Лёша, спроси у настройщика, если ДАД отвалится, как отсечка по давлению сработает на софте spt или sptronic (если на нём отстроено)? По какой таблице считать будет наполнение от которого топливоподача? И как часто ту таблицу заполняют исходя из того, что вот такое может произойти? Если надо могу подсказать, как в этой ситуации надо её выстроить (многие её вообще не катают кстати) ... Хотя я и так знаю, что твой настройщик не нуждается в советах, но вдруг он такой момент упустил из виду 
Просто я ответ знаю, как в таком случае отработает тот или иной софт. А если ещё случится отвал ДАД + передув, то вообще красота будет. Разумнее при отвале ДАДа было бы ещё иметь возможность задавать отсечку по оборотам, выставляя её на своё усмотрение (например можно поставить на уровне оборотов, когда турбина не может раздуться), но к сожалению пользователям некоторых софтов, это недоступно.
а ещё некоторые умудряются пожечь поршня из-за слетевшего шлангчика с ДАД (не все лишь хомутиками прихватывают) и здесь никакая отсечка по давлению не поможет, ДАД видит атмосферное давление и от него считается топливо, а его мало, потому как в коллекторе никак не атмосферное давление.
А ещё бывает ДАД стоит на полтора бара, а тут шланг с актуатора вестгейта слетает (помним, при сборке, не все лишь хомутики ставят) и турбина надувает больше полутора бар, программа выставляет ошибку по ДАД, и опять подумай как в таком случае она отследит передув и отработает аварию?
Я к чему просто, бывают случаи, когда запас карман не особо тянет.
Да таких случаев немного, но о них надо помнить тоже.
Просто я ответ знаю, как в таком случае отработает тот или иной софт. А если ещё случится отвал ДАД + передув, то вообще красота будет. Разумнее при отвале ДАДа было бы ещё иметь возможность задавать отсечку по оборотам, выставляя её на своё усмотрение (например можно поставить на уровне оборотов, когда турбина не может раздуться), но к сожалению пользователям некоторых софтов, это недоступно.
а ещё некоторые умудряются пожечь поршня из-за слетевшего шлангчика с ДАД (не все лишь хомутиками прихватывают) и здесь никакая отсечка по давлению не поможет, ДАД видит атмосферное давление и от него считается топливо, а его мало, потому как в коллекторе никак не атмосферное давление.
А ещё бывает ДАД стоит на полтора бара, а тут шланг с актуатора вестгейта слетает (помним, при сборке, не все лишь хомутики ставят) и турбина надувает больше полутора бар, программа выставляет ошибку по ДАД, и опять подумай как в таком случае она отследит передув и отработает аварию?
Я к чему просто, бывают случаи, когда запас карман не особо тянет.
Да таких случаев немного, но о них надо помнить тоже.
Последнее редактирование:
