LEXUS Ориса г.Белгород

[maksimikys]

На скорости 200+ это 100 %, в 0 - 100 ловить нечего . Меня интересует диапазон 100-200

такие сараи тоже не ахти набирают скорость после 100, мой едет 100 - 200 км/ч - 23,6 сек, у тебя думаю 20 будет, не меньше.

 

[ORIS]

Ну я имею ввиду с турбой. Сил на 500.

 

[maksimikys]

Ну я имею ввиду с турбой. Сил на 500.

ты уже январь запустил в режим эвридей?

 

[ORIS]

Настройщика не могу уговорить)

 

[maximalist]

мой едет 100 - 200 км/ч - 23,6 сек, у тебя думаю 20 будет, не меньше.

Погодика, эт че турботазик у тебя 100-200 за 23.6 чтоли набирает ? Или я чет пропустил? этож вечность ...мдя....

 

[maksimikys]

Погодика, эт че турботазик у тебя 100-200 за 23.6 чтоли набирает ? Или я чет пропустил? этож вечность ...мдя....

Нет, у меня по мимо таза есть ещё жоповоз, с 3.6 мотором и полным приводом, ТТ - 15.1 ехал 100-200

 

[Nicklas]

Настройщика не могу уговорить)

Что, даже за пятнаху ленится?

 

[ORIS]

Что, даже за пятнаху ленится?

Вообще ленивый

 

[ORIS]

Самая главная деталь в машине. Еле дождался прямым рейсом с Японии.

Старую поломал при демонтаже. Теперь лексаря не будут путать с приорой. ))

 

[vasil]

да почему, получится, 1.8 даже на ст2 возможно он объедет

вот сейчас смешно было

 

[maksimikys]

вот сейчас смешно было

Напомните мне сколько момента и сил на 1.8 cdaa, bzb, cdab и их вариациях? Все крутится в пределах 220л.с и 330 момента на ст2

 

[744]

Напомните мне сколько момента и сил на 1.8 cdaa, bzb, cdab и их вариациях? Все крутится в пределах 220л.с и 330 момента на ст2

А еще ДСГ против автомата тоже не мало решает. На последних заездах свежий гольф ГТИ (передний привод на гражданской резине) на стейдж1 13.3-13.5 ехал. Правда мотор точно не знаю какой 1.8 или 2.0. Леха в стоке врятли из 15 выедет.

 

[maksimikys]

А еще ДСГ против автомата тоже не мало решает. На последних заездах свежий гольф ГТИ (передний привод на гражданской резине) на стейдж1 13.3-13.5 ехал. Правда мотор точно не знаю какой 1.8 или 2.0. Леха в стоке врятли из 15 выедет.

ну 7 дсг с одним сцеплением долго не ездят, все фапают на DQ500. а где DQ500 - там уже и турбинка побольше, и коней за триста...
и порядка 4 секунд до сотки

 

[ORIS]

Имеет ли преимущество дсг после 100км.ч когда там всего одно переключение с 3ей на 4ю

 

[744]

ну 7 дсг с одним сцеплением долго не ездят, все фапают на DQ500. а где DQ500 - там уже и турбинка побольше, и коней за триста...
и порядка 4 секунд до сотки

Это другой вопрос что долго ездиет, а что не долго. Мое мнение изначально что 1.8 тфсй на дсг и стейдже2 будет пошустрее чем атмосферный джей на автомате, тем более на тяжелом лексусе.

 

[744]

Имеет ли преимущество дсг после 100км.ч когда там всего одно переключение с 3ей на 4ю

Со 100 я хз, но квотер один и тот же стоковый ваг (2.0) с дсг проходит быстрее на 1-1.5 сек. чем такой же точно но на автомате.

 

[maksimikys]

Имеет ли преимущество дсг после 100км.ч когда там всего одно переключение с 3ей на 4ю

у дсг 6 или 7 передач, в зависимости от модели

 

[maksimikys]

Это другой вопрос что долго ездиет, а что не долго. Мое мнение изначально что 1.8 тфсй на дсг и стейдже2 будет пошустрее чем атмосферный джей на автомате, тем более на тяжелом лексусе.

1.8 шли только со хрупенькой 7 ступенчатой dq200 которая как тазо коробка, чуть больше дунул высыпает сцепой и мехатроном. поэтому 70% валящих 1.8 на кочерге, либо уже со свапнутой "нормальной" дсг... на 2.0 ставили нормальный дсг, но с ним тягаться атмо лексу сложно.

 

[Nicklas]

https://www.goapr.com/products/ecu_upgrade_18tsi_gen3_mqb.html
Учитывая низкий вес, у атмолексаря 3.0 шансов нет. Хорошо если на турбине появятся

 

[Arch1]

Вы о чём вобще, 1.8 тси на втором стейдже проткнёт атмо джей и после 200 не сдуется, сдуваются они уже после 240-250