Вот прям с половиной не согласен - разница отклика между мои конфигом с 71вым валом и сток с75.6, с хх до отсечки чуть ли не две секунды, пока он, 75.6, раскручивается можно успеть в носу поковыряться и козявкой в луну попасть с третьей попытки ибо козявка тока с третьей попытки на взлет обычно идет . Стандарт вал на шестерне позволяет добиться наполнения и момента в диапазоне 2 - 4 как у 1.6, а у меня сейчас обьем уже почти 1.6 , а разрезная сейчас еще раньше впуск закрывает, так, что момента приблизительно как у 1.7 ибо он очень узкий. Ну и для добавки момента у меня пара 4.1
. Мне нужен низ, моменту чуток побольше ибо торсен реально мотор грузит, чтоб порезвее, да чтоб недалеко от мат модели боша МП7.0 карты уплывали. Чуть лучше стока карочь)))но обязательно чтоб вот прям сразу с низов ебашила - это все отголоски компрессора на моторе...... А если что-то дальше ... то я дорогу знаю - низ то от турбокочерги лежит в консервации
С седлами интересная история - когда озадачился выяснилось что внутрянка меньше чем конструкционный размер сразу на 0.8 мм, на впуске и на 0.7мм на выпуске. Козлы сразу с завода заузили. Из-за этого у меня ща в голове ни как не вспоминаются точные итоговые цифры.
PS маховик ща упиленый и осаженый еще от турбокочерги стоит, он очень легкий )))
. Мне нужен низ, моменту чуток побольше ибо торсен реально мотор грузит, чтоб порезвее, да чтоб недалеко от мат модели боша МП7.0 карты уплывали. Чуть лучше стока карочь)))но обязательно чтоб вот прям сразу с низов ебашила - это все отголоски компрессора на моторе...... А если что-то дальше ... то я дорогу знаю - низ то от турбокочерги лежит в консервацииС седлами интересная история - когда озадачился выяснилось что внутрянка меньше чем конструкционный размер сразу на 0.8 мм, на впуске и на 0.7мм на выпуске. Козлы сразу с завода заузили. Из-за этого у меня ща в голове ни как не вспоминаются точные итоговые цифры.
PS маховик ща упиленый и осаженый еще от турбокочерги стоит, он очень легкий )))
