о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
на таком я шатал мотор, два точнее))
ну и?? один небольшой задир за 120ткм. и то непонятно почему.
за 11 лет выхлоп развалился. эка невидаль.
насос задрало изза того что масло гавно и грязь кокс изза этого же
коьца почему залипли? изза масла
равно как и одну юбку
так что предьява мимо!!
к тому же у меня чугун а тут алюмишка
вариатор в жопу!! это не коробка вообще ......... у меня другая
за 11 лет выхлоп развалился. эка невидаль.
насос задрало изза того что масло гавно и грязь кокс изза этого же
коьца почему залипли? изза масла
равно как и одну юбку
так что предьява мимо!!
к тому же у меня чугун а тут алюмишка
вариатор в жопу!! это не коробка вообще ......... у меня другая
Последнее редактирование:
Ну Тигуан тяжелей и крупней, поэтому некорректно сравнение. Я по конторским грузовичкам сужу. Пежо Боксер дизель средний расход 15, Газель с 405 мотором 16. ДТ 58 рублей, 92-ой бензин 45. Оба ходят до капремонта по 300000. 405-й мотор полный капремонт в 120-140 встанет, Пума22а 300+. Газель везет при случае 2 тонны, Боксер ломает рессоры. Но рама, да, на Боксере мощней. И водителям потом легче люлей выхватить , когда по Навиксу видишь, что он на Боксере 150 ехал . Короче, все это те же яйца, только в профиль. У меня в голове идеал развозного грузовика - Газель Некст на 405-м моторе ( да таких , нет) с электрической блокировкой Итон в мосту - для выезда из сугробов в наших заснеженных городах. Все, необходимо и достаточно.
