LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Покатался на сток мозге, конечно немного подливает из за форс. Коррекция идёт в плюс только на разряжении , из за подсоса через большой круг вентиляции, который сейчас на улицу. Ну это я порешаю.
Надо форсы 430 садить. Заказал жду нужную зенковку, чтобы раздрочить коллектор чтобы боши полезли в него.
Надо форсы 430 садить. Заказал жду нужную зенковку, чтобы раздрочить коллектор чтобы боши полезли в него.
И да, походу дад в стоке в смесеобразовании не участвует. Что подключал к нему трубку , что отключал. Смеси от этого не меняются вообще никак. Теория что он только как предохранитель овербуста подтверждается.
Но как говорится баба с воза - кобыле легче. Меньше элементов в системе - больше надёжность.
Но как говорится баба с воза - кобыле легче. Меньше элементов в системе - больше надёжность.
Ускорилка. Есть доп подача топлива при открывании дросселя в момент его движения, и есть так же функция доп подачи при закрывании дросселя в движении . Загляни в доп подачу при закрывании , там можно убавить . У себя я это дело сначала до кноков довел а потом прибавлял до состояния "норм". Чтоб при движении педали чуть чуть менялся отклик мотора . Что-то там раз в десять что-ли убавилось в итоге... А да и жрать резко меньше стало.
Ну во первых
Стартвольт стоит 4
Бош стоит 14
Во вторых , а "бош" ли?
Ну и в третьих - это не участвуют в работе ДВС так что его надёжность условно не имеет значение. У меня есть бош тоже, но он иногда показывает константу около 16, особенно если долго ехать по трассе на бедной смеси. В городе когда таких условий нет - он работает. Тоесть я могу и с старым бошем ездить.
Стартвольт стоит 4
Бош стоит 14
Во вторых , а "бош" ли?
Ну и в третьих - это не участвуют в работе ДВС так что его надёжность условно не имеет значение. У меня есть бош тоже, но он иногда показывает константу около 16, особенно если долго ехать по трассе на бедной смеси. В городе когда таких условий нет - он работает. Тоесть я могу и с старым бошем ездить.
