LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
Зачем собирать джей на 500 если просто его прикрутил на опоры, КПП присоединил, коллектора навесил и в бой. О какой сборке речь идёт. ?
Да даже если по бомжу.
Берется за забором атмосферный, шатуны 1300 комплект, поршня точнул, маслонасос 1000 гте контрактный. Куда дешевле? На этом сейчас я езжу.
Навеснуху ( коллектора, турбы, мозги и прочее) в расчет не берём, она одинаковая для всех моторов
Да даже если по бомжу.
Берется за забором атмосферный, шатуны 1300 комплект, поршня точнул, маслонасос 1000 гте контрактный. Куда дешевле? На этом сейчас я езжу.
Навеснуху ( коллектора, турбы, мозги и прочее) в расчет не берём, она одинаковая для всех моторов
М104 там целая серия моторов. Лучший это 3.0 м104.980. Там самая лучшепродуваемая гбц. Двойные пружины и выхлопные клапана с натрием. Маслофорсы в стоке. Сток шатуны держат 700. Легко апгрейдятся дизельными шатунами которые держат 1000. Разжимается поршнями от м103 мотора.
М 104. 3.2 тоже крепкий. Но его лучше брать если надо мотор до 500 сил.
Колено в мерсе лучше. Маслонасос лучше. Шатуны крепче в стоке. Запчасти на него дешевле сильно.
2джей наверное лучший в рамках 3 литров из японских но он дороже априори.
Опять же м104 с пробегом в пол ляма км требует банальной замены колец и сальников. Джей же с таким пробегом полный труп.
М 104. 3.2 тоже крепкий. Но его лучше брать если надо мотор до 500 сил.
Колено в мерсе лучше. Маслонасос лучше. Шатуны крепче в стоке. Запчасти на него дешевле сильно.
2джей наверное лучший в рамках 3 литров из японских но он дороже априори.
Опять же м104 с пробегом в пол ляма км требует банальной замены колец и сальников. Джей же с таким пробегом полный труп.
Не слушайте его. Он на темной стороне.
Про "крепче шатуны" интересно. Ниразу в жизни не видел фото порванного jz шатуна.
Видел порванный шатун с Мерседеса. Притом с чьего?)))
Маслофорсы в турбоДжее тоже в стоке.
Какие вопросы с сток гте маслонасосу?
Кормит не поперхнувшись 1000+ сильные проекты, равно как и система охлаждения.
Про состояние после 0.5 пробега думаю у всех по разному.
Про "крепче шатуны" интересно. Ниразу в жизни не видел фото порванного jz шатуна.
Видел порванный шатун с Мерседеса. Притом с чьего?)))
Маслофорсы в турбоДжее тоже в стоке.
Какие вопросы с сток гте маслонасосу?
Кормит не поперхнувшись 1000+ сильные проекты, равно как и система охлаждения.
Про состояние после 0.5 пробега думаю у всех по разному.
Так ты же писал что берем атмоджей.шатуны сток умирают после 700 сил в м104. При наддуве около 2х бар гарретом 42.
Маслонасос в м104 лучше тем что он в поддонне. А не на колене.
Да у нас взорвался мотор. После передува за 2 бара. Приэтом он откатал сезон. Сейчас стоят дизельные шатуны и все живет с наддувом 2.6
Покажите сток джей в котором 700 сил или наддув 2.4 бара
Маслонасос в м104 лучше тем что он в поддонне. А не на колене.
Да у нас взорвался мотор. После передува за 2 бара. Приэтом он откатал сезон. Сейчас стоят дизельные шатуны и все живет с наддувом 2.6
Покажите сток джей в котором 700 сил или наддув 2.4 бара