LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Mobil Delvac 1 5W-40
Масло заявлено как: API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ; AСЕА Е7/Е4; Ford WSS-M2C171-D; Renault Trucks RXD; MB-Approval 235.28/228.5 (полный список по ссылке выше);
1) Масло полностью вписывается в стандарт SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 14.91 сСт - для грузовых масел оптимально.
3) ИВ = 145 - невысокий для масла 5w40, хотя на выполнении требований SAE не отражается. Говорит о базовом масле на основе ПАО.
4) Очень высокое щелочное число = 13,45 - свойственно маслам для коммерческого транспорта, говорит о серьезных моюще-нейтрализующих свойствах масла, необходимых для дизеля.
5) Невысокое кислотное число = 2,50 - прекрасно для полнозольника, запас для роста большой.
6) Зольность сульфатная = 1.37% - просто удивительная для такого насыщенного пакета присадок. Говорит о том, что такое масло можно лить и в бензиновые моторы, куда прописаны полнозольники. Собственно, SL/SJ по API это подтверждает.
7) Температура застывания = -42С - хороший результат для густого масла, предназначенного в коммерческую технику.
8) Температура вспышки = 228С - говорит о хорошей термостабильности масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером (CCS) при -30С = 5568 мПас - с запасом проходит стандарт SAE.
10) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,6% - хороший показатель, вписывающийся во все стандарты.
11) Противоизносные присадки на основе ZDPP, т.е. Цинк+Фосфор в количестве на 30% больше, чем в легкомоторных маслах.
12) Моюще-нейтрализующие присадки на основе Кальция и Магния, что особо важно для дизельных масел. Кроме того, видим присутствие сукцинимида Бора.
Вывод: перед нами отличное масло API CI-4/SL и ACEA E7/E4, которое можно лить как в дизельные двигатели коммерческой техники, так и в бензиновые моторы легковых авто, которые не требуют заливки малозольников. Судя по вязкости это масло сделано на густых базах, что делает его крепким на просадку вязкости. (Dimmy)
Масло заявлено как: API CI-4 PLUS/CI-4/CH-4/SL/SJ; AСЕА Е7/Е4; Ford WSS-M2C171-D; Renault Trucks RXD; MB-Approval 235.28/228.5 (полный список по ссылке выше);
1) Масло полностью вписывается в стандарт SAE и может называться 5W-40
2) Вязкость при 100С = 14.91 сСт - для грузовых масел оптимально.
3) ИВ = 145 - невысокий для масла 5w40, хотя на выполнении требований SAE не отражается. Говорит о базовом масле на основе ПАО.
4) Очень высокое щелочное число = 13,45 - свойственно маслам для коммерческого транспорта, говорит о серьезных моюще-нейтрализующих свойствах масла, необходимых для дизеля.
5) Невысокое кислотное число = 2,50 - прекрасно для полнозольника, запас для роста большой.
6) Зольность сульфатная = 1.37% - просто удивительная для такого насыщенного пакета присадок. Говорит о том, что такое масло можно лить и в бензиновые моторы, куда прописаны полнозольники. Собственно, SL/SJ по API это подтверждает.
7) Температура застывания = -42С - хороший результат для густого масла, предназначенного в коммерческую технику.
8) Температура вспышки = 228С - говорит о хорошей термостабильности масла.
9) Вязкость имитации холодной прокрутки стартером (CCS) при -30С = 5568 мПас - с запасом проходит стандарт SAE.
10) NOACK испаряемость масс (угар) = 9,6% - хороший показатель, вписывающийся во все стандарты.
11) Противоизносные присадки на основе ZDPP, т.е. Цинк+Фосфор в количестве на 30% больше, чем в легкомоторных маслах.
12) Моюще-нейтрализующие присадки на основе Кальция и Магния, что особо важно для дизельных масел. Кроме того, видим присутствие сукцинимида Бора.
Вывод: перед нами отличное масло API CI-4/SL и ACEA E7/E4, которое можно лить как в дизельные двигатели коммерческой техники, так и в бензиновые моторы легковых авто, которые не требуют заливки малозольников. Судя по вязкости это масло сделано на густых базах, что делает его крепким на просадку вязкости. (Dimmy)
капельный метод на промакашке же есть.
треть ссылок дает этот метод.
https://masloforum.ru/harakteristiki/kapelnyj-test.html
макси наверно ща ржет сидит........
треть ссылок дает этот метод.
https://masloforum.ru/harakteristiki/kapelnyj-test.html
макси наверно ща ржет сидит........