LEXUS Ориса г.Белгород

[ORIS]

такое ощущение то вам в масле главное расход а не смазывающие и моющие свойства)))

Расход это когда ты литрушку долил от замены до замены а когда льёшь 1:1 с бензином это работа ДВС на масле)

 

[bibox]

И свечи в нагаре?

 

[bibox]

1000 страниц в теме.

 

[ORIS]

И свечи в нагаре?

Ну относительно. Но в целом мокрые , и поршни тоже.

 

[ORIS]

1000 страниц в теме.

Мы долго к этому шли. Серебряная кнопка)))

 

[Goshan412]

Я начинал читать тему, было 50-70 страниц))

 

[fignja]

Спрошу тут, надеюсь орис не против.
Много за выхлоп терли...
А если вместо каталика пустоту оставят дребезг будет своеобразный? К примеру на 1,5 к оборотов. Довольно своеобразный, нечто среднее между детоном, дизелением, фырчанием мотора и плохим троганием, когда сцепление дребезжит или выхлоп где-то цепляет. Не сильно громкий, но бесящий.

Я туда еще не лазил, но на холодную на этих оборотах дребезжащий звук. С прогревом уходит.

 

[induke]

Звинеть будет или булькать

 

[dinar]

А если вместо каталика пустоту оставят дребезг будет своеобразный? К примеру на 1,5 к оборотов

а каталик на каких ранерах и как далеко от гбц был изначально ?

 

[fignja]

а каталик на каких ранерах и как далеко от гбц был изначально ?

Два ката. Один сразу, второй под днищем. И не понятно оба их удалили или нет. Нужно лезть. Но судя по всему в выхлопе дело...


Поздравляю с 1000 страниц. Думал распечатать эту тему и вручить своему соседу снизу. У него тоже гс300, но он его испортил своей криворукостью.

 

[maximalist]

Все что надо гээсу на каждый день это вэвосемь 4,3 с фазиками и... Да все собственно. Ну можно ещё с головами поколдовать. Ну коробас твикнуть.

 

[Newmember]

Все что надо гээсу на каждый день это вэвосемь 4,3 с фазиками и... Да все собственно. Ну можно ещё с головами поколдовать. Ну коробас твикнуть.

Этот ваш вэвосемь от тавоты это.. это днище днищенское, бесполезный кусок алюма, оно жрет как амг, едет как таз в стоке…есть одно преимущество - оно ездит 300-400 без проблем, все.

 

[Newmember]

Гээсу jz нужен хоть и жрет, но едет

 

[maximalist]

Этот ваш вэвосемь от тавоты это.. это днище днищенское, бесполезный кусок алюма, оно жрет как амг, едет как таз в стоке…есть одно преимущество - оно ездит 300-400 без проблем, все.

Юзет легкий, развесовка лучше, момент всегда под ногой, если жрет то видимо неисправный . А бошки на заводе залили алюминием в сопли, чтоб дефорсировать. Вот в них я б поковырялся ибо в них сил сто потенциала зарыто )))

 

[Newmember]

Юзет легкий, развесовка лучше, момент всегда под ногой, если жрет то видимо неисправный . А бошки на заводе залили алюминием в сопли, чтоб дефорсировать. Вот в них я б поковырялся ибо в них сил сто потенциала зарыто )))

Трасса асфальт 110-130 расход 14-16 это не жрет по твоему?)
Очень может быть, очень! Ибо чет как-то конкуренты тех годов на 50-100лс мощнее

 

[maximalist]

Юзет с 98 по 2000 входил в 10 топ моторов журнала Ворд. История его появления весьма не тривиальна. Сначала им понадобился вэвосемь, затем кто-то в топменеджерах кивнул в сторону австралии ибо и тот рынок нужен им был нужен, затем им сунули хрена под нос типа уже есть у конкурентов моторы которые дубасят в GT500 в австралии. И его стали разрабатывать c уклоном на участие в GT500 австралии. Когда сговнякали ктото в руководстве сказал - нахер гт500 и столько сил в гражданские авто, и его дефорсировали. както так . Я встречал 630сильную версию на дросселях накрытых ресивером при этом с рестриктором на впуске. Его можно было купить в австралии за 20тку австралийских ))), то есть мотор то может если к нему руку приложить.
Вроде ни че не напутал )))

 

[Newmember]

Юзет с 98 по 2000 входил в 10 топ моторов журнала Ворд. История его появления весьма не тривиальна. Сначала им понадобился вэвосемь, затем кто-то в топменеджерах кивнул в сторону австралии ибо и тот рынок нужен им был нужен, затем им сунули хрена под нос типа уже есть у конкурентов моторы которые дубасят в GT500 в австралии. И его стали разрабатывать c уклоном на участие в GT500 австралии. Когда сговнякали ктото в руководстве сказал - нахер гт500 и столько сил в гражданские авто, и его дефорсировали. както так . Я встречал 630сильную версию на дросселях накрытых ресивером при этом с рестриктором на впуске. Его можно было купить в австралии за 20тку австралийских ))), то есть мотор то может если к нему руку приложить.
Вроде ни че не напутал )))

Осталось узнать на каких оборотах 630 с 4.3 об

 

[Newmember]

И мы же 1uz?

 

[maximalist]

И мы же 1uz?

Да кто их знает - у них несколько прототипов встречал, в сети конечно не живьем. И 4рех литровые и пятилитровые и коленвалы с одинаковым расположением крайних шеек шатунов и с противоположным. Экспериментировали кароче .

 

[Newmember]

Да кто их знает - у них несколько прототипов встречал, в сети конечно не живьем. И 4рех литровые и пятилитровые и коленвалы с одинаковым расположением крайних шеек шатунов и с противоположным. Экспериментировали кароче .

Кинь ссыль на flat plane колено на узет, уверен это не завод..