиоты являются ЦА блока по ценнику на уровне абита за штуку, и почему они себе этот абит все еще не купили (отвлекаясь от того что статистически и модельно эт говно конечно, но у него хотя бы какой то опыт и история - а новая сыромятина написанная неизвестным вчерашним студентом всяко будет еще более жидким говном)...
Выпустить то можно все что угодно - не понятно кто это только купит когда основная масса бабла у людей идет на еду. Но мне все же интересно какие идиоты являются ЦА блока по ценнику на уровне абита за штуку, и почему они себе этот абит все еще не купили (отвлекаясь от того что статистически и модельно эт говно конечно, но у него хотя бы какой то опыт и история - а новая сыромятина написанная неизвестным вчерашним студентом всяко будет еще более жидким говном)...
Всё сходится к тому, что совершенно не важно, какое и чьё решение. Важно одно - кто из настройщиков возьмется массово на этом решении настраивать. Потребителю в конечном счёте похер, чего там у него за коробка заслонку рулит и форсами с зажигой щёлкает. Нет людей, желающих массово настраивать на продукте - нет спроса. Отдельные настройщики одной машины в статистику даже тупо не попадают, ибо ниачОм.
Не у нормальных то людей понятно что никаких проблем нет много лет. Проблемы есть у разных блаженных - "ой тут егаз значит так правильно", "ой рампа без обратки не кроилово - вы меня раводите","ой на заводе поди не дураки сидят"..
И еще система может заинтересовать отдельную кагорту "настройщиков ваще всего" методом перевода автомобиля фриков из состояния - "как то шамо приехало ибо мозг болтон же продавали" в состояние - "хоть как то поездит авось не рыгнет". Но сейчас по моему редко кто осваивает такие новые колхозы...
По моему для желающих каждый раз покупать новый мозг - решений и так уже вагон и тележка за любой ценник от ****ового до космического.
И еще система может заинтересовать отдельную кагорту "настройщиков ваще всего" методом перевода автомобиля фриков из состояния - "как то шамо приехало ибо мозг болтон же продавали" в состояние - "хоть как то поездит авось не рыгнет". Но сейчас по моему редко кто осваивает такие новые колхозы...
По моему для желающих каждый раз покупать новый мозг - решений и так уже вагон и тележка за любой ценник от ****ового до космического.
