LEXUS Ориса г.Белгород
- Автор темы ORIS
- Дата начала
В ратку есть зимний режим - трогание со второй, режим павер, когда передачу вниз не скидывает, все время на повышенных оборотах. И основной режим в котором можно все как захочешь настроить. Я сейчас так и сделал , на малых дросселях чуть покатился - вторая, полторы - третья, 40км.ч. - четвертая. Что очень положительно сказалось на расходе.
С вкл VSC я незнаю что нужно
сделать чтобы развернуло. Я по льду на площадке руль до упора газ в пол - пох, трещит, пищит, тормозит, едет прямо.
Ещё круиз адаптивный. На горку еду, он газку - турба дунула, он - никуя себе, слышу блоу свистнул газ ноль. Думаю щас дрочить будет газ. Нихера. Второй раз уже совсем чутка газ даёт для достижения скорости. На дальняк кайф, да и когда заебаный с работы еду по объездной, 80 и спать, не переживаю что 82 и камера щелк.
сделать чтобы развернуло. Я по льду на площадке руль до упора газ в пол - пох, трещит, пищит, тормозит, едет прямо.
Ещё круиз адаптивный. На горку еду, он газку - турба дунула, он - никуя себе, слышу блоу свистнул газ ноль. Думаю щас дрочить будет газ. Нихера. Второй раз уже совсем чутка газ даёт для достижения скорости. На дальняк кайф, да и когда заебаный с работы еду по объездной, 80 и спать, не переживаю что 82 и камера щелк.
если валики закинешь в дальнейшем. то сразу лекс внизу загрустит . и можно уже будет без особого страха зимой передвигаться. реакция педали газа на низах снизится. сильные буксы и заносы пропадут. просто наверно нет особого смысла в бешеных моментах на 1-2 тыс. оборотах. как на дизеле. просто орис привык что с низов как танк тащит. а у него цель мах. мощность. просто чтоб от таких слоновьих низов отвыкнуть надо на каком нибудь корабле массой 1500 кг. и объемом 1.6 поездить- там низов в принципе по сравнению с лексом на незлых валах не буде вооооообщеее.
