LEXUS Ориса г.Белгород

[Ataman4eG]

Какие там насосы модные на 600 сил вальбро 400?

DW или аэромотив

 

[Ataman4eG]

Но я бы интегрировал 044

 

[ORIS]

Мне бы в стакан без фанатизма

 

[Gorech]

бери 400 литровый, аремотивы на 650 заканчиваются, запас на износ должен быть

 

[Ataman4eG]

Мне бы в стакан без фанатизма

При желании можно любой поставить. Зато запас хороший будет

 

[ORIS]

Вонзил стоковый с гте. 350сил вывозит
Кому интересно номер на фото. . Стоит в Аристе с 2jz-gte мотором. Стоит муку всборе со станцией. Рядом тазовый.

 

[теоретик]

Вонзил стоковый с гте. 350сил вывозит

ну это ты жестишь.
044 (оригинал держит 650-700сил). Главное провода нужны толстые , 6 квадратов минимум, а лучше 10.

 

[теоретик]

Прям пихаешь его в бак. Только резинками надо обложить, иначе будешь вибрировать всем лексусом

 

[ORIS]

Прям пихаешь его в бак. Только резинками надо обложить, иначе будешь вибрировать всем лексусом

У меня фильтр в стакане. Начнется щас изобретение выносных фильтров

 

[теоретик]

У меня фильтр в стакане. Начнется щас изобретение выносных фильтров

Зачем? Фильтр в боше.

 

[Flw]

бери 400 литровый, аремотивы на 650 заканчиваются, запас на износ должен быть

400 уже не модно. Сейчас все ставят 450 или 465 не помню какие там самые-самые. Размеры и цена те же, но говорят сильно бодрее. Ток 15-17А

 

[Ataman4eG]

Зачем? Фильтр в боше.

В боше фильтр только грубой очистки

 

[теоретик]

В боше фильтр только грубой очистки

а у Ориса в баке какой?

 

[Ataman4eG]

У меня фильтр в стакане. Начнется щас изобретение выносных фильтров

В чём проблема поставить фильтр внешний? Для удобства обслуживания это только плюс

 

[Ataman4eG]

а у Ориса в баке какой?

И тонкой тоже. В корпусе бензостанции

 

[induke]

а чот бензин саляру напоминает???

 

[fignja]

а чот бензин саляру напоминает???

Это слитый с японских распилов.

 

[Awacs]

а чот бензин саляру напоминает???

Леха, ну ты че, турба же с дизельного экскаватора))).

 

[ORIS]

тестил сегодня трекшен по снегу и гамну в виде растаявшего снега на асфальте, температура +2

это лучший результат, но есть проблема

В целом результат обычно такой (картинка ниже).

Проблема в следующем.
Есть скорость активации трекшена (было 3км.ч. ), но мотор не успев набрать мощность сразу душится, попадаем в яму. Если уменьшить степень отбора мощности, старт норм, но когда раздувается - улетает в букс. Тоесть палка два конца, или старт или "валилово". душим либо то либо другое.

поднял порог активации трекшена до 8 км.ч. букс в момент старта на грани допуска, переход к валилову более плавный. но все равно провал после старта (картинка ниже)

если еще выше поднять порог скорости, когда трекшен начинает работу, то на старте обороты улетают в космос.

Вывод - на старте нужен альтернативный метод удержания, я понимаю что это должен быть лонч... но.... (гдето тут должен быть теоретик.)

 

[Vitek72]

гдето тут должен быть теоретик.)

Тут есть практик, Макси. Может к нему?