о НЕ нашем автопроме
- Автор темы Nicklas
- Дата начала
да канешна ага.
прежде чем чтото утверждать - сначала лучше жевать.
расскажи это вот этой группе компаний
http://autoclass-tula.ru/
в которой я 8 лет админил сети и бухгалтерию частично.
как думаешь, если я админил бухгалтерию, знаю я как устроены официалы???
при этом полтора автотехцентра я вообще строил с ними с нуля.
прежде чем чтото утверждать - сначала лучше жевать.
расскажи это вот этой группе компаний
http://autoclass-tula.ru/
в которой я 8 лет админил сети и бухгалтерию частично.
как думаешь, если я админил бухгалтерию, знаю я как устроены официалы???
при этом полтора автотехцентра я вообще строил с ними с нуля.
Боишься друзей бывших сдать?
Ну давай по чесноку. Твои же коллеги наверняка это делали а ты знал и молчал.
Иначе откуда это у тебя "реальная" инфа, а?
Реальная это когда сам лично видел.
А не когда друг твоего друга пересказал.
Ну так чего. Знаешь воров в лицо?
И это. "Реальная 100%" не в моде. Допиши еще слов стопудовая беспалевная точнопроверенная гарантированная безбазарная и т.д.
Ну давай по чесноку. Твои же коллеги наверняка это делали а ты знал и молчал.
Иначе откуда это у тебя "реальная" инфа, а?
Реальная это когда сам лично видел.
А не когда друг твоего друга пересказал.
Ну так чего. Знаешь воров в лицо?
И это. "Реальная 100%" не в моде. Допиши еще слов стопудовая беспалевная точнопроверенная гарантированная безбазарная и т.д.
зачем мне все то знать?
впрочем ладно, ничо доказывать я не хочу. слишком интимные подробности моей жизни и работы пусть останутся за кадром.
хотя мнемоник все правильно описал.
самое главное только не описал - откуда у ооо 100 миллионов на постройку всего того что я на фото показал.
и он даже частично описал почему у ооо потом оказываются долги больше чем оно стоит - а потому что да - ооо обязано выкупать у москвы(к примеру) партии машин а то что они не продаются всем насрать.
а вот как дают кредит на постройку и как его отдают - вот там много интересного. но всё укладывается в обычную схему в россии.
впрочем ладно, ничо доказывать я не хочу. слишком интимные подробности моей жизни и работы пусть останутся за кадром.
хотя мнемоник все правильно описал.
самое главное только не описал - откуда у ооо 100 миллионов на постройку всего того что я на фото показал.
и он даже частично описал почему у ооо потом оказываются долги больше чем оно стоит - а потому что да - ооо обязано выкупать у москвы(к примеру) партии машин а то что они не продаются всем насрать.
а вот как дают кредит на постройку и как его отдают - вот там много интересного. но всё укладывается в обычную схему в россии.
Время порадоваться за Японцев
https://autoreview.ru/news/infiniti-uydet-iz-evropy-i-otkazhetsya-ot-modeley-q30-qx30
Компания Infiniti обнародовала план реструктуризации бизнеса, который затронет рынки Западной Европы, Северной Америки и Китая. Главное решение касается Старого Cвета: продажи автомобилей Infiniti здесь будут прекращены уже в начале 2020 года. Марка так и не смогла раскрутиться в Европе: в прошлом году тут было продано только 6246 машин (двукратное падание относительно 2017-го), уступив даже Maserati (8008 автомобилей). Для сравнения: Lexus в 2018-м продал европейцам 46 тысяч машин. Руководство Infiniti уже ведет переговоры с партнерами и дилерами о возможных компенсациях, при этом в регионе сохранится сервисная сеть для обслуживания уже проданных автомобилей.
Уход из Европы подразумевает и прекращение местного производства. Завод в английском Сандерленде — единственный, где выпускают пятидверки Infiniti Q30 и QX30. Их производство будет свернуто уже в середине 2019 года. Обе модели провалились в глобальном масштабе: европейцы в прошлом году купили лишь три тысячи хэтчбеков Q30 и около тысячи паркетников QX30, а на рынке США продан лишь 8101 экземпляр QX30 (модель Q30 там не представлена). Одновременно с уходом из Европы Infiniti откажется от дизелей: помимо «тридцаток», такие моторы сейчас ставят только на седаны Q50 для местного рынка.
Впрочем, на этом плохие новости заканчиваются. Другие пункты плана реструктуризации в целом звучат позитивно. В США компания намерена расширять гамму кроссоверов, а на китайский рынок в течение ближайших пяти лет выведет сразу пять новых моделей. Кроме того, с 2021 года начнется электрификация марки: первой моделью на батарейках станет кроссовер, прообраз которого показали еще в январе.
В Infiniti подчеркивают, что перемены не затронут деятельность компании на рынках Восточной Европы (включая Россию), Ближнего Востока и азиатских стран (кроме Китая).
https://autoreview.ru/news/infiniti-uydet-iz-evropy-i-otkazhetsya-ot-modeley-q30-qx30
Компания Infiniti обнародовала план реструктуризации бизнеса, который затронет рынки Западной Европы, Северной Америки и Китая. Главное решение касается Старого Cвета: продажи автомобилей Infiniti здесь будут прекращены уже в начале 2020 года. Марка так и не смогла раскрутиться в Европе: в прошлом году тут было продано только 6246 машин (двукратное падание относительно 2017-го), уступив даже Maserati (8008 автомобилей). Для сравнения: Lexus в 2018-м продал европейцам 46 тысяч машин. Руководство Infiniti уже ведет переговоры с партнерами и дилерами о возможных компенсациях, при этом в регионе сохранится сервисная сеть для обслуживания уже проданных автомобилей.
Уход из Европы подразумевает и прекращение местного производства. Завод в английском Сандерленде — единственный, где выпускают пятидверки Infiniti Q30 и QX30. Их производство будет свернуто уже в середине 2019 года. Обе модели провалились в глобальном масштабе: европейцы в прошлом году купили лишь три тысячи хэтчбеков Q30 и около тысячи паркетников QX30, а на рынке США продан лишь 8101 экземпляр QX30 (модель Q30 там не представлена). Одновременно с уходом из Европы Infiniti откажется от дизелей: помимо «тридцаток», такие моторы сейчас ставят только на седаны Q50 для местного рынка.
Впрочем, на этом плохие новости заканчиваются. Другие пункты плана реструктуризации в целом звучат позитивно. В США компания намерена расширять гамму кроссоверов, а на китайский рынок в течение ближайших пяти лет выведет сразу пять новых моделей. Кроме того, с 2021 года начнется электрификация марки: первой моделью на батарейках станет кроссовер, прообраз которого показали еще в январе.
В Infiniti подчеркивают, что перемены не затронут деятельность компании на рынках Восточной Европы (включая Россию), Ближнего Востока и азиатских стран (кроме Китая).
активы да. только со снижающейся стоимостью тк автомобиль прошлого года простоявший 2 года продается уже дешевле чем был куплен. итакие тачки люди ищут и ждут. а маржа у ооо от этого хорошо если нулевая.
а еще они стояли и не приносили ниибический доход за плановые ТО.
а маржу на зч я знаю. она огромна.
а еще они стояли и не приносили ниибический доход за плановые ТО.
а маржу на зч я знаю. она огромна.
Бренд Opel вернулся к нам с кроссовером Grandland X и вэнами
https://www.drive2.ru/e/B01UAEAAAKE
Сдались проклятые америкосы!
@AceHart а вот и практический интерес подъехал:
1. Всрать уже наконец январь вместе с приборкой от чепырки по заветам преподобного Максимилиана
Или
2. Сдать тачку в трейд-ин по программе лояльности с дополнительной скидкой
Решать нужно быстро, пока не сгнила
https://www.drive2.ru/e/B01UAEAAAKE
Сдались проклятые америкосы!
@AceHart а вот и практический интерес подъехал:
1. Всрать уже наконец январь вместе с приборкой от чепырки по заветам преподобного Максимилиана
Или
2. Сдать тачку в трейд-ин по программе лояльности с дополнительной скидкой
Решать нужно быстро, пока не сгнила
