Ну на мой взгляд глупо сравнивать немцев и азиатов. У азиатов никогда не было ни нормального дизайна, ни нормальных материалов обивки салона. Вот садишься в шкоду и в сид-в сиде дешманский пластик, который трогать противно. Сиденья жутко неудобные, причем их нет нормальных ни в одной комплектации. Мотор так это вообще практически один и тот-же на разных машинах. И скопировать его у мицубиси не смогли нормально. Шумоизоляция.... это отдельная тема. Хотя, если сравнивать новоделы, то и немцы скурвились. Обслуживаются у меня две октавии а5, одна обычная 2009г.в. , другая фл 2011. Так вот 2009 по-шумке свежую оставляет далеко позади. Да и по прочности кузова тоже( двери на ней почти не скрипят). обе машины в одних руках с примерно одинаковым пробегом. ФЛ почти на полном фарше но без шумки, обычная чуть выше простенькой комплектации. А вообще, если выбирать между "прогрессивным" СИДом и октавией 13го модельного года я выберу октавию.
о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
я беру для сравнения два абсолютно новых авто. сейчас постоянно на глазах: октавия 1,8 дсг, максималка за 1,8 млн. и сид св 1,6 акпп за 1,25, так вот пластик в сиде лучше, шумка одинаковая. за последние несколько лет корейцы шагнули очень далеко вперед! а вот немцы стали очень сильно экономить на материалах. если бы был выбор-октавия или сид обе с мотором 1,6 и акпп, то выбор был бы однозначно в пользу сида, и та же фигня с рио-рапид. я сам приверженец немцев, но всегда вопрос, что конкретно нужно получить от авто за определенную сумму денег, у всех разные приоритеты.
я например имея в кармане 1,5 млн купил бы совсем другое авто и это было бы не новое авто
я например имея в кармане 1,5 млн купил бы совсем другое авто и это было бы не новое авто
Их далеко вперёд ещё позади немецких бричек, в моторы не могут, в преселекты шустрые тоже не особо, сыпящийся каталь ещё долго на вторичке аукаться будет, лошади дутые какие-то, их риовские 123 ссаные 110 рапидовские объехать не могут, обе тачки на палке.
Попеременно в обоих сидел, все как-то несерьёзно в Рио, от закрытия дверей и оформления панели, до шумки и ездовых качеств.
За 1.8 октаха будет как более фаршированная, так и на дсг, 1.8т и полном приводе, да и вообще странно его величество ваг1.8т с атмосферно-неедущим сараем сравнивать, вон с атмо или вкрай 1.4т октавией ещё да
Попеременно в обоих сидел, все как-то несерьёзно в Рио, от закрытия дверей и оформления панели, до шумки и ездовых качеств.
За 1.8 октаха будет как более фаршированная, так и на дсг, 1.8т и полном приводе, да и вообще странно его величество ваг1.8т с атмосферно-неедущим сараем сравнивать, вон с атмо или вкрай 1.4т октавией ещё да
Их далеко вперёд ещё позади немецких бричек, в моторы не могут, в преселекты шустрые тоже не особо, сыпящийся каталь ещё долго на вторичке аукаться будет, лошади дутые какие-то, их риовские 123 ссаные 110 рапидовские объехать не могут, обе тачки на палке.
Попеременно в обоих сидел, все как-то несерьёзно в Рио, от закрытия дверей и оформления панели, до шумки и ездовых качеств.
За 1.8 октаха будет как более фаршированная, так и на дсг, 1.8т и полном приводе, да и вообще странно его величество ваг1.8т с атмосферно-неедущим сараем сравнивать, вон с атмо или вкрай 1.4т октавией ещё да
Посмотреть вложение 78178
Попеременно в обоих сидел, все как-то несерьёзно в Рио, от закрытия дверей и оформления панели, до шумки и ездовых качеств.
За 1.8 октаха будет как более фаршированная, так и на дсг, 1.8т и полном приводе, да и вообще странно его величество ваг1.8т с атмосферно-неедущим сараем сравнивать, вон с атмо или вкрай 1.4т октавией ещё да
Посмотреть вложение 78178
Кстати, забавные истории про владельцев БМВ тоже есть. Это совершенно другой мир. Чем дороже тачка, тем больше рептилоидов напоминают))). Миднайт вон орёт ,М5 валит и т.д. Там смысл с другом - людям абсолютно похер на автомобиль и затраты. Я уже рассказывал историю, как вполне взрослая тетя спалила мотор на Х6М в гонках по городу. Предварительно из Новосиба в Москву на чип отправляла новую машину на эвакуаторе- туда и обратно. Мотору пизда - дилер на диагностике вилит чип и в отказ гарантийки. Тете похер - 1,5 ляма наличкой из ридикюлч наличкой за новый мотор. Нет гарантии - да и хуй с ним.
Да одинаковый там совершенно пластик, просто дизигн в шкоде сделан сдержаннее, без раскосых странностей как в Рио.
Прошлый это какого поколения и в каком году? За 900 и сейчас норм атмо рапид есть, тси на 150 дороже.
Так у вага не все 1.8 моторы, выбирай 1.6-1.4т-1.8т.
С позиции такси атмо логан-Рио предпочтительнее турбовагов, это да.
За одну и ту же сумму можно получить лучше авто, но старее годом, либо хуже, но новее, вроде всегда так и было?)
Прошлый это какого поколения и в каком году? За 900 и сейчас норм атмо рапид есть, тси на 150 дороже.
Так у вага не все 1.8 моторы, выбирай 1.6-1.4т-1.8т.
С позиции такси атмо логан-Рио предпочтительнее турбовагов, это да.
За одну и ту же сумму можно получить лучше авто, но старее годом, либо хуже, но новее, вроде всегда так и было?)
2017г. в этом же году вышел и последний рио, но тогда весь год параллельно продавались оба поколения. вот и сравни что ты получишь за одну цену с мотором 1,6 и акпп, и сравнение далеко не в пользу рапида. не так давно была задача купить новый авто за определенную сумму денег с максимальными потребительскими качествами( как валит и какой кайф от рулежки в эти качества не входило) и так вот с начала сравнивались рио-рапид- поло и в этом сравнении рио был значительно лучше! позже бюджет был увеличен и сравнивались серато-сид св-октавия, так за 1,25, сид св оказался самым норм за эти деньги, октавия за эти деньги была очень уныла.
сравни просто цены и комплектации. если не ошибаюсь, то смотрели рио за 930, рапид в подобной комплектации был дороже 1 млн. вот и разница. и посадка за рулем у рапида мне значительно меньше по удобству понравилась. посмотри сколько доплаты за электронные мелочи. при выборе рио-рапид-поло, критерии были: поджопный авто, для езды город и трасса несколько раз в неделю по 100 км в одну сторону, с более лучшей шумкой, езда 1-2 человека, с удобной посадкой за рулем(кстати рапид был менее удобен не только мне, но и тому, кто выбирал авто) максимально надежный и экономичный, с максимальными удобными плюшками за данную цену, и не совсем унылый. и забыл добавить- и важна была максимальная ликвидность при продаже.
Тоже это заметил, когда еще у меня была Фиеста 1.4л / 80 лс и у отца Киа Рио, не помню точно год, примерно в 2014 что ли брал, там 102лс, я с ним прокатился пассажиром - машина вообще не едет на эти лошади. Подвеска - телега сраная, дорогу не держит, вроде бы и жестко (некомфортно) но в поворотах кренится так что страшно ехать.
- Регистрация
- 08.03.2011
- Сообщения
- 17,343
- Лайки
- 1,487
Новый рапид 1,5тси, по слухам, будет ехать 8,2 до 100 в 2к20. Посмотрим, чем ответят корейцы
Это так же как вы менеджеры аналитики ведетесь что поло жт в стоке 8.5 валит))))). А он
Да нихуя он в стоке не едет, только после раздува ).
Это я сам проверял, рейслоджиком ....