LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
За болты не бойся - промерь шейку по мануалу и тяни по мануалу( перматексом бы ещё охуярить и вперед).
Помои в бак лить не собираюсь. Степень буду делать 10.6 на двух стокпрокл. Не выкидывать же 160 баксов. Насос 052 кстати тоже тойода, а не айсин, что меня поначалу смутило. Нормально встал?
На увеличенных зазорах настойчиво рекомендую 5в50 лить, мобил например и перебирать после него одно удовольствие
. В меру жидкое для ввти и распредвалов и толстое для вкладышей, и антизадирные на высоте. На турботазу проверил - охуенное масло.
Помои в бак лить не собираюсь. Степень буду делать 10.6 на двух стокпрокл. Не выкидывать же 160 баксов. Насос 052 кстати тоже тойода, а не айсин, что меня поначалу смутило. Нормально встал?
На увеличенных зазорах настойчиво рекомендую 5в50 лить, мобил например и перебирать после него одно удовольствие
. В меру жидкое для ввти и распредвалов и толстое для вкладышей, и антизадирные на высоте. На турботазу проверил - охуенное масло.
За болты не бойся - промерь шейку по мануалу и тяни по мануалу( перматексом бы ещё охуярить и вперед).
Помои в бак лить не собираюсь. Степень буду делать 10.6 на двух стокпрокл. Не выкидывать же 160 баксов. Насос 052 кстати тоже тойода, а не айсин, что меня поначалу смутило. Нормально встал?
На увеличенных зазорах настойчиво рекомендую 5в50 лить, мобил например и перебирать после него одно удовольствие. В меру жидкое для ввти и распредвалов и толстое для вкладышей, и антизадирные на высоте. На турботазу проверил - охуенное масло.
Помои в бак лить не собираюсь. Степень буду делать 10.6 на двух стокпрокл. Не выкидывать же 160 баксов. Насос 052 кстати тоже тойода, а не айсин, что меня поначалу смутило. Нормально встал?
На увеличенных зазорах настойчиво рекомендую 5в50 лить, мобил например и перебирать после него одно удовольствие
. В меру жидкое для ввти и распредвалов и толстое для вкладышей, и антизадирные на высоте. На турботазу проверил - охуенное масло.
Насос ещё не ставил. Но там болт он.
А что виновато в том что 10тыс км назад при первом ребилде было все живое, а теперь всему пизда. Даже шейкам распредвалов. Юбок нет с одной стороны, полуколец нет.
Курил сильно Ойл клуб. Там повернутые они на лабораторных исследованиях, ну вы в курсе. Рекомендуют грузовые масла. Тот же mobil delvac 1.
А что виновато в том что 10тыс км назад при первом ребилде было все живое, а теперь всему пизда. Даже шейкам распредвалов. Юбок нет с одной стороны, полуколец нет.
Курил сильно Ойл клуб. Там повернутые они на лабораторных исследованиях, ну вы в курсе. Рекомендуют грузовые масла. Тот же mobil delvac 1.
В 2jz-gte очень желательно масло с HTHS>3.5. Поэтому PC SS 10w30 и прочие маловязкие для него не лучший выбор. Грузовые 10w30 хорошо зайдут, да.
для турбо важна не столько кинематическая вязкость (число после W), а динамическая HTHS, потому что у турбомотора высокие ударно-сдвиговые нагрузки, в определённом диапазоне оборотов у него крутящий момент может быть в 2-3 раза больше, чем у атмосферника.
в 2jz-gte нужно значительно более густое масло. Уже упомянутый Mobil Delvac 1, Shell Rotella T6, Total Rubia TIR 9900 10w40, Chevron Delo 400 LE, Petro Canada Duron. А в тёплый сезон переходить на эти же грузовые масла, но с вязкостью 15w40.
для турбо важна не столько кинематическая вязкость (число после W), а динамическая HTHS, потому что у турбомотора высокие ударно-сдвиговые нагрузки, в определённом диапазоне оборотов у него крутящий момент может быть в 2-3 раза больше, чем у атмосферника.
в 2jz-gte нужно значительно более густое масло. Уже упомянутый Mobil Delvac 1, Shell Rotella T6, Total Rubia TIR 9900 10w40, Chevron Delo 400 LE, Petro Canada Duron. А в тёплый сезон переходить на эти же грузовые масла, но с вязкостью 15w40.
