LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
лет 15-18 пробег 300-500 мотор м57 184лс
испугали ежа голой жопой )))
форсунки-подьемно, и распылители отдельно есть.
датчики- тоже подьемно
раздаткаN125 10-12. Столько же стоит новая цепь. Карданы по 9-12, акпп gm от е46 по моему, только раздатку накрутить.
Вот на счет электронных блоков не в курсе
Редукторы перед+зад от 4.4 говорят подходят, они от 6-8 тыщ
испугали ежа голой жопой )))
форсунки-подьемно, и распылители отдельно есть.
датчики- тоже подьемно
раздаткаN125 10-12. Столько же стоит новая цепь. Карданы по 9-12, акпп gm от е46 по моему, только раздатку накрутить.
Вот на счет электронных блоков не в курсе
Редукторы перед+зад от 4.4 говорят подходят, они от 6-8 тыщ
Самый беспроблемный кузов у иксухи и мотор самый беспроблемный.если взять дорест с простой раздаткой, без электроники то вообще нормально все. редуктора очень живучие, коробку мертвую не видел никогда у них. ну и мамкины гонсчеги дизеля не любят, им вэ8 подавай. очень страдает ходовка-тем больше тапки тем сильнее страдает. ну и цепи недешевые, турбы не копечные. ну и классическая болячка с пердящим коллектором, решается чугуниной с помойки. главное метить в верх рынка, внизу совсем укатыши будут. Знакомый чинит бумеры на профессиональном уровне, ведра изучены вдоль и поперек.
у е53 самый норм мотор это дизель 218л.с. рестайл, такие вещи как карданы, раздатки, редуктора там вообще очень надежные. Если е53 держать в идеале, то это реально очень классный аппарат дарящий только позитив, а как он управляется на колесах от 19 диаметра........... До сих пор вспоминаю с теплотой е53.
п.с. Миднайт, в ближайшее время буду икать е71 тоже в возрасте 6-7 лет, и я знаю на что я иду, я делаю сознательный выбор и мне от авто нужно, чтобы оно мне доставляло удовольствие за рулем, а не оправдание "зато не ломается"...
п.с. Миднайт, в ближайшее время буду икать е71 тоже в возрасте 6-7 лет, и я знаю на что я иду, я делаю сознательный выбор и мне от авто нужно, чтобы оно мне доставляло удовольствие за рулем, а не оправдание "зато не ломается"...
Тебе принципиально турбовую надо? А то есть такая пуля в пулю, 10 пин 2джей атмо, контракт
Если надо именно турбо, то коробка от JZS171 1JZ-GTE недорого стоит, она 30-40 под шлиц кардан, бублик без переделок встанет, но мозги надо будет с твоей переставить, там как на JZS161 7 соленоидов (12 пин). Можно так же с 12 пин заколхозить, если мозги облом переставить, лишние соленоиды просто не будут задействованы
Если надо именно турбо, то коробка от JZS171 1JZ-GTE недорого стоит, она 30-40 под шлиц кардан, бублик без переделок встанет, но мозги надо будет с твоей переставить, там как на JZS161 7 соленоидов (12 пин). Можно так же с 12 пин заколхозить, если мозги облом переставить, лишние соленоиды просто не будут задействованы
можно найти и без дтп, и в норм тех состоянии, и с историей обслуживания. Налог- берется дизель 245л.с. и никакого конского не будет. Прикол в том, что хочешь получить от авто, мне нужен постоянный полный привод, большой дорожный просвет, с относительно хорошей динамикой, ну и поведение на дороге у х6 лучше многих легковых авто.
