куда выводить вентиляцию картера?

[jbu]

тоже вопрос по вентиляции. хочу поставить плоскую клапанную крышку.
недавно коллега менял pcv на бмв. я его разпилил, принцип действия на картинках.
имеет он право жить на турботазе? голову нужно вентилировать? или достаточно только картера?

нижняя часть отделяет газ от масла, верхняя часть - ограничение разряжения в картере.

здесь еще пружина стоит, но она вылетела, не нашел

есть еще такой вариант

 

[sibir]

на турбе многовато улетает.

Да ничего никуда не улетает.............

сколько ездит ваша машина?

Соревнования, тесты, очень редкие кошмары в городе.

 

[sibir]

тоже вопрос по вентиляции. хочу поставить плоскую клапанную крышку.
недавно коллега менял pcv на бмв. я его разпилил, принцип действия на картинках.
имеет он право жить на турботазе? голову нужно вентилировать? или достаточно только картера?

Для разрежения он. БМВшный нежный очень. И пластик сохнет от температуры.
P.S.: Я в БМВ сервисе пашу.

 

[vazik025]

тоже вопрос по вентиляции. хочу поставить плоскую клапанную крышку.
недавно коллега менял pcv на бмв. я его разпилил, принцип действия на картинках.
имеет он право жить на турботазе? голову нужно вентилировать? или достаточно только картера?

Для разрежения он. БМВшный нежный очень. И пластик сохнет от температуры.
P.S.: Я в БМВ сервисе пашу.

 

[jbu]

тоже вопрос по вентиляции. хочу поставить плоскую клапанную крышку.
недавно коллега менял pcv на бмв. я его разпилил, принцип действия на картинках.
имеет он право жить на турботазе? голову нужно вентилировать? или достаточно только картера?

Для разрежения он. БМВшный нежный очень. И пластик сохнет от температуры.
P.S.: Я в БМВ сервисе пашу.

а чем принципиально отличается вентиляция на турбовом и нетурбовом двигателe? вроде ничем. подключаетмя же до турбины а не после.

 

[Arsen95]

Да ничем оно не отличаетсо, просто тот девайс с БМВ полный шлак, корешь недавно тоже менял оно бывает масло с парами пропускает, а там какая-то мембрана стоит она залипает от масла и тачко дымить начинает....
кароче эта шляпа даже на БМВ толком не работает, и на тазу врядли прижевется...
А че к горловине никак?

 

[dinar]

тоже вопрос по вентиляции. хочу поставить плоскую клапанную крышку.
недавно коллега менял pcv на бмв. я его разпилил, принцип действия на картинках.
имеет он право жить на турботазе? голову нужно вентилировать? или достаточно только картера?

Для разрежения он. БМВшный нежный очень. И пластик сохнет от температуры.
P.S.: Я в БМВ сервисе пашу.

а чем принципиально отличается вентиляция на турбовом и нетурбовом двигателe? вроде ничем. подключаетмя же до турбины а не после.

отличается в первую очередь... объёмами и давлениями тех же картерных газов .... их составом ... ну и в последнюю очередь (а может и не последнюю) - тем сколько масла или паров масла и о.г. у тебя на компрессорке оседает если до турбы засасываешь )))

 

[Lotus]

Тоже читал читал тему, для норм понятия как оно с двс выглядит с фотками еще нагуглил))
http://www.24auto.ru/forum/4x4/topic-89733-90.html
http://vwts.ru/forum/168595.html

 

[Lotus]

А тут убило)) вариант с сантехникой)):-D
Перовисточник:http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=137525&st=0

 

[Danis]

Тема была развернута 2009/10 гг...
Ну и что в итоге? Какие варианты больше всего прижились на деле?

 

[lokdim]

На деле лучше всего в обрезаную баклажку, ибо все эти маслоуловители, если промухоловишь, замерзают зимой, а тут как повезет, картерные газы попрут либо через сальники, либо через турбину. У самого перемерзало, сейчас тройник соединяющий блок и голову(плоская крышка), дальше шланг максимально вверх, через растяжку, чтоб масло не вылетало, а потом шланг вниз в атмосферу, как-то так.

 

[X909BX174]

да вониша надаела!

 

[Lotus]

http://www.s-motor.ru/item.php?id=123

достал штаеровский масло отделитель теперь ломаю голову где у него верх низ и где какой вход и выход...ггг - может подскажет кто
race_74?

тонкая трубочка выход на заслонку? а вход куда на трубку которая рядом с крепежем или соседнюю )))
фильтрик на какую )

ппц голову сломал мануал установки не нашел..
хелп ми плиз сомбади енимор.... ггг

Штуцер рядом с ухом с дыркой - в нее заводить выход с головки блока.
Штуцер с ребрением - его на вход турбины или до дросселя у атмо, на край на него фильтрик, но это имхо неверно.
Пипка снизу - шланжик в баночку для слива экскрементов.
Если второй шланг идет во впуск, то баночка и ее соединение с уловителем должны быть герметичными.

В итоге то есть отзывы о Штаере-? кто использует данный по ссылке и в постах ОИЛ КЕЧ ТЕНКЕР)))
Судя еще по ссылке каталога маленький шланг снизу как я понял по заводу на Штаере идет к щупу масляному (назад в поддон), так как все таки лучше то в итоге-?

 

[redliner67]

Еще вариант
http://www.gazclub.ru/faq/?mess_id=636

 

[08GTi]

так как все таки лучше то в итоге-?

шланг под днище или в арку и забыл)

 

[Gooddron]

Что в итоге то по вентиляции? Из гбц в маслопомойку и от нее за фильтром воздушным (на впуск трк ) ?

 

[RSun]

Вариант с сантехникой. Работает чуть лучше стока, возможно отрицательным фактором является то, что я убрал пластик из-под крышки ГБЦ. Если вернуть пластик, думаю будет лучше работать.

 

[dinar]

Что в итоге то по вентиляции? Из гбц в маслопомойку и от нее за фильтром воздушным (на впуск трк ) ?

всё новое или "Ё" ... ? ))) притом эти тяжёлые маслофракции ещё и помогают не заклинить полуживым турбинам ? )))
п.с. самый провереный вариант ... но при слишком мёртвых "узлах" может привести к реальному фаталу ....

 

[Gooddron]

всё новое или "Ё" ... ? ))) притом эти тяжёлые маслофракции ещё и помогают не заклинить полуживым турбинам ? )))
п.с. самый провереный вариант ... но при слишком мёртвых "узлах" может привести к реальному фаталу ....

Все новое , низ 4 тыщи прошел

 

[Gooddron]

Ну что - нет свежих мыслей ?